А в дорогу я засобирался, когда мне доложили о найденном грузовике, который нам может подойти. Мы выплачиваем премии тем, кто даёт нам наводку о ценной технике. Вот и на этот раз в стороне от трассы разведчики нашли грузовик с манипулятором. Они сфотографировали его и даже передали нам идентификационный номер VIN. По нему мы пробили права собственности в орденской базе. На Новой Земле нет регистрационных номеров, вернее кто-то их оставляет в знак памяти, не более. Желающие могут оплатить услугу регистрации по номеру VIN. В этом случае в ситуации форс-мажора следует обратиться к соответствующей службе с претензией. Но если потеряшку находят спустя долгое время, а наш грузовик там стоит месяца три, то орденцы делают по запросу формальную проверку. Таким образом, если хозяин автотехники озаботился регистрацией, если у него имеются законные близкие родственники, то они могут попытаться получить хоть что-то. В нашем случае таковых не нашлось. А мне позарез нужна машина с мощным манипулятором. Вот я и рванул в дорогу, пока конкуренты не добрались. На этот раз я дал напарникам Анатолия отдохнуть и взял с собой Ромку. Конечно, мы не рискнули отправляться в одиночку, подобрали нормальный конвой. Но, учитывая, что нам придётся действовать сутки, если не более в стороне от трассы, я нанял ещё наших аламовских ребят. Так что недалеко от нас держится пикап с тремя опытными рейнджерами. Разумеется мы выходим вместе с попутным караваном, потом разделимся.
Но, на второй день путешествия во второй половине дня погода стала резко портиться. Сначала появилось дымка и ухудшилась видимость. Затем нас накрыло жёлтое облако, лично я вижу только борт соседнего грузовика. Вот тогда охрана и засуетилась, согнав нас как баранов под защиту своих стволов. Мы как бы оказались в плену природного явления, в другом изолированном мире. Только переговоры по рации показывали, что мы не одни. Под бочок к нам прибился и пикап с нашей охраной. Громада нашего грузовика защищает его от ветра с песком.
Нет, это не те песчаные бури, которые случаются в Африке и Ближнем Востоке. Сам не видел, но ребята рассказывали во время моей работы по контракту. Там всё живое прячется от сильнейшего ветра, несущего тонны песка. Он способен как наждачкой стесать кожу и после таких природных катаклизмов даже меняется рельеф окружающей местности.
А здесь нет пустыни, всё-таки местность ближе к африканской саване. Поэтому мы остановились исключительно по той причине, что ни хрена не видно и запросто можно съехать с трассы.
— Ну, что будем делать, начальник? — это Толян успел переброситься парой слов с нашей охраной и узнать последние новости. Он ёрничает, демонстративно провоцируя меня. Обиделся за то, что я шуганул его родственника. Ева, супруга моего водителя попросила взять к нам на завод своего дядю. Ну, рабочие руки нам нужны, я взял без проблем. Мужик оказался безрукий, куда не поставишь, везде затык. Тогда я попытался перевести его грузчиком. Чего там сложного, вози тележку из точку «А» в точку «Б». Ан нет, характерец у него оказался поганый. Разругался со всеми и начал бегать ко мне с жалобами на всех. На каждого у него появился компромат. Этот кемарит после обеда, тот что-то лично себе мастырил. А точку поставил его конфликт с мастером. Чуть до рукоприкладства не дошло. Мне пришлось немолодого уже начальника участка сборки отпаивать сердечными каплями. Ну и выгнал взашей скандалиста. С этих пор Толик пытается меня куснуть, а Роме заливает, что я зазнался и на своих старых товарищей забил болт. Ромка посмеивается и предлагает Толяну самому встать у руля. Руля фирмы, производящей автотехнику.
Высунул только на минуту нос наружу, чтобы облегчиться и снова нырнул внутрь кабины. Да, народу не позавидуешь. В такую погоду автокондиционеры не помогут. Фильтра вмиг забьются, да и сколько горючки сожжёшь, не ясно, сколько стоять придётся. Это мы везём несколько бочек соляры для себя и найдёныша. А остальным придётся сидеть в некомфортных условиях. Машины нагреваются как сковородка. Зато у меня в машине кайф. Я давно озаботился и поставил в кабине простейший испаритель. Это вентилятор в одном корпусе с ёмкостью воды. Маленькая помпа качает воду через пористый материал. Вентилятор гонит эту воздушно-капельную смесь в кабину. Воздух охлаждается за счёт испарения воды. Знай, подливай воду, у нас 200 литров в бочке и канистра в кабине. Так что сидим с комфортом.
А я привычно разместил автомат между ног и закрыл глаза. Мне нужно подумать. Все последние дни я гнал от себя навязчивые мыли, умышленно погружаясь в работу. А тут сам бог велел…
Это касается моих сердечных дел. Я попал в ситуацию, когда что-то нужно решать.
