Одним из ранних укрепленных ремесленных центров восточных славян было городище Зимно, относящееся к V1-V11 в.в. Обнаруженные здесь следы ремесленной деятельности свидетельствуют о том, что на поселении жили и работали ремесленники-ювелиры и кузнецы, снабжавшие своей продукцией широкую округу. Найденные изделия (бронзовые и серебряные украшения) позволяют предполагать, что часть продукции предназначалась для дружинного сословия, постепенно выделявшегося из общинной среды. Такие центры стали и пунктами межплеменного обмена. Бронзолитейное ремесло нуждалось в сырье, которого не было в местах восточнославянского расселения. Отсутствие сырья способствовало межплеменному обмену. Таким же довольно крупным ремесленным центром было Пастырское городище. Ремесленная продукция поступала не только к славянам, но и к их степным соседям.
Ну и как теперь насчет птиц-зверей? Мало того, технологическая мощь славян меня просто поражает. Вот Олег наносит удар по Константинополю. Летопись сообщает, что войско Олега спускается по Днепру и по морю, на 2000 челнах по 40 воинов в каждом. Только вдумайтесь в эту цифру! Сорок воинов в челне. По четыре в ряд, десять рядов. Стало быть, ширина челна метра три, длина метров пятнадцать. Вес пустого больше тонны. Вёсла, мачта, парус, руль, поклажа – пропитание, вооружение. Килограмм по пятьдесят на человека. В сумме тонны три, а то и пять наберется. Когда плыть по воде, куда ни шло. А через пороги? Пишут, что тащили волоком. На киле? Я инженер. Предпочитаю думать конкретно. И из моих соображений, что лучше подставлять колёса. Такие сведения имеются. То есть это были не просто челны, а амфибии.
И вот, где-то на Днепре имеется верфь, где изготовлены две тысячи маломерных боевых галер-амфибий. Из чего сделаны эти суда? Из дерева. Из какого? У Полян хорошего дерева нет. Есть у Древлян и Северян. Как выделывали доски из брёвен? Каким инструментом и кто делал этот инструмент. Пилы? Какой толщины и как их выковывали? А чем затачивали их зубья. Напильником? Ну-ка историки-археологи, покажите мне хоть один такой напильник. Очень интересуюсь напильником, которым затачивались зубья пилы, которой распускались брёвна на доски, из которых делались корабли, на которых воины Олега приплыли в Византию выбивать дань! Что, трудно? Ну, конечно, составить панегирик какому ни будь князьку намного легче. Я и сам могу, если заплатят, написать, как алеуты основали Карфаген. Десять минут и можно бежать к кассе? Могу написать, что Абрамович – рюрикович, Патанин – внебрачный потомок Атиллы, а Прохоров дальний потомок Сарданапалла. Есть даже такие фирмы историков, которые составляют родословные по заказу. И стоит не дорого. А если им нужен святой, покровитель их ремесла, то он уже есть. Имя его монах Иордан.
Опять же ткань для парусов, пеньковые верёвки, металлические узлы, чем конопатить, как смолить. Масса вопросов! Станислав Лем ввел понятие "Сумма технологий". Суть его в том, что по обычному, почти ничему не стоящему изделию можно оценить технологический уровень цивилизации. Например, по банке из под пива, найденной на свалке, можно почти с уверенностью сказать, что эта цивилизация уже запускает в космос ракеты. Уже из приведенных сведений можно представить под фанфары великую, мощную, высокоразвитую цивилизацию славян.
Как правило, историки как за аксиому принимают то, что славяне корабли никогда не строили и вообще о них понятия не имели. Что именно викинги в северной Европе знали кораблестроение. Ну и конечно греки-римляне. Полная безграмотность и дикая ложь! Начнем с лингвистики. Во-первых, "лодка". Вот арийское слово, означающее "лодка" – *Aldh-. Древнеславянское: *oldь, *oldьja, *oldъka. Балтское: *ald-ij-a^ f. Германское: *ald– on– f., *uld-6(n) f.; *aldnote 1. Таким образом, славяне знают лодку, как и германцы, с древнеарийских времен. Более того, слово "корабль" вообще исключительно славянское. Оно есть и у чехов, и у поляков, и у болгар. Но его нет у германцев. Учёным его этимология неизвестна. По крайней мере, в Интернет я не нашел уверенного его толкования. Однако, по моему мнению, объяснить его не сложно.
Есть такое древнеарийское слово: *(s)ker9-. Оно означало – кора, кожа. Созвучно и слову "шкура". Связано также со словами "короб", "коробка", "корзина", "корыто". Есть две технологии изготовления плавсредств. Одна, более древняя, для мест бедных лесом. Из прутьев сплетается рама и обтягивается шкурой. Менее древняя, связанная с жителями лесов – лодки однодеревки. Из середины ствола дерева выбирается сердцевина и оставшаяся труба (кора), разрезается вдоль, разгибается и образуется лодка. Далее досками наращиваются борта. Так строились лодьи славян. Так стали строить драккары и скандинавы. Другие технологии тоже имеются. Такие, как лодки долблёнки (то же корыто), и килевые, которые стали строиться тогда, когда развилась технология плотницкого дела. Такие же технологии применялись и при изготовлении кузовов повозок, и вообще емкостей. Так корабль и коробка стали однокоренными.
