Апелляционный Суд Восточной Африки при рассмотрении дела указал следующее: «Если доказанные факты выявляют, что потерпевшим в реальном присутствии обвиняемого исполнялся некий акт, который обвиняемым искренне полагался и который обычным человеком сообщества, к которому принадлежит обвиняемый, полагался бы актом колдовства против него… он (т.е. обвиняемый) может быть взбешен до такой степени, что это лишит его самообладания и побудит к нападению на лицо, практикующее акт колдовства».
(Прим. автора — реальный факт, желающие могут ознакомиться с ним: Есаков Г. А. Основы сравнительного уголовного права: Монография. М.: ООО «Издательство „Элит“», 2007. С. 132.)
Если ученые спорили, необходимая это оборона или непредумышленное убийство, у Сереги в голове крутилась другая мысль: как можно затолкать в задний проход целых 20 бананов, пусть даже это не крупные эквадорские, а гораздо более мелкие африканские? За этими сложными проблемами ЮнМи и задремала, проспав большую часть полета.
К моему дому не решаются подойти ни один колдун, ни одна ведьма!
Следующий день, раннее утро, авиалайнер
Обычно авиалайнеры летят по строго установленным маршрутам. Однако всегда есть человеческий фактор, когда случайно или намеренно самолет «слегка» отклоняется от него. Если после этого он оказывается над закрытыми для полетов зонами, до беды недалеко. Как не инструктируют пилотов, сколько не гибло самолетов, а человеческий фактор все равно остается.
Вот и сейчас — главный пилот «Боинга-737», чтобы произвести впечатление на новенькую стюардессу, решил показать ей ручное управление аэробуса с исполнением маневра резкого ухода влево (его жена тоже согласилась бы с названием такого маневра). Как позднее выяснится, недавний ремонт самолета был произведен с использованием контрафактных запчастей, произведенных в Китае какой-то мутной фирмочкой. Вместо заявленных параметров у титанового элемента фюзеляжа оказался гораздо меньший порог прочности (что неудивительно, учитывая полное несоответствие химической чистоты от примесей этого титана), и когда огромный самолет накренился, сначала лопнула балка, а за ней начали рваться листы фюзеляжа. В салоне произошла мгновенная разгерметизация, но главное — вернуть устойчивость самолету не удавалось.
Земля стремительно приближалась, истошно орущие пилоты, вцепившиеся в штурвалы, уже не успевали ничего сделать — в самый ответственный момент «гикнулась» операционная система самолета, а на ее перезагрузку времени не было от слова «совсем».
Приземляться предстояло «на брюхо» на огромные песчаные барханы. Еще хорошо, что топлива в баках оставалось совсем немного — большую часть израсходовали во время полета. Немногочисленные пассажиры даже не догадывались о предстоящих американских горках, поскольку находились без сознания.
В чем пилотов нельзя укорить, они, намертво вцепившись в штурвалы, ювелирно точно приземлили махину практически на верхушку первого бархана, скатившись с него, «Боинг» полез на второй, скатившись с него — на третий. Скорость падала, хотя песок, как наждак, обдирал все, что можно в нижней части фюзеляжа. Отвалились двигатели. Все завершил последний штрих — уткнувшись носом в последний бархан, самолет замер. Искрила проводка, пахло жженой резиной и содержимым туалета.
Пилоты напрасно радовались чуду спасения. Маневр отнес их от международной трассы совсем недалеко — на 200 км севернее в аккурат в «Пентаграмму смерти». От этого участка Сахары старались держаться подальше не только местные власти, но даже и жители пустыни туареги. Люди исчезали там быстро и с концами, а песчаные бури, регулярно здесь возникающие, надежно засыпали все многометровым слоем песка. Французские войска, расквартированные в нескольких странах региона, имели строжайший приказ не пересекать границы этого района. Интересно, что приказ имел длительную историю — впервые он был издан в конце 19 века после исчезновения один за другим трех военных экспедиций (в этом и была одна из причин уступки Франции в конфликте за Фашоду), продублирован в 20-е годы 20 века, еще раз — властями Виши, через пару лет — правительством «Свободной Франции», наконец, 4 года назад — закрытым приказом Министерства обороны Франции для экспедиционного корпуса, помогающего местным в борьбе с джихадистами.