Ну а сейчас все силы по моей просьбе брошены на основное дело. Поняв, что с моими аппетитами и нуждами мне банально не хватит пространства бытовки, я еще тогда отыскал в сети простое и относительно дешевое решение, показал его Николаю и бригаде, получив поправки и одобрительные кивки. И вот процесс запущен.
Говоря проще – я решил пристроить во всю длину к своей шестиметровой бытовке еще одно помещение, в два раза превышающее ее по площади. Четыре метра в ширину, шесть метров в длину и все это под одну крышу с бытовкой. В результате получится квадратная постройка с двускатной крышей, каркасными стенами, с выпирающим наружу блоком просторных сеней и примыкающими к нему сложенными из бетонных блоков ступенями. На текущий момент все сваи вкручены, выровнены под уровень, поверх них уложена рама из мощного бруса, а последний как раз уже допилили, поставили на место и фиксируют здоровенными гвоздями и стальными уголками с саморезами. Один из парней старательно обрабатывает уже выкрашенные в оранжевый цвет брусья дополнительными струями из разбрызгивателя – Николай пояснил мне, что это не краска, а специальная химия, что защитит от гнилы и жучков. Раньше мол отработанным машинным маслом балки обрабатывали от паразитов, а сейчас все проще.
Заметив мое прибытие, а следом обратив внимание на максимально загруженный внедорожник, где осталось место только для водителя, что наверняка нарушает какие-нибудь правила и законы, парни переглянулись и направились ко мне. После кратких переговоров, они быстро соорудили с кухонной стороны бытовки площадку из все тех же незаменимых паллет, чтобы следом перетаскать туда все ящики и рулоны ковров, а под конец накрыли все пленкой и взялись за разгрузку купленного в строительном магазине.
Управились со всем минут за двадцать, получили от меня тысячу и вернулись к работе, задержавшись только чтобы пояснить – вон там минут через десять уложат временно доски, чтобы я мог попасть домой. А чтобы пока я не скучал, то вон чайник с крепким чаем, а рядом огрызок строительного карандаша со смешным овальным сечением и лист с набросками возводимой постройки, где мне надо указать сколько окон я желаю с каждой стороны пристраиваемой веранды, а еще я что-то упоминал про будущий блок с душем и туалетом, который примкнет к веранде где-то сбоку и его тоже бы указать вместе с размерами, благо сваи еще есть и пустить бы их уже в дело.
Указать что? Число окон?
Я чуть не закашлялся. Нет уж! Никаких окон блин! Вообще никаких! Хочу крепкие сплошные стены! И желательно кирпичные и двойной кладки! Вот только у меня обычная деревянная каркасная пристройка. Да пару небольших окон тоже сделать придется, но снабдив их крепкими ставнями и решетками. И это решение об урезании числа и размера окон серьезно удешевит постройку – недавно я нашел в сети и связался с расположенным в Туле стеклозаводом, хотя это, наверное, лишь громкое название обычной мастерской, где узнал сроки и стоимость изготовления пластиковых стеклопакетов по моим размерам. Терпимо, но цена кусалась. Теперь же проблема дороговизны отпадет сама собой.
Налив себе чаю, я с удобством устроился в салоне внедорожника, покрутил в пальцах огрызок строительного карандаша, собираясь с мыслями о том, где я хочу иметь совсем небольшие окна, хотя обычно эти легкие дворовые постройки использовались в качестве гостевого летнего домика и окна имели от пола до потолка, с видом на березки, клумбы и прочую лепоту. А мне такого не надо. Равно как не требуется и световых окон в скатах крыши – что сейчас тоже модно. Первое окошко я, пожалуй, хочу иметь вот тут сбоку и… Додумать мысль я не успел – в размышления бесцеремонно ворвался некий посторонний и быстро нарастающий гудящий звук. Когда гул перерос в свистящий рев, я наконец-то выскочил из машины, огляделся, задрал голову вверх и с оторопью уставился на идущий крайне низко большой пассажирский самолет. Боинг? Эйрбас? Вроде как Боинг «Три топора»… и эти самолеты просто не должны летать так низко, если только не заходят на посадку. Мне показалось, что он задел брюхом вершины старых берез – но это, конечно, было иллюзией. На самом деле крылатая машина шла гораздо выше, речь о нескольких сотнях метров от земли, вот только в округе не было аэропортов – ближайший это Домодедово и вроде как в ту сторону он и шел, но двигался в крене на одно крыло, медленно смещаясь в сторону и… вниз?
– Падает?! – это выкрикнул стоящий с топором в руке парень.
– Аварийная посадка? – машинально предположил я и словно услышав мои слова, уже ушедший дальше самолет открыл створки, выпуская шасси и продолжая снижаться – Охренеть…