Руль был универсальным, только в режиме полёта он становился более короткоходовым и резким. А также ходил вперёд-назад для набора высоты или снижения. В небе Алахара, как и на Земле, существовали различные коридоры и эшелоны полётов. Нам повезло, что мы были действующими офицерами, и в экстренном режиме (в случае активации тревожной кнопки) роботы-диспетчеры убирали с нашего пути другие транспортные средства, находящиеся в воздухе. Селена, подключаясь к пульту, могла автоматически управлять транспортом и играть роль основного пилота. Хотя, по местным законам, наш аппарат относился к грузовым летательным средствам и был снабжён всеми предохранительными и контролирующими устройствами, которые без участия человека могли перемещать его от точки старта к пункту назначения, но в экстренной ситуации я мог переключиться и на ручной режим. Мы официально зарегистрировали мой транспорт, прошли все проверки, получили бортовой номер и позывные. Я решил дать аппарату название «Странник». И утвердил подобный позывной. Здесь опять большую роль сыграла моя действующая лицензия офицера, иначе бюрократия тянула бы резину бесконечно.
Мастера меня строго предупредили, что лучше не нарушать скоростной режим эксплуатации «Странника», держать разрешённую скорость перемещения по воздуху в полторы тысячи километров в час, хотя двигатели могли развивать скорость в два раза большую, но это чревато большими штрафами. Герметичность корпуса позволяла даже подниматься в космическое пространство, но братья предупредили, что особенность управления и маневрирования транспортом в космосе резко отличается от действий в воздушном пространстве. Без практики здесь мог справиться только мой блок искина.
За эти дни я совершенствовался в диагнозе и пробе сил в биополе человека. Как ни странно, но самую большую помощь мне в этом оказали моя супруга и дочь. Когда жена жаловалась на головную боль, я запоминал новый для себя спектр излучения. И через неделю даже умудрился снять боль, представив, что я будто очищаю загрязнившийся цветовой участок поля. Дочка, ударившись о камень, научила меня новому биорисунку – наружной боли. А опробованная технология очистки спектра помогла и в этот раз снять болевой синдром. У моих друзей тоже расширялись способности в определениях различных полей и излучений. Меня радовало, что с этим ребята справляются гораздо быстрее, чем через это проходил я сам, обращаясь ко мне за советом и консультациями.
Попутно я закупал для «Странника» необходимые инструменты, оборудование и продукты.
Когда подошло время отправляться нам в служебную командировку, мой новый трейлер, сверкая оригинальной покраской, стоял у порога дома. На его боках красовалась эмблема отряда «Багира» с атакующим шорком. Окончательный расчёт с мастерами вышел ещё на сто тысяч дороже, но за такого красавца мне было совершенно не жалко потраченных денег.
Селена, подключаясь ко всем системам управления, подтвердила их отличную работоспособность. Я, проехав по дороге в полной тишине, быстро привык, что электродвигатели работают абсолютно бесшумно. А переключившись на лётный режим, с большим удовольствием сделал несколько кругов над нашим районом. У меня свершилась ещё одна детская мечта – я сам летал за рулём своего летательного аппарата! Переход от дорожного режима к полётному занимал пять минут.
Когда поступил нам приказ явиться к месту службы, я объехал своих друзей, забрав их из домов, и удивил своим мастерством, стартовав в небо практически на ходу.
Степаныча адмирал вызвал раньше. Он должен был сопроводить ответную группу алахарских представителей на Землю для обсуждения результатов подготовки и строительства баз, доставить им специальные защитные костюмы и обеззараживающие установки, предназначенные для строителей, – планировалось, что первое время рабочие будут жить под надувными куполами, снабжёнными переходными обеззараживающими тамбурами, – и отвезти Сарычева и Миронову назад. Они все отправились через мир Гедер на кемпере проводника…
Лететь нам предстояло чуть менее двух часов. Маршрут до столичной военной базы прокладывала Селена, она же взяла на себя и функции пилотирования. А парни со мной во главе всю дорогу восхищённо ходили и осматривали приятные бытовые фишки, возможности и трансформации салона.
Приземлившись на указанном диспетчером месте военного аэродрома, мы доложили Мигелю о своём прибытии. Он попросил подождать его на лётном поле. Адмирал очень хотел посмотреть наш новый аппарат.
