На фиг! Позвал я Чезаре с собой и от искусов бесстыжих в ангар сбежал. Сели мы у него в каптерке и списками занялись. Пневматики самолетные долго не живут, и там такого типоразмера вряд ли производят. Резины новой гудтэровской повышенной износостойкости - пять комплектов. Пять тыщ как с куста. Далее масла. AeroShell Turbine Oil 500 в коробочках. Из расчета на пять лет эксплуатации по 250 евро за коробку. Я бы больше нахомячил. Срок годности больше нахапать не позволяет. Да и дороговато. Двадцать два литра в коробе, а у меня полная заправка масла с фильтрами и радиаторами - 14 кварт американских. Это будет... это будет... да чтоб они подохли с квартами и фунтами! Пятнадцать с половиной литров! Плюс расход. Который пятьдесят грамм на час полета. Итого исчо пять килоевров. Далее прокладки и пыльники и манжеты и прочие резинотехнические изделия. В количествах исходя из расходоемкости. Семнадцать с копейками. Тыщ, разумеется. Подмахнул я счета, за доставку с меня маненечко еще соскоблили, но на пропитание и пропихивание самуля во врата пока хватает. 250*160= 40 000. Если по 250. А если по Зиминовской таксе брать... то убил бы гада и эксплуататора! Да ведь я уже там почти. Совсем скоро уже! Я там летать буду, Я там долго-долго летать буду, если сразу не упаду. Только я не упаду. Я буду внимателен и пунктуален. Как прусский ефрейтор. Как Сашка Бат, дай ему бог здоровья.
Нашел я его номер да и звякнул.
- Ну, ты как?
- Запчастями и расходниками закупаюсь! Под клотик.
- Это ты правильно! Особенно на масло денег не жалей. Дольше проживешь! И вот еще что Виталя. Возьми еще пару винтов четырехлопастных. Они диаметром поменьше, но тянут не хуже, и ощутимо меньше трясут. Мало ли, вдруг грунт зацепишь и погнешь. Случается такое. Настоятельно советую парочку в запасе иметь! И это, за лицензию не беспокойся. Ты у меня в процессе освоения одновременно полную программу на "коммерса" отлетал. Так, что с этим все по закону. Я только с комиссией малость схалтурил. По знакомству. Вместе тут переучивались с коллегой тамошним. Да в Россиянии тебе все фиолетово будет. Лицензия зарегистрирована. Валидируешь за пару месяцев и валяй. Ладно, извиняй, некогда мне сейчас. Еще один инженер-лесовод с России прикатил. Где они только деньги берут?!
Поговорили...
Вышли мы с Чезаре на свет Божий, расправил я мышцы спинные. А где кирия моя ненаглядная? Рисовальщица рисует, Морсик под самолетом в тени валяется, Чезаре на склады грузовичок погнал. Все при деле, во главе со мной. А где Катя? "Мерсик" ее... тоже отсутствует. Куда ее понесло? Без меня? Пропадет же не за грош! Биипп!
- Катя! Ты где?!
- Привет любимый! Я скоро приеду. Ты мне велел продать кое-что. Я еду договариваться, меня ожидают. Я почти приехала. Ой!
- Что?! Что с тобой?! Почему "ой"?! Катя, ты слышишь меня?!
- Все хорошо, любимый! Тут фура разворачивалась неловко. Все. Я уже почти доехала. Я скоро вернусь.
Поговорили!.. вот переживай теперь. Могли бы и вместе съездить. И как она без меня вообще до таких лет дожила? Непонятно! Ладно, надо думать как "Караван" упаковывать. Достал я из ноута картинку с габаритами железнодорожными стал соображать, как в них самолет вписать. Длина Цессны - 12м 17см. Платформа - 13м 40см. По длине отлично на платформу встает. По ширине габаритный максимум - 2м 45см. Крылья - долой! Стабилизаторы - 6м 30см размахом. Тоже долой! Киль. От земли 4м 50см, да высота самой платформы 1м 06см. Для круглости 1м10см. Итого 5м 60см. Не пролезет. Киль тоже снимать придется! Вот ведь хлопот мне привалило. И вот вопрос. А габариты портала интересно, железнодорожным соответствует или другие? Придется Инессе звонить. Позвонил. Приятно удивила меня фрау Инесса. Ширина портала - аж 6 метров и на высоту не поскупились. От головки рельса 5 метров ровно. А все едино киль снимать. Взял чертеж контейнера у Чезаре на столе, дорабатывать принялся. Беспокойство за Катю одолевает. Но рисую сижу. Ширину принял за 4 метра. Шасси решил не убирать. Все равно киль снимать придется. Стало быть, делаем основание из швеллера-сотки. Настил деревянный. К основанию крепим вертикальные стойки из того же швеллера, с укосинами для жесткости. Все на болтах. К стойкам присобачиваем поперечины, на них крышу монтируем треугольного сечения, двускатную. Все это обшиваем пластиком. Окошки понадобятся? Сидеть прямо в самолете будем и в окна смотреть. Под полом две стропы протягиваем, метров через семь, чтобы петли на крышу вышли, и вуаля. Цепляй краном, грузи куда хочешь. Негде будет жить, там самолет выкачу наружу, и домик получится. На первое время. А чо?! Потянет.
