Тот же Королев создал первый в мире пилотажный планёр «Красная звезда», на котором летчик В. Степанченок выполнил петлю Нестерова — впервые в истории безмоторной авиации. Это было в Коктебеле в 1930 году. А через два года С.П. Королев сам испытывал планёр Б.И. Черановского БИЧ-11 типа «летающее крыло». Он доказывал, что именно на таком планёре можно установить жидкостный ракетный двигатель. Планёр Черановского, удивлявший всех необычностью конструкции (тогда он назывался БИЧ-1), испытывали в Коктебеле еще в 1923—1924 годах. Участники полетов на Узун-Сырте с затаенным дыханием следили за манипуляциями этой странной бесхвостой машины, которую они ласково называли «бесхвостиком». Но никто из них не мог предположить тогда, что этот «бесхвостик» станет прадедушкой космических корабле! Даже прозорливый Антонов.
Между тем Королев строит из легчайшего металла электрона новый планёр, специально приспособленный для установки ракеты. Через два года— еще один, двухместный, с особо прочными крылья-ми, который он испытывал на буксире в длительном перелете Москва—Коктебель. На этом планёре потом был установлен жидкостный ракетный двигатель. За год до войны планёр РП-318 был поднят в воздух летчиком В. Федоровым под Москвой. Это был первый в истории авиации удачный полет ракетоплана....
Так шла, от вехи к вехе, эволюция открытия, эволюция, которая неумолимо вела к событиям 1957 года, когда ракетно-космическая система С. II. Королева вывела на орбиту первый искусственный спутник Земли.
И эта эволюция зримо прослеживается в маленьком музее, с историей создания которого мы познакомили вас в начале этой главы. Пока что это небольшая комната, но экспонатов, собранных энтузиастами, хватит и на десять таких комнат. Видимо, не случайно в 1976 году на республиканском смотре музей музеев, работающих на общественных началах, музей планеризма оказался победителем. Тут вся история нашей авиации. Отдельный стенд посвящен ее «отцам» — Н. Арендту, А. Можайскому, Н. Жуковскому. Одинока и трагична фигура Н.А. Арендта, непризнанного изобретателя, автора книги «О воздухоплавании, основанном на принципах парения птиц». Получивший известность за границей, он был забыт на своей родине, в России, и открытия его пришлось открывать заново.
Жизнь Арендта неразрывно связана с Крымом. Симферопольский врач, доктор медицины Николай Андреевич Арендт (1833—1893) больше тридцати лет отдал опытам с летательными аппаратами тяжелее воздуха. В Симферополе же была дважды издана его книга. А его письменный доклад «Об одном нормальном аэроплане» четырежды ставился на заседаниях французского общества воздушной навигации. Сам же докладчик не имел возможности поехать в Париж.
Врач и авиатор — вот еще один пример обоюдоострой человеческой одаренности. Одним из первых П.А. Арендт разработал конструкцию планёра, названного им «летательным снарядом», но построить его так и не смог. Военное министерство, к которому он обратился за помощью, сочло его идеи бессмысленными. Прошение на высочайшее имя также встретило отказ.
Уникальные материалы и документы нереданы музею скульптором Ариадной Александровной Арендт. Она же вылепила портрет своего деда, представленный в экспозиции. А в сентябре 1976 года в Ялте на могиле изобретателя был открыт памятник работы А.А. Арендт...
В музее вы познакомитесь с конструкциями первых советских планёров, стартовавших с Узун-Сырта в 1923 году. Их названия звучат то романтично, то трогательно: «Буревестник», «Стриж», «Коршун», «Макака»... В тридцатикратном уменьшении представлены модели планёров Антонова, запоминающиеся какой-то особой изысканностью «почерка».
Со временем, когда музей будет переведен в новое помещение, вы увидите в нем и «живой» планёр, а возможно, и не один. Пока что такой планёр установлен перед зданием турбазы — это тоже экспонат музея.
