Родился будущий маршал в Нижнем Новгороде в 1904 году, стало быть – сейчас ему восемнадцать лет. Отец – капитан речного судна, мать – учитель пения. Возможно, она из дворянок – так как в её родственниках числится «тот самый» Кибальчич: участник покушения на императора Александра – не помню порядкового номера последнего.
Средь подобной «публики» – выходцев из простого «быдла» историками не обнаружено: сплошь и рядом – представители «элиты»!
Маленький Саша учится в кадетском военном училище и, не закончив его из-за революционных событий, в возрасте 13 лет(!) идёт добровольцем в Красную Армию. Демобилизован из-за контузии на Южном фронте и, до вступления в полк ЧОНа – где я его застал летом 1922 года, зарабатывал на кусок хлеба – работая курьером в конторе при местном комиссариате продовольствия, сплавщиком леса, агентом Центропечати… Одновременно учится в Нижегородской вечерней школе имени Свердлова.
Далее, карьера была такая: в 1923 году вступает в комсомол, в 1924-ом заканчивает школу и по рекомендации Нижегородского Губкома ВКП(б) поступает на службу в органы госбезопасности, сразу как оперативный сотрудник Особого отдела Дивизии особого назначения при Коллегии ОГПУ.
А, вот это – уже «спецназ»!
Вернее – «Осназ»: привычным нам «спецназом» – подобные формирования уже после войны нарекли.
В 1929 году вступает в партию и с того же времени «вырастает» до начальника оперативного отделения в городе Горьком, бывшем – Нижнем Новгороде… Далее – сотрудник Особого отдела ОГПУ Московского военного округа, затем он служит на подобной чекисткой должности в далёкой Алма-Ате – где проводит оперативные мероприятия, даже на территории соседнего Китая – находящегося в затянувшейся «Эпохе перемен». По сведениям некоторых источников, Александр Голованов участвовал в аресте Бориса Савинкова и дружил с Наумом Эйтингоном – организатором удачного покушения на Троцкого в Мексике.
В 1931–1933 годах, прикомандирован к Народному комиссариату тяжёлой промышленности – к самому Серго Оржоникидзе, на должность ответственного секретаря одного из заместителей Наркома.
Точно не знаю, но вроде как раз в это время Голованов женился: именно в 1934 году родилась его первая дочь. Всего же, у него будет пятеро детей.
Голованов, не стандартный чекист из постсоветского кино – умеющий только по почкам бить, вымогая признательные показания у «мнимых» врагов народа (кого из репрессированных Сталиным, мне страшно интересно – можно назвать другом народа?). Без отрыва от «производства» он выучивается и становится умелым наездником, отличным мотогонщиком и, наконец – летчиком. Уникальнейший человек – за какое бы дело не брался, Александр Голованов – всегда достигал высоких результатов!
Когда и при каких обстоятельствах Голованов встретил Сталина, я не знаю – достоверные источники не попадались. Но с тех пор, Александр становится ближайшим доверенным лицом Вождя, его личным телохранителем, личным следователем, личным пилотом… И, по некоторым сведениям (не знаю, можно ли им верить) – личным исполнителем его «темных заданий».
Голованов летал на серебристом самолете с размашистой надписью на борту: «Сталинский маршрут». Конечно, сам Сталин на свой самолет никогда не садился – но в знак особого уважения иногда жаловал партийных вельмож полетом на «борте № 1»: «Тебя повезет мой личный пилот!».
Про это тоже много чего «там» читал: мол, коварный тиран, таким образом – усыпив бдительность, вызывал невинных жертв на скорую расправу в чекистские застенки. Опять же, не знаю достоверно – можно этому верить, или же нет… Разве на себе проверить?!
Хахаха!
Хотя, официально Голованов служил в Гражданском воздушном флоте (ГВФ), был командиром особого отряда и одновременно шеф-пилотом Аэрофлота – но тем не менее, он участвовал в военных действиях против японцев на Халхин-Голе, затем в Финляндии – где получил орден Ленина.
В катастрофическом июне 1941 года, Голованов – подполковник, в августе – уже полковник, командир 81-й дальнебомбардировочной дивизии специального назначения, подчинённой напрямую Ставке Верховного Главнокомандующего.
Осенью 1941 года, Голованов – генерал-майор авиации, весной 1942 года – генерал-лейтенант, в марте 1943 года – генерал-полковник, летом 1943 года – маршал авиации, летом 1944 года – Главный маршал авиации.
Это был абсолютный и никем до сих пор не побитый рекорд!
Ни один из самых прославленных полководцев не делал такой стремительной – вертикально устремлённой в заоблачную высь, карьеры.
С февраля 1942 по май 1948 года – Командующий АДД (Авиацией дальнего действия), главный маршал авиации, командующий 18-й Воздушной армией.
