05.08.05 Вчера для разнообразия разрешил народу отметить пятидесятилетие боцмана. Было всё неплохо, но один моряк всё-таки перебрал. Половили рыбу перед отбоем. В общем, попытались немного внести разнообразия в нашу скучную жизнь, но всё это на очень непродолжительный период.
15.08.05 Нелёгкая судьба моряка во второй раз забросила меня в небольшой немецкий городишко Папенбург. Шли от лоцмана со швартовкой 7,5 часов. В самом порту едва проползли к причалу – везде мелко. В общем, вымотался вчера изрядно. До этого ещё был Халл – тоже дырка изрядная. Следующий рейс предстоит в Делфзейл, к причалу в канале. Всё одни дырищи подкидывают мне, как нарочно. Хотя хорошие порты на этих судах бывают редко. Ещё одна новость – моя Любочка стала пенсионеркой и наконец-то оформила пенсию. Значит, пора собираться мне на берег, хоть на пенсии наконец-то начать жить вместе, не разлучаясь. Впереди опять трудные поиски подходящей работы, и ещё надо этот контракт как-то дотянуть. Но жизнь продолжается. Опять вступаем в какой-то новый этап, на новую ступень.
28.08.05 Ну вот и прошла ещё одна стоянка в моём родном Архангельске. Получилась очень уж насыщенной в связи с перешвартовками под мосты и приездом внучков на побывку. Сейчас вроде отоспался, вымылся в бане и пришёл в обычное рабочее состояние. В Архангельске случайно узнал, что требуются лоцмана, и закинул туда на всякий случай удочку. Ещё закинул удочку в УЭФ, тоже на всякий случай, когда узнал, что Коля Ерегин, мой бывший напарник, ушёл заниматься Варандеем. Интересно, чем всё это закончиться, но самому, почему-то, больше хочется в лоцмана. Как всегда, хочется выбрать самый трудный и тернистый путь, конечно, но почётный. Ладно, поживём – увидим, но с морем, наверное, расстанусь на этот раз окончательно. Идём в этот раз в Делфзейл, затем, наверное, ещё рейс и ремонт.
09.09.05 Бежим у славного острова Борнхольм из Делфзейла в Ригу за пилолесом на Лондондерри. Придётся делать ещё этот рейс, и следующий из Архангельска на Ганнес (будь он неладен), не удалось увернуться, придётся посетить ещё раз. И только после этого в ремонт, причём скорее на Балтику. Так что придётся ещё рейс после ремонта куда-то делать. Вот такие пироги. Плавание в этот раз выйдет затяжное.
21.09.05 С грехом пополам добрались до Лондондерри. Погода буквально на следующий день с выходом испортилась, и дуло шесть дней, на протяжении всего перехода. Пришлось даже отстаиваться в проливе Литл-Минч. Устал страшно. Сегодня отлежался. Не знаю теперь обратно как идти: севером, где опять дует, или югом, где потише вроде, но гораздо дальше.
27.09.05 Подходим к Скомверу с юга. Погода наконец-то перестала нас трепать, как «сидоровых коз», ветер попутный, хотя немного и валит порой на борт из-за зыби, но это пустяки. Впереди, может, последний рейс в Амстердам и Аудеркерк. Затем ремонт где-то на Балтике, и может после него – домой. Хотя, могут заставить и до Белого моря терпеть, а это ещё рейс, но об этом пока думать не хочется. Впереди стоянка в Архангельске, по крайней мере, с одним выходным, и может свой день рождения простою, хотя отмечать, конечно, не буду, но всё приятнее, чем в море.
11.10.05 Идем в Амстердам уже груженые. Прошли сегодня Скомвер. Вчера было тяжко – 10 баллов. Ветер зашкаливал за 30 м/сек, море всё в пене, скорость около 1 узла, порой падала до 0,5 узлов. В Архангельске нас тоже потрепали всякие Регистры, Оптимисты, суперинтенданты и перешвартовки. Теперь надо бы немного везения, чтобы дойти до Амстердама без приключений. С дальнейшей погодой пока не очень ясно, что там будет у южной Норвегии и в Северном море!?
16.10.05 Наконец-то дошли до Заандама. С большими трудностями, со штормами, но добрались. Половина дела сделана. Теперь ещё перенести заход и выход в Аудеркерк и добежать до Лиепаи. Что-то в конце плавания судьба всё подкидывает и подкидывает трудностей, видимо, специально, чтобы в будущем думал получше, прежде чем на что-то решиться в своей жизни серьёзное. Потерял хорошее место в УЭФ, теперь надо искать новое, и неизвестно, найду ли. Но если бы на «Механиках» не поплавал, считал бы себя не совсем удовлетворённым. Уж такой я человек: пока сам через что-то не пройду, не успокоюсь. Да, видно, тогда и не наплавался чуть-чуть, верил ещё, что есть пароходы, на которых плавание в удовольствие. А таковых в природе, видимо, не существует, по крайней мере, для капитана. Везде плавание – это тяжёлая и ответственная капитанская работа, и если тебе уже стало тяжко эту ношу тащить, то значит пришла пора уходить.
21.10.05 Ну вот и Аудеркерк позади. Тоже намаялись порядком. Три моста, и ещё один то ли шлюз, то ли мост, узкий и длинный, да и речка с причалом не подарок. Ещё начало колбасить электричество при швартовке. Во время стоянки садились на грунт правым бортом. Раскантовались у причала на выход, только-только по ширине вошли.
Натерпелся, короче, напоследок. Нервишки начали пошаливать – пора в отпуск. Сегодня бежим осередь Северного моря, может, успеем порыбачить немного вечером, пока не раздулся ветер.
