Единственное, чего действительно не хватало в детстве, – братика или сестрёнки. Сколько я ни просил – так этого и не случилось… Сидишь, бывает, у окна, мечтаешь: «Вот бы у меня появился маленький верный друг, которому мог бы доверять, с кем делился бы самым сокровенным…» Постарше мечталось ещё и о другом – доме у моря, семье большой, любимой женщине, доброй матери детей своих, любви навеки, как в самых красивых сказах, крепкой дружбе; о «своём деле», чтобы это было нужно и полезно другим, а мне приносило хороший доход. В четырнадцать лет очень захотелось мотоцикл, ну или мопед, в крайнем случае – хотя бы велосипед, но лучше всего, конечно, мотоцикл… Сейчас, когда пишу это, улыбаюсь. А ведь так и было: купить мотоцикл – с детства моё желание номер один.
Вот с такими мечтами, как только я стал совершеннолетним, я и рванул во взрослую жизнь. Здесь-то и ждали меня сюрпризы. Много времени ушло на то, чтобы понять – несправедливости в мире намного больше, чем казалось. Ну что же делать? Природа одарила нас мощным генератором энергии. В возрасте восемнадцати лет ты готов на всё! Как бы сложно ни было – любое падение лишь раззадорит тебя. Все в восемнадцать – герои сказок и фильмов… Все стремятся непременно взять от жизни всё и сразу!
Уильям Шекспир
Мой железный конь уже уносит меня прочь. Выезжая на главную улицу, я покидаю окрестности подмосковного городка, ставшего моим домом за последние несколько лет. Впереди ждёт новое, неизведанное. Позади – опадает листвой ветхое прошлое. «Особенно важно чувствовать именно так, осознавать именно это, отправляясь в будущее!» – ловил я себя на мысли. С улыбкой на лице, с восторгом обгоняю одно авто за другим, спокойно и уверенно проезжаю поворот за поворотом, посёлок за посёлком, городок за городком. До столицы уже рукой подать.
Всем известно, что на байке куда быстрее добираться по пробкам, чем на автомобиле. Из-за этих убеждений многие и покупают себе двухколёсных друзей. На дорогах автолюбители не успевают привыкать к такому количеству мотоциклистов – зачастую, зазевавшись, нет-нет, да и подрежут нашего брата. Хуже – если задний бампер подставят. А с грузовиками вообще шутки плохи: в лучшем случае могут не заметить и бросить в тебя окурком. Всё это вызывает много конфликтов, а впоследствии – напряжённые взаимоотношения байкеров и автовладельцев. В общем, в нашем российском обществе мотоциклистам исторически непросто.
Минут через двадцать я пересекаю МКАД. Сегодня в Москве машин мало. Движение достаточно свободное. Конечно, это потому, что воскресенье и ещё утро. Москвичи только-только возвращаются из Подмосковья после «дачных выходных». Я, наслаждаясь этой свободой и прекрасной погодой, качу и созерцаю Златоглавую. Столица за последние годы сильно преобразилась. Лужковская и собянинская – это как небо и земля; нужно отдать должное. Еду и умиляюсь. По пути встречаю одиночных мотоциклистов. Они мне кажутся немного напряжёнными и как будто устремлёнными куда-то, спешащими, как все москвичи. Такие больше похожи на развозчиков пиццы. И вот навстречу едет красавец-чоппер, с большим гнутым рулём, на нём матёрый бородатый дядька, годков под сорок пять, в очках и в символически маленьком шлеме, больше похожем на лётный, начала двадцатого столетия. Я вижу его кожаный эквипмент рокера и понимаю, что этот – точно из наших. Расслабленное лицо, уверенная улыбка; стиль вождения – как у человека, который просто едет и наслаждается. Я чувствую, что этот байкер максимально комфортно устроился на своём жизненном пути, прямо как рыба в воде; он свободен от условностей и стереотипов, навязанных обществом, волен быть тем, кем хочет, без оглядки «а что подумают про меня люди?» Как едет, так и живёт. Не знаю, куда он и откуда, но для меня увидеть собрата в этот момент – радость, и мы салютуем друг другу.
Я часто бывал в восточных странах, где мотоцикл – такое же обыкновенное средство передвижения. На байке можно встретить женщину с ребёнком, офисного сотрудника, крестьянина, просто подростка и ещё бог знает кого, но только не свободного райдера. Есть, конечно, разница между нами – теми, кто воспринимает мотоцикл только как средство передвижения, и теми, кто видит в этом больше чем транспорт. Для нас байк – это часть культуры. А любовь и уважение к своей технике часто одухотворяют железного коня.
