– Послушай, пацан, ты в своем уме? – злобно надвинулся на меня водитель. – Ты представить себе не можешь, кому принадлежит эта машина… Ты… Антон?
Такого развития событий я никак не мог ожидать. Много ли Бентли можно пнуть, чтобы оттуда вылез человек, который знает тебя по имени? Естественно знал меня не владелец дорогой машины, а его водитель. Кроме того, на мое счастье в машине никого кроме водителя не было.
Откуда я могу знать водителя Бентли? Во время работы транспортным координатором на Петербуржском Международном Экономическом Форуме я много времени проводил в общении с водителями, а с некоторыми из них даже успел подружиться. Они все были достаточно простыми людьми, отличительным качеством которых был лишь безупречный водительский опыт. Часто они соревновались, кому достанется чиновник покрупнее, чем сильно напоминали нас самих. Они тоже хотели приблизиться к чему-то значимому, чтобы потом рассказывать друзьям в баре о своем общении со знаменитостью.
Вот мы уже сидим в Кофе Хаусе, который оказался неподалеку от подземного гаража, в котором мой знакомой водитель оставил машину.
– Ты извини, что я чуть не сбил тебя, да еще и накричал, – извиняется водитель, – Ты хороший парень. Просто день сегодня непростой.
– Да у меня тоже плохой день. В хорошие дни я не попадаю под колеса, – отвечаю я.
– Меня уволили, – продолжил водитель, – Поезжу еще несколько дней, пока мне не найдут замену, а потом… не знаю даже, не хочу больше такую работу.
– Ответственность за машину? – спрашиваю я. Я знаю, что для частных водителей сохранность машины шефа является сильной головной болью. Они получают большие деньги, но царапина на этой машине может стоить больше зарплаты.
– К ответственности я уже привык, – отмахивается знакомый, – Проблема в хозяине. Поскольку ты не знаешь, на кого я работаю, то я, наверно, могу тебе рассказать, почему меня уволили…
– Если эти сведения могут навредить мне или тебе, то лучше не продолжать разговор, – уточняю я. В тоже время во мне не на шутку разыгрывается любопытство.
