1) Ночью 9 августа 1942 г. японский флот наголову разгромил американо-английское соединение у острова Саво. Потери США и Австралии – 4 тяжёлых крейсера и 1 эсминец погибли, несколько кораблей выведены из строя. Соотношение потерь в людях выражается цифрой 1: 20 в «пользу» американцев.[95] У японцев несколько кораблей получили незначительные повреждения.
Вообще говоря, американцы в который раз проявили полный идиотизм. Бардак в системах связи ещё как-то объясним. Но патрульные эсминцы, оснащённые радарами, умудрились не заметить японскую эскадру, проходящую в считанных километрах от них! Вот туземную шхуну на эсминце «Blue» заметили (и погнались за ней), а тяжёлые крейсера Микавы – нет.
Японцы разгромили американцев по частям – сначала Южное соединение, затем Северное.
Вообще, список грубейших ошибок, допущенных только в этом бою, можно продолжать и продолжать
Вот Бунич пишет:
«Главный грех, допущенный капитаном I ранга Говардом Бодом, – грех, который будет преследовать его всю оставшуюся, короткую часть его жизни, заключался в том, что он не предупредил о появлении противника корабли Северных сил. Огненный шторм уже приближался к ним, а они даже не подозревали этого»[96]
Из этого следует, что:
а) никто не предупредил высшее командование о начале боя;
б) на кораблях Северного соединения служили одни слепые и глухие, которые не услышали ни огня тяжёлых крейсеров (а это не новогодние петарды, а 203-мм орудия), ни взрывов торпед, короче, ничего. Их, видите ли, будить надо было! А расстояние-то было максимум 15 км до места боя – по морским меркам, рукой подать.
Сюда следует приплюсовать ошибки и верховного командования.
«Предложение Флетчера отвести авианосное оперативное соединение и одобрение этого предложения адмиралом Гормли были просто поразительны.»[97]
«В 3 ч. 00 мин. Он (адмирал Флетчер – А. З.) получил „донесение о вспышках, указывающих на артиллерийский бой в районе Тулаги – Гуадалканал“. Кэптен Форрест Шерман, командир „Уоспа“, чья авиагруппа была обучена ночным полётам и осталась целой, ТРИЖДЫ просил адмирала Нойеса, находившегося на борту авианосца, разрешить бросок на северо-запад с теми эсминцами, у которых осталось достаточно топлива, и затем поднять самолёты и атаковать японцев, уходящих по Слоту, обеспечив Тэрнеру воздушную поддержку.
Но Нойес ОТКАЗАЛСЯ ПЕРЕДАТЬ ЕГО (предложение – А. З.) Флетчеру. В 3 ч. 30 мин. командир оперативного соединения получил разрешение Гормли на отход и, НЕ ПЫТАЯСЬ НИЧЕГО УЗНАТЬ О БОЕ у Саво, взял курс на юго-восток и начал отход.»[98] (Крупный шрифт мой – А. З.)
Может, я не прав, но такое количество глупости и безответственности в такой короткий промежуток времени на войне надо ещё поискать.
2) 23 августа. Битва у Восточных Соломоновых островов. Американцы одержали вялотекущую победу, но… «Флетчер выиграл этот бой, это точно, но только потому, что японцы оказались более робкими, чем он сам. Его самолёты утопили „Рюдзе“,[99] но два тяжёлых авианосца остались целы и впоследствии причинили нам немало хлопот.»[100]
3) Ночь 11 октября 1942 г. Ещё одна вялотекущая победа США Японцы умудрились-таки потерять тяжёлый крейсер «Фурутака» и эсминец «Фубуки». Чтобы американцы сильно не радовались, японцы едва не отправили на дно лёгкий крейсер «Boise», всадив тому два 203-мм снаряда в погреба боекомплекта. Крейсер спасся чудом.
4) 26–27 октября 1942 г. Битва авианосцев у Санта-Крус. Американцы терпят позорное поражение, бросают горящий авианосец «Hornet» на растерзание японцам.[101] и покидают поле боя. Кстати говоря, добивали авианосец эсминцы «Mastin» (выпустил по неподвижному авианосцу в упор 8 торпед, попав только тремя) и «Anderson» (из 8 торпед попал шестью)[102] Вот вам и уровень подготовки флота США.
