Пожарный СССР. Начало [СИ + иллюстрации] полностью

— Ну-у, да… Потрепало ее за столько лет!

— Все равно она красавица. Такой громадиной попробуй не залюбуйся! — отозвался мой напарник, глядя в компактный бинокль, специально прикупленный для этого дела. — Скорее бы уже добраться до закрытой территории. Комарье просто задолбало, а еще около километра топать.

— Мы давно уже на закрытой территории! — ухмыльнулся я, вскрывая банку энергетика. — Только давай не будем забывать, зачем мы здесь, хорошо?

— Я помню, Кирюх…

Мы с другом активные блогеры, а по совместительству еще и профессиональные руферы — люди, что без страховки взбираются на небоскребы, мосты и другие конструкции, высота которых достигает нескольких сотен метров. Кто-то скажет, что мы безбашенные придурки, гоняющиеся за острыми впечатлениями, а я отвечу иначе — есть во всем этом что-то такое, что позволяет взглянуть на жизнь с другого ракурса, испытать новые ощущения. Когда мы на высоте, хорошо ощущается чувство свободы. Когда-то и у меня было иное мнение, но все меняется…

Как бы там ни было, в любом я случае, считаю, что такой экстремальный спорт куда лучше, чем торчать на дешевой наркоте, бухать где-нибудь в подворотне или просиживать пятую точку в офисе, горбатясь на дядю.

Да, я согласен, что лезть на охраняемую загоризонтную радиолокационную станцию, оставшуюся со времен советской эпохи, изначально было глупой и опасной затеей. Отчасти. Но такой уж я — если что решил, то из кожи вон вылезу, а все равно сделаю. Тем более на то была веская причина, но об этом расскажу позже.

Мало того, что нам пришлось тащиться через густой лес, так еще и ждать удачного момента, чтобы, наконец-то покорить самый желанный объект, на который метят все те, кто «живет» на крыше. И само собой, сделать это требовалось «по-тихому». Объект круглосуточно охранялся, что нужно было иметь в виду.

— Эпическая конструкция! — с трепетом произнес я, забрав у Сергея бинокль. — Повсюду ржавчина, несколько вибраторов обвалились. Одно дело видеть ее на фотографиях и совсем другое вживую. Сколько же дождей на нее пролилось…

— Ну да… Только она и уцелела. Две другие станции, «Дуга-Н» и «Дуга-2» еще в конце девяностых — начале двухтысячных безжалостно порезали на металлолом. Кирюха, а ты в курсе, что до середины 1980-х годов это был совершенно секретный объект, позволявший отслеживать высоколетящие цели на большой дистанции аж в приполярной зоне? С помощью мощнейших на то время радаров военные смогли заглянуть за горизонт.

Серега всю ночь штудировал сайты, чтобы было что обсудить.

— Угу… — отозвался я, продолжая рассматривать исполинские мачты.

О «Дуге-1» я знал немного, все-таки когда-то это был государственный секрет. Символ торжества человеческого разума, а теперь здесь властвовала природа. Эх… За многие годы тут побывало много туристов, сталкеров, мародеров и тех, кому было просто любопытно.

Мы двинулись дальше. Всего в ста метрах слева от нас находился вспомогательный объект, именуемый ВНЗ «Круг». Сейчас там смотреть было практически не на что, поэтому мы не стали задерживаться и продолжили путь.

Наступил полдень. С самого утра мне не понравилась пасмурная погода, но раз уж мы приехали, нужно было довести дело до конца. Второго шанса может и не быть — люди, с которыми мы договорились, ясно дали понять, что все это на свой страх и риск.

Сейчас самый разгар лета — июль выдался жаркий. И, несмотря на пасмурную погоду, стояла редкая духота. Комарья и гнуса было много, особенно в лесу, через который мы и продирались. Даже разрекламированные репелленты не спасали.

Одеты мы были в легкие пейнтбольные штаны, сверху футболки, жилетки-разгрузки и кепки. На ногах кожаные ботинки с высоким берцем. Из снаряжения у нас с собой только небольшие рюкзаки, с легким перекусом, водой и вещами первой необходимости. У каждого имелась экшн-камера, к ней набор креплений. Также с собой был компактный дозиметр, чтобы контролировать радиационную обстановку.

Взяли с собой смартфоны, но на всякий случай, приняли меры предосторожности, отключив интернет и геолокацию. Не хватало еще на таком пустяке прогореть. Плюс ко всему, у меня был небольшой пластиковый контейнер, который непременно нужно было поднять на самый верх…

Свой автомобиль мы оставили в Комарине — пусть неудобно, зато меньше ненужного риска. Водитель подкинул нас только до границы зоны отчуждения, а дальше пришлось передвигаться на квадроцикле. Но и его мы оставили, едва увидели старую дорогу «Лелев-Копачи». Тщательно замаскировали ветками, а затем двинулись пешком, налегке.

— Осталось немного… — заметил я, уверенно перебирая ногами. Сквозь кроны деревьев частично различался объект, но мы не заостряли на этом внимание, намереваясь поскорее добраться до пункта назначения.

Дорог тут практически не было. По крайней мере, с этой стороны точно.