Капитанский мостик. Пожалуй, самое узнаваемое и одно из важнейших мест для функционирования любого корабля. Для моей конструкции, он является чем-то вроде, одновременно, и места управления, и тактического командного пункта. Конечно, согласно "классической" схеме, мостик расположен в надстройке-острове по правому борту. Хотя, это и не обязательно. ШОКи (Широкоугольные Обзорные Комплексы) могут обеспечить вид откуда угодно с борта, даже если бы "мостик" находился под первой, второй, да хоть какой палубой в корпусе. Что, в принципе, и было проделано с резервным пунктом управления.
Мой мостик представлял собой что-то на подобии тех пространств "мостиков" из "Звёздных Войн". С рядом оговорок, конечно же. Ближе к носовой части находился интерактивный тактический стол, достаточно информативный, но ни в какое сравнение с теми голо-проекторами. Вдоль стен так же шли операционные столы. На каждую пару выводились определённые параметры по системам и подсистемам борта, а также на четырёх местах велось отслеживание обстановки в бою и прогнозирование его хода. Всего было двенадцать мест.
Хотя, для всего этого были "супер серверы", свежий взгляд живого глаза на ситуацию никогда не повредит. На тактический стол показывались все варианты развития событий: и от "операторов", и от серверов.
После тактического стола стояло парное место управления. И оно было похоже на то, что внутренности кабины пилота вертолёта, слегка, доработали и поставили тут для чего-то. Так же на этих местах лежали по паре очков виртуальной реальности. Сейчас каждые очечи были надеты на головы "пилотов".
Вокруг тактического стола стояли британки, американки, два японских тяжёлых крейсера, мой старпом и моя же кислая рожа.
Наше мини-совещание вышло долгим, жарким и, увы, ни разу не продуктивным. Из-за принципиального различия в технологическом плане мне было сложно понять какую мощь могут обрушить на меня Сирены, со слов девчат, а им было сложно понять мои возможности. Просто в этом мире всё кораблестроение пошло… Несколько в другую сторону.
Поскольку Сирены, как нефиг делать, могут отследить перемещения флотов и телепортировать свои боевые единицы, буквально, на расстояние залпа ствольной артиллерии, концепция ракетных крейсеров и эсминцев имела… слабые перспективы. Банально, потому что их лишали главного преимущества-дистанции поражения. Из-за чего развитие кораблей со ствольной артиллерией шло не сбавляя обороты, а ракетные крейсера, эсминцы и прочие проекты таких машин шли по остаточному принципу.
Я же был вообще особым случаем. Из-за наличия на борту АК-130 я, вполне сносно, мог вести ближний бой. Но, благодаря отбитости конструкторов, у меня на борту были ещё и крупнокалиберные бабахи с двухсотым калибром. Что делало игру ещё более занимательноЙ для противника.
"Дроссели", по размерам, едва ли превышали грузовую Газель, что делало их использование достаточно лёгким и эффективным. Вы спросите: а какого чёрта? Ибо оригинальная 2С7 имела длину одиннадцать с хвостиком метров, только у ствола. Я же отвечу: мы используем обрез с длиной не 55,3 калибров, а 30 калибров, 6090 мм. Где откопали таке вещи, там где меня собрали, я вообще без понятия, но оно есть. И самое весёлое. что собрано оно на плоскодонном лафете! И ближайшим родственником, как бы бредово это ни звучало, ему может быть двухэтажный английский автобус… Ибо как раз из-за веса плиты в нижней части орудие и не имело сильного отката и могло гасить инерцию при помощи тросовых зацепов, бонусом имело низкую вероятность опрокидывания. Так же опрокидыванию и съезду орудия препятствовали упоры на прорезиненных "подошвах", располагавшиеся за системой боепитания.
За электро питание отвечал дизель-генератор с необходимым обвесом, стоящий спереди справа, за ним располагался снарядный магазин. Снарядный магазин имел два "стеллажа" по три яруса, которые могли опускать снаряды на транспортёр и далее подавать в автомат загрузки. Слева же находился магазин зарядов. Сам АЗ, вместе с частью казённика, свободно мог немного отойти назад, после выстрела, не задевая боеукладки. Спереди слева находился кокпит. Бронекапсула была усилена во фронтовой и тыловой проекции. Чтобы исключить "оглушение" пилота этого пепелаца или не дать образовавшейся струе огня прожарить его сзади.