Созданная И.В.Сталиным научно-техническая и социальная база позволили нашей стране интенсивно развиваться даже после ухода великого вождя. Уже при Н.С.Хрущеве Советский Союз добился выдающихся успехов в области космонавтики (первыми запустили спутник Земли и первого человека в Космос – Ю.А.Гагарина), военного ракетостроения, освоения атомной энергии для военных целей (построили атомные подводные лодки, создали водородную бомбу) и мирных (запущены атомная электростанция и атомный ледокол «Ленин»), создания новых типов военных и гражданских самолетов, развития электроники и во многом другом. Построены академгородки в Зеленограде и Новосибирске. Все эти достижения Н.С.Хрущев выдавал как достигнутые исключительно благодаря его личным усилиям.
Преемник усопшего вождя, прежде всего, начал свою деятельность не с развития сталинского наследия, а с замораживания мегапроектов И.В.Сталина. Коротко назовем основные из них.
Туннельный переход на Сахалин был необходим, в первую очередь, для перемещения на остров значительной воинской группировки в случае возникновения угрозы на дальневосточных рубежах нашего Отечества. Паромная переправа не позволяла быстро перебросить значительное число войск, а вместительных грузовых самолётов тогда ещё не было. Также строительство моста или туннеля обеспечивало эффективное включение острова в народно-хозяйственный комплекс страны. Дополнительно планировалось построить 540 км железной дороги. Десятикилометровый туннельный переход планировалось сделать от мыса Лазарева к мысу Погиби. К марту 1953 года на материке была проложена часть железнодорожной ветки длиной 120 км, прорыт ствол шахты, отсыпаны дамбы, сооружены пирсы и т. п. (Мегапроекты Сталина, которые похоронил Хрущёв. https://topwar.ru/167277-megaproekty-stalina-kotorye-pohoronil-hruschev.html).
Под предлогом того, что развитие ряда инфраструктурных проектов в сфере гидротехнических сооружений, железных и шоссейных дорог, а также новейших предприятий «не вызывается неотложными нуждами народного хозяйства страны», Совет Министров СССР принял Постановление, в котором прямо указал прекратить строительство Главного Туркменского канала, Самотечного канала Волга-Урал, второй ветки Волго-Балтийского водного пути, Донского гидроузла, Усть-Донецкого порта, двух автомобильных и девяти железных дорог, в том числе Заполярного Транссиба, Кировского химического завода, Черногорского и Араличевского заводов искусственного жидкого топлива и Осетровской верфи металлического судостроения. (Е.Ю.Спицын. РОССИЯ – СОВЕТСКИЙ СОЮЗ. 1946–1991 гг. Полный курс истории России. Книга IV. Концептуал. М. 2019, с. 140).
К концу марта 1953 г. строительство этих объектов было остановлено и больше никогда не возобновлялось.
Комплексная программа научного регулирования природы, как уже писалось выше, предполагала, что за 15 лет будут отвоеваны у степной зоны и включены в сельскохозяйственный оборот 120 миллионов гектаров земли. В соответствии с планом улучшались методы обработки полей, вводились чёрный пар, зябь и лущение стерни. Совершенствовалась система применения минеральных и органических удобрений, производился посев отборных семян высокоурожайных сортов, приспособленных к местным условиям. Росли капиталовложения в сельское хозяйство, колхозы и совхозы получали новую технику.
Но в 1953 году реализация плана была прекращена, более того, посадки леса стали вырубаться, 570 лесозащитных станций было закрыто. Вся та техника, которая была задействована в соответствии со сталинским планом преобразования природы: автомобили, трактора, комбайны и т. д., – была переброшена на целину. Вскоре по инициативе Хрущёва были закрыты и машинотракторные станции.
При И.В.Сталине в экономике главными были натуральные показатели: тонны, метры и т. д. Для каждого вида продукции в соответствии с планом устанавливались контрольные цифры. Это позволило восстановить экономику страны, разрушенную в годы Великой Отечественной войны, провести программу перевооружения, решить крупные инфраструктурные задачи и, начиная с 1947 года, снижать ежегодно цены. После смерти И.В.Сталина предприятия стали отчитываться по стоимости произведённой продукции, в результате чего у нас исчезла сама возможность понижать цены.
