Два последующих дня были заполнены делами и пролетели совершенно незаметно. Какой-то момент ему показалось, что все участвующие в процессе стороны были удовлетворены: доктор Окойе, его советники, эмиссары Кредитбанка и даже Мэд Сью, который заработал на пассажирах ещё несколько сотен долларов. Ящики с упакованными в них "миниконами" до времени хранились под замком у Моксона, который полностью восстановил работу аэропорта - первый рейс "Сабены" ожидался в воскресенье. Договора, соглашения, контракты и доверенности были подписаны всеми заинтересованными сторонами. Доктор даже созвал в ночь на шестое собрание Госсовета, на котором утвердил оба соглашения с Кредитбанком. Однельным вопросом в повестке дня стояло выделение концессии "Тайроун Холдингс". После долгих дискуссий оно также было утверждено. Здесь немалую роль сыграла личная заинтересованность: каждый из пяти советников, поддержавших проект, получил в подарок по 2% акций. Несмотря на это, каждый из них, включая Хораса, громко выступали против этого проекта, но проголосовали в поддержку концессии. Не голосовал только Шеннон, объявивший, что он является заинтересованным лицом. Поскольку этот вопрос был последним Кот покинул заседание, рассчитывая перекинутся парой слов с Мэдом Сью. Это не удалось, поскольку вольный пилот уже отдыхал, набираясь сил перед рейсом в Лагос. Он попросил Фредди (или Жоржа?) разбудить, когда пилот появится на завтрак. Поспать удалось всего несколько часов. Пилот решил лично проверить "дакоту" перед вылетом и поэтому встал на рассвете. Неизменный Чанг сидел рядом. Заспанный Шеннон спустился, чтобы потолковать со старым знакомцем:
- Привет, Кот! - бесцеремонность Мэда Сью была равна его бесшабашности. - Ты меня игнорируешь! Обещал поставить выпивку и вот!
- Извини, Сью, дела задержали! Вчера поздно пришёл и не хотел тебя будить. Чанг сказал, что спишь...
- А Чанг! Маленький гадёныш, - бывший американец притворно замахнулся на напарника. - Надо было тебя оставить в джунглях на потеху вьетконговцам! Почему ты не дал мне выпить со старым другом! Эй, есть кто там!
К столу подбежал один из близнецов:
- Что изволите, сэр!
- Виски! Только хороший! Е сладкую дрянь, которой меня вчера поили...Как ёё, чери!
Фредди (или Жорж) вопрсительно посмотрел на Шеннона, тот кивнул. Как по волшебству на столе появилась бутылка "Уайт Хорс". Сью откупорил её и разлил по стаканам. Его лицо приняло серьзное выражение, и он произнёс:
- Тебе нужен военный лётчик? Я вчера привёз три интересных контейнера. На одном было написано "автоплуг", а двух других "Распылители удобрений". Забавное название для самолётов, слышу первый раз, - захотал он, опустошая стакан.
- Да, мне нужен лётчик. А лучше два! - Шеннон посмотрел в глаза Сью.
- Нет. Я не гожусь. И не уговаривай. Я люблю летать, а не стрелять. Правда, Чанг.
Маленький азиат утвердительно закачал головой.
- А вот этот маленький поганец любит! Но он не умеет летать, - Сью вновь наполнил стакан. - Ладно, посмеялись. Знаю парочку таких. А ещё могу порекомендовать очень толкового авиамеханика.
- Дай наводку. Буду премного обязан!
- Тут одним антикварным "винчестером" не обойдешься, - хихикнул Сью, вновь прикладываясь к стакану. - Записывай. первого зовут Карр. Англичанин, ему сейчас лет сорок-сорок пять, десять лет служил в ВВС Великобритании, летал в основном на истребителях. Воевал в Корее в качестве офицера связи. Потом работал как гражданский пилот, сначала по найму, а потом, как я, приобрёл собственный самолёт. Лет пять назад ввязался в какую-то авантюру на Карибах. То ли поддержал революцию, то ли контрреволюцию на Либре, но успешно выпутался и даже что-то заработал. Лётчик классный, вроде не женат. Найти его можно через транспортное агентсво в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико. Вот их адресок.
Шеннон взял со стола визитку с гербом свободноприсоеднившегося государства Пуэрто-Рико и ухмыльнулся:
- Какой изощрённый статус для колонии!
- Во-во! Ты нас не обижай, мы в Штатах и не такое можем придумать. Например, воевать без объявления войны. Давай, пиши второй адресок.
- Их там двое. Жан Ренар и Серж Компана, в Armee de l'Air летали на "Инвейдерах". Индокитай, Алжир. Я с ними. Потом они что-то развозили по Африке, работали на одного дядю, моего конкурента, - Сью загадочно улыбнулся. - Он их подрядил в ВВС короля Мабунги. Им это очень не понравилось. Со своими приятелями они устроили заварушку и умыкнули пару "Инвейдоров", продали португальцам и махнули в Латинскую Америку, сменили имена. Но я тут совершенно не причём! В конце концов, они вернулись в Старый Свет и тихо живут Анжуане, зарабатывают тем, что учат летать толстосумов или возят почту между островами. Жан, по-моему, был женат, сейчас не знаю, больно норовистая у него жена. Им сейчас лет по сорок пять или даже больше.
- Не староваты ли они для такой работы?
- Для твоих "распылитилей удобрений"? В самый раз! Это в военной авиации есть ограничение по возрасту, а так - летай хоть до семидесяти. Слушай, а что "автоплуг" тоже летает?