Краткий глоссарий этой главы для читателей, не знакомых с нюансами военно-морских систем вооружения, участвовавших в данном сражении:
*1 - "Сайндвинтер" - американская ракета AIM-9 "воздух-воздух" ближнего боя с тепловым (инфракрасным) принципом наведения. Несмотря на то , что Sidewinder - сленговое название ненадежного человека, ракета зарекомендовала себя прекрасно, пережила много модификаций. "Спэрроу" (переводится как "Воробей") - ракета AIM-7, упоминаемая ранее. Оценки ракеты противоречивые, первые версии были проблемные, а как только ее, по официальным заявлениям, "довели до ума" - военные тут-же захотели себе, почему-то другую ракету в такой-же нише (средний радиус действия) - AMRAAM.
*2 - Авианосец "Форрестол" - известен тем, что в 1967 году на авианосце, из-за одного случайного запуска мелкокалиберного реактивного снаряда произошел мощнейший пожар, практически полностью уничтоживший базирующееся на нем авиакрыло и унесший жизни более сотни моряков. Вообще, у авианосца странная судьба, т.к. инциденты с пожарами происходили на нем регулярно, и среди моряков он даже получил прозвище «Forrest Fire» («лесной пожар»). Тем не менее, корабль благополучно пережил Мировую Войну (попадание ракеты П-700, выпущенной с подлодки К-132 «Иркутск» американская сторона отрицает), и почему-то сразу после окончание военных действий был сдан на слом за символическую сумму в 1 цент. Кто тут преувеличивает - капитан первого ранга С.М. Карьялайнен, или Пентагон - решайте сами.
*3 - "Вулкан-Фалангс" - как мы и указывали ранее, этот ЗАК часто не справлялась со своей задачей. То-ли не хватало точности, то-ли слишком мало попадало снарядов, хотя и точность и производительность была заявлена хорошая. Советские военные специалисты указывают слишком короткую дистанцию, на которой огонь 20-мм пушки мог считаться действенным (около одной мили - это в два раза меньше чем у отечественных АК-630), особенно если речь идет о поражении тяжелой сверхзвуковой ракеты.
Глава 13 Когда считать мы стали раны...
Хуг.
Ну и что там у нас? Жить будем, но хреново? Доклад от аварийной партии не радовал. Взорвавшаяся на ангарной палубе «Кухня» сделала все что могла — разнесла три «Викинга» и четыре «Корсара», хорошо что стоявших полностью пустыми, без топлива и БК. Пробита одна из цистерн с топливом, и так-же удачно совпало, что она была полупустая. Потому что пробило ее хорошо. Двадцать тонн авиационного керосина, весело расплескавшись по второй ангарной палубе, просочились через вентиляционные отверстия этажом ниже, на оружейную. Нет, последствий практически не было, кроме того, что в авральном темпе туда были поданы все доступные мощности всех насосов, и стянуты все аварийные команды, что помешал быстро тушить пожары на первой ангарной палубе.
Самое страшное — полетная палуба. Отжиг (и по видимому искривление) поршня паровой катапульты номер три, первая и вторая выведены из строя многочисленными осколками, прилетевшими как из глубин авианосца, так и от близкого разрыва. Взрыв вспучил и выбил несколько бронеплит в центре корабля, и по видимому, садится на палубу можно только с большими трудностями — пилоту придется попадать в первый трос. Второй уже вряд ли остановит машину перед вздыбившимися плитами. Третий и дальше — гарантированный крэш. Лифт один и два не будут работать. Итого, если мы хотим хоть что-то из битой-перебитой авиагруппы поднять в воздух — нам поднимать «птичек» только с четвертого лифта, и отправлять в воздух четвертой катапультой. С третьего что-то подтащить к катапульте номер четыре помешает вздыбленная палуба и посадочные тросы. Мда, не отверни в последний момент последний русский «Шипврек», о полетах точно можно было бы забыть. А так- живем. Выпускать можно и с носовой палубы, без катапульт придется облегчить нагрузку и запас топлива, но это лучше чем русское «ничего». И полноценная четвертая катапульта. С посадкой будут сложности, поэтому в воздухе держать сможем не больше чем пяток самолетов, но сможем! И кстати, подходит время принимать восьмерку «Томкэтов», славно поработавших по русским ракетам. Дождемся полной победы над пожарами, выпрямим небольшой крен, и посмотрим что там с возможностью приема самолетов.
