Ремонт часов полностью

При вставке цапфы под секундную стрелку цапфа должна иметь еле заметный конус.

Рис. 130. Доска-калибр для измерения трибов и измерение трибов кронциркулем:

1 — доска-калибр; 2 — измерение кронциркулем шестизубового триба; 3 —измерение кронциркулем семизубового триба

Винты. Сломанные винты заменяют новыми. Для удаления сло­манного винта из платины применяют несколько способов.

1. Если сломанный винт выступает сверху над платиной, следует попы­таться нарезать на нем шлиц и вывер­нуть его отверткой.

2. Если сломанный винт не под­дается вывертыванию отверткой или винт не выступает наружу, его следует смазать маслом и попытаться вывер­нуть острием грабштихеля или завин­тить винт так, чтобы его можно было вынуть с задней стороны платины.

3. Если сломанный винт остался внутри отверстия, его зажимают с двух сторон остриями винтов подковки и, поворачивая от себя, эти винты од­новременно отвинчивают оставшийся внутри отверстия сломанный винт (рис. 131).

Рис. 131. Подковка для вы­винчивания заломанных винтов

В тех случаях, когда сломанный винт находится в латунной детали, его вытравляют раствором квасцов. Для этого, сняв с пла­тины все стальные детали, погружают ее на несколько суток в концентрированный раствор квасцов, которые вызывают корро­зию обломка винта, разъедая его. Остаток обломка выдавливают из отверстия и тщательно промывают платину.

Если резьба в платине повреждена, следует нарезать новую резьбу большого диаметра или предварительно развернуть отвер­стие и запрессовать футер.

Камень.Лопнувший или выкрошившийся камень необходимо заменить новым. Поврежденный камень выдавливают плоскооб­резанной чуркой (путцгольцем). Внутреннюю поверхность оправы камня (гнездо) очищают острым латунным стержнем, но так, чтобы не испортить посадочное место под камень.

Рис. 132. Криво посажен­ный сквозной камень

Рис. 133. Криво посаженный накладной камень

Подбирать новый камень необходимо так, чтобы он легко за­прессовывался в отверстие, но не качался в нем и чтобы диаметр отверстия камня соответствовал диаметру цапфы с небольшим зазором.

Криво посаженный камень может привести к увеличению тре­ния и к ухудшению хода часов (рис. 132 и 133), такой камень нужно перепрессовать.

Если в механизме (бескамневом) разработано отверстие и сме­щен его центр, как, например, отверстие в мосту или в платине для цапфы центрального колеса, то следует:

1) разделить несработанную часть отверстия на две равные части и провести чертилкой по мосту или платине тонкую линию;

2) затем провести другую линию перпендикулярно первой че­рез центр отверстия;

3) развернуть отверстие и запрессовать глухой футер. По ра­нее проведенным линиям провести линии через футер. Пересече­ние линий и будет центром отверстия.

После этого просверливают отверстие и разверткой доводят до надлежащего размера, снимают заусенцы, делают снаружи зенке­ром (рис. 134) небольшое углубление в мосту или платине для масла и затем отверстие отполировывают.

Рис. 134. Зенкер для раззенковки отверстий:

1 — зенкер; 2 — ручные тисочки с зенкером

Заводное (коронное) колесо.Заводное (коронное) колесо должно вращаться с минимальным зазором. Стачивая нижнюю плоскость накладки или кольцевую подкладку на камне, устраняют излишний зазор. Уступ на мосту, на котором закреплено завод­ное (коронное) колесо, от времени срабатывается. Для исправления этого дефекта изготовляют кольцо из хо­рошо прокованной листовой латуни надлежащей толщи­ны или из стали.

Рис. 135. Исправление уступа на мосту заводного колеса:

1 — сработанный уступ моста; 2— обточенный уступ; 3 —выточное кольцо; 3 —кольцо, надетое на уступ

Сначала просверливают отверстие нужного размера, затем на станке обтачивают разработавшийся уступ в мосту, придавая ему такой размер, как это показано пунктиром на рис. 135. Пос­ле этого пригоняют само кольцо.

Кольцо обтачивают сна­ружи по размеру выемки в заводном колесе. Затем стачивают его с двух сторон по плоскостям и растачи­вают отверстие кольца на­столько, чтобы легким уда­ром молотка можно было бы прочно насадить кольцо на уступ.