Ремонт часов полностью

Если в цельном трибе сломан зуб, а заменить триб нечем, то на месте поломанного зуба необходимо ка,к можно глубже про­сверлить несколько отверстий, нарезать в них резьбу, затем наре­зать резьбу на отрезках стальной проволоки и, ввинтив их в от­верстия, пропаять серебряным припоем. После этого триб нужно очистить от окалины, придать штифтам форму смежных зубьев, закалить, отпустить до синего цвета и отполировать.

После проделанной работы необходимо проверить, правильно ли происходит зацепление колеса и исправленного триба. Осевой зазор осей колес настенных часов должен быть возможно мень­шим (не больше 0,1 мм).

При осмотре якоря надо тщательно закрепить слабо сидящие палеты, а также закрепить на оси слабо сидящий якорь. Вилка также должна быть закреплена на оси так, чтобы она поворачи­валась с некоторым трением.

Если рабочие поверхности палет или стальной скобки разъе­дены или имеют риски, их шлифуют и полируют на стекле с кро­кусом. Поверхность палет после полировки должна быть зер­кальной.

6. БАРАБАН С ПРУЖИНОЙ

До разборки барабана рекомендуется нанести метки на бара­бане и на крышке для того, чтобы крышку при сборке поставить на старое место.

Рис. 205. Способ стягивания отверстия хра­пового колеса пуансоном:

1 — пуансон для стягивания отверстия; 2— стянутое отверстие храпового колеса

Плоскости квадрата вала барабанапри необходимости следует исправить плоским напильником и отполировать его пятки. После удаления пружины нужно отполировать отверстия в барабане и крышке. Вынимать пружину из барабана следует осторожно, чтобы пружина не получила воронкообразную форму, что увели­чит трение о дно и крышку барабана, отрицательно влияющее на ход и бой часов. Воронкообразную пружину следует обязательно выровнять. До вставки пружины в барабан нужно протереть ее с обеих сторон масляной тряпкой, не оставляя следов засохшего масла.

После чистки, вставки и смазки пружины и вала собирают оа-рабан. При этом крышку закрывают, зажимая барабан в тисках между двумя дощечками, или плотно заворачивают в чистую тряпку, чтобы губки тисков не повредили барабан и его зубья. После сборки барабана проверяют правильность зацепления пру­жины за крючок вала барабана и самого барабана. Для этого, обернув тряпкой квадрат .вала, его зажимают в настольные тиски и поворачивают барабан до отказа.

Подбирая новую пружину, нужно обеспечить зазор на 0,5 - 1 ммдо торца барабана.

Исправление крючка барабана или крючка вала, или изготов­ление новых крючков, а также исправление сломанной пружины производится так же, как в наручных или карманных часах.

На квадрате заводного вала плотно, без зазора устанавли­вают храповое колесо. Если зазор большой, то подбирают готовое колесо или изготовляют новое. При использовании старого храпового колеса следует разработанное отверстие стянуть спе­циальным пуансоном (рис. 205). Ширина пуансона должна быть равна стороне квадратного отверстия храпового колеса.

Сработанные зубья храпового колеса поправляют треугольным напильником, а собачку — плоским и полукруглым напильниками.

7. ЧИСТКА И СБОРКА НАСТЕННЫХ ЧАСОВ

Чистка настенных часов. Если механизм часов не очень за­грязнен, то достаточно почистить его бензином, мелом и щеткой. В случае сильного загрязнения нужно применить специальный состав для чистки.

Отверстия для цапф прочищают чуркой; углубления и гнезда для масла должны быть абсолютно гладкими и чистыми. Чурку стачивают в виде сверла, наматывают на нее вату с крокусом и полируют гнездо. Потом чуркой, заточенной на конус, полируют отверстия.

После чистки часов прикасаться пальцами к платинам и коле­сам не следует. Стальные плоские детали после чистки нужно отшлифовать, промыть и отсинить, если на их плоскостях имеется коррозия.

Сборка настенных часов. Сборку настенных часов начинают с того что кладут платину с ножками на специально приготовлен­ную подставку. Затем устанавливают центральное колесо и оба барабанавставляют валики боя, колеса хода и боя. После этого осторожно накладывают другую платину. Пинцетами вставляют в отверстия платины валы барабанов и колес. Сборку следует про­изводить осторожно, чтобы не погнуть цапфы колес.

После сборки платины следует закрепить всеми штифтами, а потом проверить скат колес, вращая барабаны хода и боя. Затем следует проверить, правильно ли собраны колеса боя. После этого вставляют рычаги, пружинки рычагов, счетный диск и про­веряют работу механизма боя.