Ремонт часов полностью

Часы, отбивающие чет­верть часа (рис. 202), в ос­новном имеют те же детали, что и часы с гребенкой, от­бивающие только часы и по­лучасы. Этот механизм име­ет большую ступенчатую шайбу с насаженными на ней четырьмя штифтами 2,предназначенными для подъема нескольких молот­ков, стоящих плотно друг к другу.

Механизм боя часов, отбивающих четверти, имеет следующие детали: малую ступенчатую шайбу, скрепленную с шайбой, отсчи­тывающей полные часы — и с часовым колесом 3,минутный триб, колесо, включающее бой 4,связанное с рычагом отпирания боя 5, рычаг отбивания четверти 15,рычаг отпирания 5,рычаг замыкания 8,подъемник 16,пусковой рычаг 7,рычаг гребенки 14,подъемный кулачок 9,гребенку 12,первое пусковое колесо 10,второе пусковое колесо 11,штифт подъемника 17,штифт 6,находящийся внутри механизма и передвигающий шайбу с подъемными штифтами.

Рис. 202. Механизм боя с четвертями

Отбивание полных часов производится так же, как и в меха­низмах боя с гребенкой, т. е. отсчет полных часов ведет ступен­чатая шайба 1 ,отсчет четвертей производит другая малая шайба с тремя уступами (на рис. не видна), находящаяся под большой шайбой 1.

Минутный триб, поворачиваясь по ходу часов, штифтами под­нимает подъемник 16, 13,одновременно поднимается и штифт 17,

находящийся на подъемнике, который, в свою очередь, поднимает вверх пусковой рычаг 7,скрепленный на одном валике с ним рычаг замыкания 8также подни­мается. Таким образам, одновременно освобождаются гребенка 12и рычаг 14,которые Падают на малый уступ диска отсчетов и первое пусковое колесо.

В настенных часах есть свои особен­ности конструкции узла завода.

Механизм заводки часов (рис. 203) состоит из выступающего над передней платиной квадратного конца вала бара­бана 2,на котором плотно установлено храповое колесо 1 с квадратным отвер­стием.

Во время заводки часов ключом вал и храповое колесо вращаются, а собачка 3скользит по его зубьям, препятствуя обратному движению храпового колеса благодаря пружинке 4,которая давит на собачку 3,тем самым прижимая собачку к храповому колесу. Храповое колесо удерживается на валу мостом 5. Мост, собачка и пружина крепятся к платине винтами.

Рис. 203. Узел завода часов:

1 — храповое колесо; 2 —квад­рат заводного вала; 3 — со­бачка; 4— пружина собачки; 5 — мост; 6— винты моста собачки и пружины

4. ЧАСЫ СО СТРУННО-ГИРЕВЫМ ЗАВОДОМ

Наряду с настенными часами, где заводная пружина приводит в действие часовой механизм, существуют настенные часы с так называемым струнно-гиревым заводом (как с боем, так и без боя) (рис. 204). Эта система подвеса гири в настоящее время встречается редко — в часах устаревших конструкций, а также в современных первичных электрических часах. Струна уложена в спиральный желоб блока 1и одним концом прикреплена к нему, а другим концом — к крючку, вдел айн-ому в мост механизма 2.Гиря подвешена к блоку на крючке. Барабанное колесо свободно установлено на оси 3.Блок 1 у своего основания имеет храповое колесо 4.

Рис. 204. Детали часов со струнно-гиревым! заводом

На барабанном колесе укреплена собачка, прижимаемая пру­жинкой ко второму храповому колесу 5. Ось барабанного колеса имеет квадратный выступ для заводки часов. Во время заводки часов ключ вращает барабанное колесо, струна навивается на блок и поднимает гирю.

Удобство такой конструкции заключается в том, что путь гири при опускании сокращается наполовину, а продолжительность хода часов увеличивается вдвое, по сравнению с ходиками, где гиря висит без блока.

Принцип осуществления боя и стрелочная часть механизма та­кие же, как и в настенных часах; ход в большинстве случаев имеет стальной цельный якорь.

Наиболее распространенной конструкцией настенных часов отечественного производства являются часы типа ЧМС.

Эти часы имеют двухнедельный пружинный завод; одна пру­жина является двигателем механизма хода часов, другая — меха­низма боя.

Платины часов квадратной формы сопряжены с колонками и закреплены заклепкой; передняя платина при сборке механизма закрепляется на колонках гайками.

Рычажная система механизма боя вынесена под циферблат, где также размещены стрелочный механизм и храповики с собач­ками валов барабанов заводных пружин.

В механизме ЧМС применена система боя с гребенкой. Мо­лотки боя ударяют по гонгам — звуковым стержням.

Механизм хода не отличается какими-либо особенностями. В часах применена скобочная система пуска.

Применение лаковых покрытий (цапон-лак) для коррозионной защиты платины, барабанов и некоторых других латунных дета­лей требует некоторой осторожности, так как чистить подобные детали жесткой щеткой, мелом, спиртом невозможно; промывать их нужно только в бензине.