– Посмотрю с интересом! – заявил Сатчан. – Ладно, пора бежать. До пятницы!
Вот мы с ним и поговорили. Если товарищ капитан подслушивал, то для него это совершенно невинный разговор – два энтузиаста книг и исторических тем беседуют на совершенно законопослушные темы. Как тут заподозришь, что ни о какой лекции для энтузиастов истории на «Полёте» на самом деле речи не идет. Мы там будем свои весьма специфические экономические и финансовые вопросы обсуждать. Ну а книги, что мне Сатчан хочет передать, изготавливаются типографией дополнительно и ни в каких планах не зафиксированы.
Вот так и надо общаться аккуратно при малейшей возможности прослушки.
Ну, и раз у нас уже так близко очередное заседание на «Полёте», то надо мне всё же вместо звонков побольше предприятий лично объехать. Я и так собирался этим заняться ещё пару недель назад, но вечно те или иные дела отвлекали… А приглядывать по-любому надо лично, а не при помощи телефонных звонков. Ну ничего, теперь горячка первых недель после отпуска схлынула, и мне будет легче войти в обычный график до лета.
Так что я тут же оделся, вышел на улицу и решил с городского автомата прозвонить свои предприятия, может сразу с кем и получится на сегодня договориться о встрече. Начал с автобазы №14.
– Павел Тарасович, приезжайте конечно, – сообщил по телефону начальник автобазы чрезвычайно довольным голосом. – Мы новую ремстанцию закончили, все проверки прошли. Хотим показать вам все.
– Ого, оперативно вы управились, – приятно удивился я. – Признаться, не ожидал, что до конца осени получится все сделать.
– Да, с опережением графика сработали, – гордо ответил начальник. – Ремстанция получилась на загляденье.
– Приеду, конечно. Как не глянуть, – подтвердил я.
Сразу согласовали с Савельевым мой визит.
До автобазы добрался через полчаса. Как тут же выяснилось, Савельев отнесся ко мне со всем уважением, прислав своего заместителя меня встретить на проходную. Поздоровался с Яковлевым, сразу вспомнив, как пришлось его снять с директорской должности из-за нежелания хоть что-то делать хорошего и нового на автобазе. А ведь поведи он себя тогда иначе, мог бы и сейчас быть первым лицом своего предприятия. Впрочем, он, вроде бы, особо не сожалел о том, как все сложилось. Возможно, относится к тем людям, которые предпочитают быть ведомыми, а не ведущими. Поэтому, когда понадобились лидерские качества, с которыми у него не густо, предпочел пойти под чужое начало, чем самому со всей этой суетой заморачиваться…
Сразу прошли с ним к Савельеву. Обычно, стоит мне прийти к любому начальнику на подшефном предприятии, как меня начинают чайком с печеньем угощать у него в кабинете. Но я подозревал, что энергичный Савельев может отойти от стереотипа, и оказался прав.
– Предлагаю сразу пойти на объект, – предложил начальник автобазы, поздоровавшись. По лицу его было видно, что предвкушает мою реакцию и очень хочет успехами похвастаться. – Ремстанция получилась, скажу я вам, по последнему слову техники просто. Ходим, смотрим и сами гордимся, – начал он рассказывать по дороге. – Спасибо большое вам за помощь и советы. Без поддержки сверху сделать такой объект, конечно, никак не получилось бы. И материалы вовремя все получали, и оборудование… Просто новую жизнь в предприятие вдохнули.
– Для того и работаем, – кивнул я с улыбкой. – Лучше предприятию – лучше и всем нам. Производительность труда и результаты работы напрямую зависят от того, насколько работнику на предприятии нравится.
– Не то слово, – закивал Савельев. – Работники даже внешне изменились. Интерес появился к работе. Хвалят новшества. А механики так вообще чуть ли не драку устроили за право работать в новой ремзоне.
– Ага. Я их такими собранными и трезвыми вообще никогда не видел, – хохотнул шагающий рядом Яковлев. – Ни разу еще с выпивкой не поймали никого, как новую ремзону затеяли. Все хотят туда попасть работать.
Подошли к корпусу. Н-да! Впечатляющий контраст по сравнению со старыми площадками. Все новенькое, вылизанное, оборудование сверкает. Часть операций теперь автоматизирована. Два работника с гордым видом стоят рядом с пультом, какие-то кнопки нажимают, на нас искоса поглядывая. Понимаю, почему такой ажиотаж среди механиков. Это как космическую яхту рядом с гужевой повозкой поставить, примерно такого уровня контраст между старой и новой ремзонами.
– А домкраты смотрите какие получили! – повел меня Савельев в угловую часть помещения. – Любой наш грузовик спокойно поднимают. Без смотровой ямы можно обходиться. Жаль, всего два выбили таких. Но у других и этого нет, – тут же торопливо добавил он, чтоб я не подумал, что он жалуется на что-то. – Мы очень довольны, что такое оборудование смогли получить для нашей автобазы.
– И к слову о смотровых ямах, – тут же подхватил замначальника, – обратите внимание, сделали тоже по последним требованиям. Самые современные. Удлиненные, на любой большегруз, и внутри оборудованы как надо. Места для инструмента предусмотрены, освещение хорошее…
