Ромейское царство полностью

Важнейшими морскими подразделениями со временем, к концу VII в. стала фема Кивириотов на юго-западном побережье Малой Азии, получившая название от города Кивира в Карии, а еще позже — фема Кефалиния на островах Ионического моря, около юго-западных берегов Греции, с центром на острове Корфу. Стратигам таких морских фем подчинялись кентархи — командиры крупных военных кораблей-дромонов, хеландиев и протокаравы, дословно «старшие корабельщики», то есть опытные штурманы-рулевые.

К этому надо добавить региональный фемный флот Эгеиды, то есть островов Эгейского моря, небольшие провинциальные флотилии Эллады и Пелопоннеса, в основном из легких кораблей, охранявших побережье. Они действовали в союзе с небольшим, но мощным константинопольским императорским флотом, или плоимон, из тяжелых кораблей, размещенных в портах столицы и неподалеку от нее. Плоимон возглавлял друнгарий флота, по-гречески друнгариос тон плоимон. В его службу входили, в частности, комиты, которые командовали эскадрами и могли быть прикреплены к соответствующим морским базам. Они участвовали во многих морских сражениях и сыграли значительную роль в обороне столицы от арабов. По мере роста флота значение друнгария флота тоже росло и со временем он стал наряду с доместиком схол одним из главных военных чинов Ромейского царства.

На Западе, после потери побережья северной Африки к 700 г., Империя могла некоторое время пользоваться для военно-морских целей Сицилией и Балеарскими островами, пока к началу IX в. эти земли стали все больше уходить из под контроля Византии и попадать в руки мусульманских пиратов.

Среди византийских кораблей выделялись известные с VI в. тяжелые, длинные, одно- или двухъярусные парусно-весельные военные суда-дромоны, похожие на них хеландии и специальные суда, оборудованные для перевозки грузов, конницы, — иппагоги (от греч. иппос — «лошадь»). Они имели особые технические приспособления: подъемники, подбрюшные ремни, перевязки для коней, оливковое масло, которое добавляли в корм. Наряду с легкими, быстроходными парусными судами-челноками — акатиями, галиадами, бравшими на борт в среднем 10–15 человек, использовали военные галеры — катерги (дословно «изнурительные», «трудные корабли»), которые двигались на веслах, с помощью нескольких десятков гребцов, и поэтому не зависели от течений и ветра. Их обеспечивали запасами воды — самым важным в плавании (от двух до четырех литров в день на человека), запасными рулями, веслами, уключинами для весел, канатами, досками, фитилями, смолой, кораблестроительными инструментами, включая топоры, сверла, пилы.

Все вместе эти суда образовывали постоянный флот, мощный кулак византийских вооруженных сил, который завоевал собственный политический авторитет. Он имел значительный радиус действия и в случае больших военных операций, в том числе вторжения, был способен выставит до шести-семи тысяч судов одновременно, — невиданную по тем временам армаду из разных видов кораблей, среди которых насчитывалось около тысячи дромонов. Организация флота, этой славы Романии, оставалась такой с VII до X вв. включительно. Он помогал коммерческому флоту оставаться хозяином Средиземного моря, по крайней мере, в его восточной части, и достаточно успешно сдерживал арабский натиск.

Хуже обстояло дело в западной части Средиземного моря, где в конце VII в. с потерей североафриканского побережья, Карфагена исчезли и ромейские военно-морские базы. Лишь Сицилия продолжала в VIII–IX вв. поддерживать активность имперского флота. Но с 840 г. Балеарские острова стали объектом пиратских рейдов мусульман, почти все сицилийские порты оказались утеряны к началу X в. и Византия была уже не в состоянии соблюдать здесь свое морское присутствие. Это объясняет, почему ромейские власти поневоле надолго утратили интерес к западному Средиземноморью.

Фемное устройство, по образному выражению Георгия Острогорского, стало на века «становым хребтом средневекового византийского государства». Озабоченное созданием военной структуры в наиболее угрожаемых регионах, ромейское правительство продолжало распространять фемный строй и дробить уже существующие сухопутные и морские фемы на более мелкие, так что к концу IX в. их уже насчитывалось больше трех десятков. Как правило, все они носили имя той географической области, в которой находились. В первой половине X в. фема в среднем имела около 2 400 воинов, а укрепленный, приграничный район — клисура — приблизительно восемьсот человек во главе с клисурархом. Так из свободных крестьян фем и варваров-поселенцев постепенно сформировалось патриотически настроенное войско нового типа, которое сменило мятежное и ненадежное наемное.