«Русский "Тигр"», «Вежливые "Тигры"», «Наш ответ "Хаммеру"» — так прозвали российский бронированный автомобиль «Тигр» после «принуждения Грузии к миру», возвращения Крыма и контртеррористической операции в Сирии.Машина была разработана на ГАЗе по заказу иорданского короля, но арабы предпочли выпускать этот автомобиль самостоятельно под именем «Nimr», а в России серийное производство было налажено на Арзамасском машиностроительном заводе.На сегодняшний день семейство «Тигров» превысило уже 40 модификаций, включая бронированные по 5-му классу баллистической защиты боевые машины для армии, полиции и спецназа, самоходный противотанковый комплекс «Корнет-Д» на базе этого автомобиля, командно-штабные машины. И сегодня следы «Тигров» можно увидеть как на дорогах Евразии, так и в африканских саваннах и латиноамериканской сельве.Автор этой книги — не только профессиональный специалист в области бронетанкового вооружения и военной автомобильной техники (читатели данной серии знают его по великолепным книгам о БМП и танках «Леопард»), но и был лично причастен к появлению «Тигров» в силовых структурах России. Коллекционное цветное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.
Уважаемые читатели!
Книга, которую вы держите в руках, рассказывает об истории создания машины, о самой машине и о том, какие испытания ей пришлось преодолеть, чтобы занять место в строю нашей армии и других силовых структур. Речь идет об автомобилях семейства «Тигр».
«Тигр» стал знаковым не только для осуществляющей его производство «Военно-промышленной компании», но и для всей автомобильной промышленности России. Эта машина, наряду с другими армейскими автомобилями, является символом мощи и надежности наших Вооруженных сил, символом борьбы с международным терроризмом и аксессуаром «вежливых людей».
За последние десять лет, что «Тигр» производится серийно, конструкторами «Военно-промышленной компании» было разработано и построено несколько десятков самых разнообразных модификаций этой машины, ставшей базой для создания различных систем вооружений, комплексов разведки, управления и связи. Ставшая уже богатой боевая биография «Тигра» лишний раз подтверждает правильность выбора технических решений конструкторов, благодаря которым были спасены многие жизни солдат.
Хочется отметить, что автор, достаточно долгое время связанный своей деятельностью с созданием и продвижением на мировой рынок «Тигров», впервые объективно осветил историю создания машины, практически полностью смог описать модификации обширного семейства.
История «Тигра» неразрывно связана с историей «Военно-промышленной компании», ее дружным и высокопрофессиональным коллективом. Думаю, что не ошибусь, если скажу, что мы скоро увидим новые машины, созданные этим коллективом.
Считаю, что эта книга будет интересна, как любителям военной автомобильной техники, так и широкому кругу читателей.
Потребность войск и силовых структур в таких средствах, как многоцелевые бронированные автомобили была выявлена на основе опыта локальных военных конфликтов последних двух десятилетий, когда широкомасштабные войны, как бы, отошли на второй план. Для повышения мобильности спецподразделений силовых ведомств востребован автомобиль, рассчитанный на перевозку отделения военнослужащих, сочетающий в себе качества вездехода и скоростного маневренного транспортного средства. Этот автомобиль должен быстро перемещаться на большие расстояния, обеспечивать надежную защиту и одновременно комфортное размещение десанта и экипажа внутри машины для сохранения их боеспособности к моменту вступления в бой по нейтрализации возможных угроз.
Кроме того, для наилучшего решения поставленных задач (в том числе и обеспечения скрытности передвижения) автомобиль своим внешним видом не должен выделяться из основной массы машин общегражданского назначения. Скрытность и мобильность особенно актуальны сейчас — при ведении боевых действий в условиях локальных конфликтов.
В настоящее время десятки компаний по всему миру занимаются разработками, производством и поставками машин этого класса. Эти машины нашли применение, как в армейских структурах, так и в структурах охраны правопорядка, а также и во многих других, где требуется защищенная и мобильная техника.
Наименование «Тигр», которое присваивалось различным образцам военной техники, оружию, боевым системам, самолетам и вертолетам, наверное, самое распространенное в этой сфере. В Советском Союзе было как-то не принято называть танки или самолеты названиями хищников или каких-нибудь ползущих гадов. Но с активизацией маркетинговой деятельности молодой России на международном рынке вооружений, расширения рекламно-выставочной деятельности российского оборонно-промышленного комплекса, стало даже как-то несолидно представлять новый образец вооружения и военной техники только с одним буквенно-цифровым индексом в его наименовании. И замелькали на отечественных листовках и буклетах грозные имена типа «Гюрза», «Вепрь», «Носорог», «Акула» и, конечно же, «Тигр». Причем «тиграми» именовали и боевые корабли, и стрелковое оружие и бронеавтомобили.
