Осмотрим левую сторону Ленинградского проспекта. Еще издали видны 12-этажные здания из бетона, алюминия и стекла, в которых размещаются Министерство гражданской авиации СССР и гостиница на 560 мест. Между ними в глубине проспекта вытянулось на 280 м двухэтажное здание аэровокзала (№ 37), вступившего в строй в 1966 г. В его просторных и светлых залах расположены агентство по продаже билетов, ресторан, почта-телеграф, сберкасса, помещения для ожидания и пр. Пассажиров отсюда доставляют в аэропорты Внуково, Шереметьево, Домодедово, Быково автобусы-экспрессы. Поблизости от корпусов Московского аэровокзала намечено построить служебно-пассажирский комплекс международных воздушных сообщений с гостиницей на 1100 мест. В комплексе разместится агентство по обслуживанию иностранных пассажиров. Рядом с аэровокзалом возведут здание Главного вычислительного центра гражданской авиации.
Сквозь стекла витражей аэровокзала открывается широкая панорама на вертолетную станцию. Здесь ранее был Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе.
В прошлом эта территория называлась Ходынским полем. 18 мая 1896 г. на этом поле в связи с коронацией Николая II собрались толпы народа. Из-за преступной беспечности властей в происшедшей давке здесь погибло свыше 2 тыс. человек.
1 мая 1918 г. на Ходынском поле проходил парад воинских частей Московского гарнизона — первый праздник, отмечавшийся в Москве после победы революции. Приехав на парад, В. И. Ленин осмотрел ангары, самолеты, беседовал с летчиками, а потом приветствовал выстроившиеся воинские части. Второй раз В… И. Ленин посетил Ходынское поле 2 августа 1.918 г., где он выступал на митинге красноармейцев с речью «Советская республика в опасности». Третий раз В. И. Ленин приезжал сюда 15 июля 1919 г. Тогда он выступил с речью о текущем моменте на конференции красноармейцев Ходынского гарнизона. На вертолетной станции установлен гранитный камень с барельефом В. И. Ленина и текстом, напоминающим о его выступлениях.
Поле аэродрома — памятное место, связанное с историей советской авиации. Здесь в первые годы Советской власти летчики демонстрировали свое летное мастерство. В 1923 г. отсюда поднялся в воздух и взял курс на Нижний Новгород (город Горький) самолет «Промбанк», открывший первую советскую регулярную авиалинию. Здесь в 1931 г. был открыт первый в нашей стране аэровокзал.
Москва — важнейший авиационный узел, связанный воздушными линиями почти с 200 городов страны, одна из крупнейших воздушных гаваней мира. Сегодня самолеты Аэрофлота регулярно совершают из нее полеты в более чем 60 стран мира.
9 февраля 1963 г., в день своего 40-летия, Аэрофлот награжден орденом Ленина. 9 февраля 1973 г. за большие успехи в развитии воздушного транспорта, значительный вклад в выполнение планов по перевозке пассажиров, по применению авиации в народном хозяйстве страны, освоению новой авиационной техники и в связи с 50-летием со дня создания Аэрофлот был награжден орденом Октябрьской Революции.
Рядом по проспекту (№ 39) расположены зимний плавательный бассейн (1955), Дворец спорта ЦСКА (1962) и крытые теннисные корты (1966).
Противоположная сторона проспекта застроена многоэтажными жилыми домами.
Заканчивается этот участок проспекта площадью, на которую обращены фасады жилого дома (№ 62, здесь жил крупнейший ученый в области аэродинамики Б. Н. Юрьев), в котором размещаются вестибюли станции метро «Аэропорт», зданий Московского автомобильно-дорожного института (№ 64), Научно-исследовательского кинофотоинститута (НИКФИ, № 47), Института общественных наук при ЦК КПСС (№ 49).
В НИКФИ была сконструирована аппаратура для широкого экрана и кинопанорамы; теперь разрабатываются новые, более совершенные системы демонстрации фильмов.
Вправо отходит улица, с 1961 г. носящая имя советского полководца, дважды Героя Советского Союза И. Д. Черняховского, влево — улица, названная в 1955 г. в память Героя Советского Союза В. И. Викторенко, погибшего при форсировании реки Одер.
По линии этих улиц в будущем пройдет четвертая кольцевая магистраль. Здесь проспект делает изгиб, открывая новую перспективу — ряды многоэтажных жилых домов, завершаемых силуэтом здания Гидропроекта.
Слева сохраняется одноэтажное кирпичное строение (№ 61-е). Памятная доска напоминает, что «Здесь помещались в октябре 1917 года подрайком РСДРП(б) и ревком Всехсвятского подрайона».
Правая часть проспекта полностью сложилась только в последние годы, когда исчезли деревянные домики и сараи Головановского, Поселкового и других переулков с неблагоустроенными мостовыми и водоразборными колонками. Здесь построены жилые кварталы с озелененными дворами, здания научно-исследовательских и проектных институтов и учреждений. Преобразились улицы Балтийская, Часовая, Усиевича, Амбулаторный проезд.
Среди новой застройки выделяется здание Ленинградского рынка, сооруженного из бетона и стекла в 1967 г. (Часовая ул., 11). Около него в 1974 г. построен кинотеатр «Баку».
