При этом нельзя не отметить и произошедшую смену регламента – болиды стали очень капризными в управлении, что и привело к дальнейшим трагическим событиям сезона-1994. Первой ласточкой стал именно Жан Алези. На тестах в Муджелло он угодил в неприятную аварию и повредил шею – потерявшего сознание гонщика, закованного в гипсовый воротник, увезли в больницу, после чего переправили во Францию.
Нейрохирург профессор Сайант из парижской клиники сделал, казалось, невозможное: спас жизнь и снял опасность паралича, однако у Жана не работала левая рука, а часть тела потеряла чувствительность. В
Машина угодила на бордюр, и заднюю часть подкинуло в воздух. Помню, успел подумать, что до отбойника далеко и я сумею вернуться на асфальт. Очнулся я уже в госпитале.
В том сезоне абсолютно недосягаемыми стали
Это случилось на пит-стопе. Тогда коробку нужно было переводить в нейтральное положение. Когда я был готов, то выжал сцепление – в те годы мы использовали ножное – и переключился на первую передачу. Число оборотов было очень высоким, мотор просто закипел! На следующей гонке мы уже использовали ограничитель оборотов двигателя, такое больше не повторялось, но в Монце произошел облом.
В Германии пилоты «Скудерии» и вовсе заняли всю первую стартовую линию, но у Алези уже на стартовом круге сломался двигатель. Благо Бергер принес в той гонке
Настоящим украшением чемпионата стала дуэль Жана с Найджелом Мэнселлом из
Памятный 1995-й… «Формула-1» перешла на трехлитровые двигатели, и если принято считать, что в 1994 году
Сколько было упущено в том году побед из-за досадных мелочей. Одна только гонка в Монце чего стоит – когда столкнулись Шумахер и Хилл, именно гонщики «Скудерии» возглавили пелотон. На пит-стопе механик Алези – между прочим трезвый, вы же помните про перестройку Тодта, – зачем-то стал размахивать задним правым колесом и слегка задел камеру, прикрепленную к правой торцевой пластине заднего антикрыла, надломив крепление. В итоге эта динозавроподобная праматерь
