Если "эфес" ручки газовой плиты спилить «под лыску», как показано на рис. 1, а под ручку поместить напоминающий знак, выполненный яркой светоотражающей краской (или оранжевой краской), то получим про: стой, но достаточно эффективный мнемонический прием. То же самое можно проделать и с перекрывающими магистральными кранами. На рис. 2 и 3 показаны наиболее распространенные типы таких кранов.
Рис. 1.
Рис. 2.
Рис. 3.
* * *
Если кому-то надоели «обмотки» при перевозке в транспорте двуручной пилы, то лучше изготовить специальный футляр для пилы (рис. 4).
Рис. 4.
Краткое описание конструкции: 2 деревянные планки, соединенные угольниками-ограничителями, образуют корпус футляра. В щели между планками прячутся зубья пилы. Угольники-ограничители вертикальными полками препятствуют продольному перемещению пилы, а на их горизонтальные полки опираются ручки пилы. Сверху на ручки, преодолевая со противление резиновых жгутов, надевается «крышка», образованная планками (соединительными) и колпачками.
Ремень для переноски пилы на плече надевается прямо на ручку пилы, а для обеспечения единства конструкции и симметрии ремень прикрепляется шнурками и к крышке. Резиновая петелька, накинутая на крючок, обеспечивает фиксацию ремня в симметричном продольном положении. Для снижения массы футляра вместо деревянных соединительных планок берут кусок старой дюралевой лыжной палки.
Для предохранения от замерзания стекол окон в зимнее время легко изготовить простые, без всяких навесов и шарниров прозрачные ставни.
Для ставней заготовьте из сухой древесины бруски-рейки, из которых придется вязать 3 рамки. Ширина брусков равна ширине бруса рамы окна. Толщина первого основного бруска должна быть такой, чтобы при наложении сделанной из него рамки на раму окна все выступающие детали на раме «утонули» в рамке.
Берите теперь подходящий брусок и делайте из него рамку по размерам окна. Сплачиваем бруски «вполдерева», как показано на рисунке. Соединения промажьте клеем и укрепите гвоздями. Затем берите хлорвиниловую или полиэтиленовую пленку и закрепляйте ее кнопками на рамке. Теперь делайте вторую такую же рамку. Здесь подойдет брусок толщиной 8-10 мм, и так же укрепите на ней кнопками пленку. Приступайте к третьей рамке. Толщина бруска здесь произвольная, так как эта рамка служит лишь для прижатия пленки ко второй рамке.
Собираем из 3 рамок наши ставни, выравниваем их и скрепляем гвоздями. Гвозди подберете сами в зависимости от полученной толщины ставня.
Для удобства пользования ставнями прибейте к ним простые оконные ручки, а для более плотного прилегания ставня к рамке используйте хлопчатобумажный бельевой шнур, закрепив его на рамке гвоздиками.
Ставень с 2 рамками, обтянутыми пленкой, хорошо сохраняет тепло даже при —35 °C.
Крепить ставень на раме лучше всего простыми вертушками. При коротком зимнем дне и сильном морозе ставни можно не снимать.
Желаю вам тепла!
И вот наконец мечта сбылась — под окнами стоит новенький, лакированный, хромированный автомобиль, поверхность которого отражает огни фонарей. Ухоженный вид нового авто — это здорово! Но, к сожалению, он нарушает душевный покой владельца, который почти телепатически предчувствует все опасности, угрожающие неохраняемому автомобилю на открытом месте. Малейший шум на улице заставляет его вскакивать с кровати и вздрагивать, длительный дождь и град провоцируют боль в животе. От этих опасностей, которые не только угрожают машине, но от которых больше страдает сам хозяин, может защитить только гараж. И тот, кто не хочет или не может вступить в гаражный кооператив, должен строить гараж сам. Как же это сделать?
Многие пытаются купить автомобильный тент или сшить его из собственного материала. Но такой способ защиты автомобиля может удовлетворить до поры, до времени.
Так или иначе владелец авто принимает решение строить в собственном дворе гараж. Начинает перебирать в голове различные варианты генпланов. Первая проблема, которая в связи с этим часто возникает, — это отсутствие участка земли. Советуем сначала рассмотрение возможностей
На рис. 1 представлены различные варианты подземных гаражей.
