Сделай сам, 1993 №1 (1) полностью

Все большее распространение находит производство гаражей из железобетонных элементов. Комплектность деталей таких гаражей бывает разная. Например, в сборные железобетонные конструкции гаражей по ТУ 34.05.15.05-02-81, изготовляемые Верхнетагильским комбинатом строительных конструкций, входят столбчатые железобетонные фундаменты (4 штуки), плиты стеновые ребристые (2 штуки), плиты покрытия плоские (3 штуки).

Тому, кто решил строить кирпичный гараж, полагается ознакомиться с действующими типовыми проектами индивидуальных гаражей.

Информацию о них можно получить из Сборника каталожных листов типовых проектов хозяйственных построек. Указанный сборник желающие могут получить по почте наложенным платежом, заказав его по адресу: 125878, г. Москва, ул. Смольная, 22, Центральный институт типовых проектов. Так, один из типовых гаражей (проект № 194-000-104) изображен на рис. 3.

Рис. 3.Гараж на одну машину (ТП 194-000-104)

Его основные объемные показатели следующие: строительный объем составляет 55,1 м³, площадь застройки — 22,1 м², общая площадь — 17,4 м². По расчетам проектировщиков, на его строительство потребуется 7,9 тыс. штук кирпича, 3,5 м³ лесоматериалов, 3,1 т цемента М 400, сталь. Вся масса гаража составляет 68 т.

Согласно смете трудовые затраты — 33 человеко-дня.

Строительные конструкции достаточно просты. В основе строения лежат монолитные ленточные фундаменты. Перекрытие проектанты предлагают деревянное, совмещенное. Для кровли используются асбоцементные листы. Предполагается встраивать деревянные ворота (ГОСТ 18853-73). Двери также деревянные серии 1.135-1 альбом 1. Полы бетонные. Отделка наружная — расшивка швов. Отделка внутренняя — известковая и масляная окраска. Вентиляция естественная.

Если Вас удовлетворяет такой проект индивидуального гаража и Вы хотели бы получить типовой проект с подробными чертежами и спецификациями, то заказывайте его наложенным платежом в Новосибирском филиале типовых проектов по адресу: 630006, г. Новосибирск, 6, ул. Лазарева, 33/1.

Большинство владельцев личных машин, особенно горожане, хотят построить гараж с погребом. Как это сделать?

Перед строительством гаража с подвалом убеждаются в низком стоянии грунтовых вод. Затем размечают план гаража на местности и роют котлован с помощью экскаватора, оставляют место для выполнения гидроизоляции.

Размеры гаража (рис. 4) определяют с учетом того, что длина его ограничивается длиной пустотных железобетонных плит перекрытия.

Рис. 4. Гараж с подвалом:

_{а — план на отметке 0,000; б — вертикальный разрез; 1 — люк в подвал; 2 — дощатый помост}

Наибольшая длина плит (из тех, что продают населению) составляет 6300 мм (ПК63). Следует иметь в виду, что не менее 15 см с каждой стороны плиты уходит на заделку в стены, то есть длина гаража в чистоте поэтому будет 6000 мм. Ширину выбирают исходя из марки машины, но в любом случае рекомендуем предусмотреть ее не менее 3000 мм в чистоте. Наиболее приемлемая для малолитражки ширина, по нашему мнению, 3300 мм. _/

Глубина подвального помещения составит 2200 мм в чистоте с учетом, что стеновой блок ФС-4 имеет габариты 2400х600х400 мм, а 4 ряда кладки составят высоту около 2400 мм (порядка 20 см уйдет на устройство бутобетонных полов). Всего блоков ФС-4 для строительства понадобится 33 штуки.

В нашем случае глубина котлована составляет 3000 мм. На дне котлована делают обноску по размерам гаража. Затем углубляют в грунт по периметру фундамента на 20–30 см и, чтобы фундаментные блоки легли ровно, устраивают песчаную подушку, которую выводят на отметку — 3000. Стеновые блоки с помощью автокрана монтируют на цементном растворе. В процессе работы блоки по мере необходимости раскалывают на части необходимого размера, опять же с помощью автокрана, стараясь выполнить обязательную перевязку швов кладки. Выводят 4 ряда кладки и проверяют уровень. А в случае необходимости уровень выравнивают кирпичной кладкой и перекрывают подвальный этаж пустотными железобетонными плитами, оставляя пространство для «ямы».

Выводят кирпичную кладку из красного кирпича до уровня + 300 мм и приступают к выполнению гидроизоляционных работ. Наружные плоскости стеновых блоков выравнивают, швы замазывают цементным раствором. Затем поверхность обрабатывают битумной мастикой и наклеивают один слой рубероида без посылки. «Пазухи» между стенами и котлованом засыпают грунтом и приступают к строительству наземной части гаража.

Устанавливают заранее изготовленные или приобретенные металлические гаражные ворота на растяжках по отвесу и закрепляют их кирпичной кладкой.