Удостоверившись, что бензобак остался цел, я даже смог завести двигатель и проехать на спущенных колёсах пару тройку кругов, пока побитый несколькими пулями двигатель не принялся безостановочно чихать и сбоить под лязг работы нескольких разбитых поршней.
Всё же бронирование капота у машины не предусматривалось, и потому движку досталось с лихвой. Но на то, чтобы вытащить машину с пассажирами из под обстрела, его силёнок всё же хватило, что я и продемонстрировал окружающим, впоследствии дав соответствующие комментарии.
Но и на этом наш смотр не закончился. Отбуксировав всё же вставший колом лимузин к месту подрыва гусеничным трактором, я удостоверился, что все попрятались по заранее подготовленным укрытиям, ещё раз проверил рассаженные по местам манекены, да и дал дёру к своему убежищу.
— Давай! — блестя от предвкушения глазами, залихватски махнул я рукой минёру и тот, дождавшись кивка своего непосредственного командира, крутанул ручку подрывной машинки.
Секунда мёртвой тишины. И раздался взрыв!
Понятное дело, подрывали опытный образец автомобиля не каким-то там суровым фугасом, способным разметать даже такую машину по кусочкам, а зарядом в 3 кило пироксилина. Подрывали со знанием дела — разместив заряд чётко под пассажирским сиденьем, где обычно находился в автомобиле император. И, стоило отметить, мои мучения целого года не прошли впустую.
Машину, конечно, в задней части выгнуло дугой. Мост с подвеской, бензобаком и глушителем вовсе оторвало. Пассажирскую дверь обращённого к нам борта при этом переклинило. Да и пострадавшие ранее от обстрела бронестёкла, всё же частью рассыпались довольно крупными осколками. Но оказавшиеся внутри манекены уцелели. Два из четырёх. Те самые, что были мною пристёгнуты к креслам ремнями безопасности крест-накрест. Тогда как остальные два «погибли» вследствие перелома шеи — всё же взрывная волна весьма солидно подбросила бронированный лимузин вверх, отчего те и встретились своими «бестолковками» с прикрытой мягкой обивкой, но всё же бронированной крышей.
— Вот поэтому мы и внедрили подобные ремни, — словно лектор студентам, давал я пояснения с четверть часа спустя, тыкая при этом деревянной указкой в оные ремни. — Как вы сами можете видеть, они с честью выполнили возложенные на них обязанности сохранения жизни людей и потому пассажирам подобного автомобиля не стоит манкировать их применением…
Таким вот образом, отдарившись аж четырьмя подобными лимузинами семье императора, я обзавёлся своим весьма ко мне благорасположенным «рекламным агентом» в самом высшем обществе мира. И первой страной, куда я пожелал сбыть свой новый товар, понятное дело, являлась Германия.
Хотя нет. Не первой. Второй. Или даже третьей. Всё же помимо себя любимых и Романовых, я вперёд всех прочих обеспечил подобным автомобилем Уильяма Мак-Кинли. Можно сказать, выполнил данное когда-то давно обещание. Чтоб, значит, все узнали, что слово Яковлева крепко, как гранит. Ведь растрезвонить о сём факте уже совсем скоро должны были несколько подкупленных газетчиков.
Но все эти автомобили в зачёт могли и не пойти. Ведь это были не продажи, а подарки, так сказать, своим. Тогда как всем прочим предлагалось обезопасить свою жизнь всего за каких-то 250 тысяч рублей.
Дело оставалось за малым — подтолкнуть нужных людей к нужным мыслям.
Книга предоставлена Цокольным этажом, где можно скачать и другие книги.
Сайт заблокирован в России, поэтому доступ к сайту через VPN/прокси.
У нас есть Telegram-бот, для использования которого нужно: 1) создать группу, 2) добавить в нее бота по ссылке и 3) сделать его админом с правом на
Если вам понравилась книга, наградите автора лайком и донатом:
