Наконец, есть еще один способ перевозки подозреваемых в терроризме. Для этих целей ЦРУ арендует самолеты у самых обычных, нормальных чартерных агентств, как в случае с Richmor Aviation. Richmor Aviation – один из лидеров рынка чартерных услуг и услуг управления полетами. Однако именно этой компании принадлежал самолет Гольфстрим IV N85VM, использовавшийся для похищения миланского имама Абу Омара.
Ну а на крайний случай в этой запутанной сети подставных, действующих и нормальных компаний есть практика подмены регистрационного номера самолета (как в случае с Гольфстримом V, принадлежащим Richmor Aviation, зарегистрированным сначала как N379P, потом как N8068V, потом как N44982).
Таким образом, ЦРУ использовало устав гражданской авиации, чтобы обойти законные обязательства для государственных самолетов, включая те, которые эксплуатируются военными и полицией, как постановлено в статье № 4 Чикагской конвенции: «Каждая страна – участница договора соглашается не использовать гражданскую авиацию в каких-либо целях, противоречащих целям Конвенции».
В общем и целом в свете использования ЦРУ самолетов гражданской авиации можно было бы до некоторой степени поверить заявлениям европейских правительств об их неведении и непричастности к полетам и посадкам самолетов ЦРУ. Однако в этом случае европейские страны предстают перед общественностью беспомощными заложниками спецcлужб США. А это уже дает полное право не только всерьез говорить о потере контроля Европейским союзом над своим воздушным пространством, но и может иметь гораздо более серьезные политические последствия для правительств этих стран, чем осуждение и беспокойство Европарламента. Вот и предпочитали официальные лица не говорить о том, знали ли они о полетах до расследования, а настаивать на том, что такие полеты не имели места.
Если происходят накладки (в работе спецслужб), они должны исправляться, это было сделано, поэтому я не усматриваю какой-либо негативной тенденции в действиях американских партнеров.
Тенденцию умалчивания информации относительно внезаконных выдач и секретных полетов можно проследить в реакции на расследование Европарламента практически всех европейских стран. Хотя от лица Франции, Венгрии, Люксембурга и Нидерландов было объявлено о всестороннем сотрудничестве с Временным комитетом, добиться от их правительств предоставления каких-либо ценных сведений оказалось невозможным.
Власти Венгрии ограничились признанием факта, что самолеты ЦРУ как минимум два раза совершали посадки в Будапеште[20]. Власти Франции также не исключили возможности приземления самолетов ЦРУ на своей территории, отметив, что «приняли к сведению» публикацию газеты «Фигаро», в которой утверждается, что самолеты ЦРУ по меньшей мере дважды (в 2002 и 2005 годах) приземлялись в этой стране. Впрочем, как замечает та же «Фигаро», «полеты и даже посадки так называемых самолетов ЦРУ могли остаться незамеченными для французских властей[21], поскольку «частный самолет, летящий из-за пределов Шенгенского пространства, может свободно перемещаться при наличии полетного плана». Между тем 21 декабря Французская Лига прав человека (LDH) и базирующаяся в Париже Международная федерация прав человека (FIDH) объявили о подаче судебного иска[22] в связи с полетами «воздушных тюрем» ЦРУ США над территорией Франции.
Бельгия, Греция, Швеция и Дания представили краткие отчеты о проведенных расследованиях, но непосредственно иметь дело с комитетом не пожелали. Дания и Греция не стали голословно отрицать полеты, представив копии подробных досье с обилием технических данных о полетах. А расследование, проведенное бельгийскими компетентными службами, не установило, что территория и воздушное пространство[23] Бельгии могли использоваться ЦРУ для транспортировки подозреваемых в терроризме, заявил министр иностранных дел этой страны.
Подобное заявление сделала и Швеция: «не было обнаружено никакой информации, которая указывала бы на то, что в стране совершали посадку самолеты ЦРУ США». Правда, шведское правительство обошло вниманием тот факт, что от шведских силовых ведомств ждали также объяснений касательно их причастности к незаконной высылке Ахмеда Агиза и Мохаммеда Аль-Зери в Египет и по поводу «бездействия в отношении унизительного обращения, которому задержанные подвергались в аэропорту Брома со стороны агентов США».
Македонии и Австрии эмиссары Европарламента «настоятельно рекомендовали» провести расследования в отношении возможной причастности их властей к делам Халеда Эль-Масри, Джамала Меншави и Масада Омера Бехари соответственно. Но реакции так и не последовало.
