изображением бегущего мексиканского фазана. По верхнему краю
снова надпись «роудраннер», по нижнему, закругленному,мелкими
буквами
в
два
ряда:
«Механический
завод
Фицджеральда, Канзас-сити, Миссури». Ну и стоит ли удивляться,что в дальнейшем слово bicycle, которым обозвал эту машинку
Дэн, как-то забылось, а все Соединенные Штаты, и за ними весь
англоязычный мир, стал называть велосипед — роудраннером?
Квинта, набитый идеями (часть из них он привез из Форт-Смита
после общения с Дэном), носился с мыслью устроить рекламный
велопробег Бостон — Хартфорд — Нью-Йорк — Филадельфия. С
тремя велосипедами? — возражал Фицджеральд. Заказов у него
уже было на тридцать, но на заводе сейчас не столько велосипеды
изготавливали, сколько модернизировали производство под
массовое изготовление велосипедов. И сперва все-таки имело
смысл сделать заказанные машинки, а уже потом двигаться
дальше. В любом случае, велопробег — это же не просто поставить
на дорогу десяток велосипедов и пусть они едут триста миль как
хотят. Велосипеды будут ломаться, значит, должно быть
оперативное техническое сопровождение, и надо было продумать,как его наладить, а значит, испытать систему надо на велопробеге
масштабом поменьше и не в таком людном месте, как восточное
побережье. Вот: маршрут Канзас-сити — Седалия — Джефферсон-
сити, расстояние сто пятьдесят миль — самое то: в Седалию
пригоняют скот из Техаса, и там полно народу и с Юга, и с Севера,есть кому показать техническую новинку. Джефферсон-сити —
столица, там люди со всего Миссури, а значит, можно
прорекламировать новую машину перед представителями штата,особенно из самых крупных городов: Сент-Луиса, Ганнибала,Сент-Джозефа. И, что немаловажно, между Канзас-сити и
столицей уже построили железнодорожную линию, как раз вдоль
дороги, и можно нанять экстренный поезд или как оно там
называется — паровоз плюс парочка вагонов: вроде как штаб
пробега, ремонтная мастерская и заодно гостиница для
велосипедистов и сопровождения.
Но оба сходились на одном: велопробег нужен. Не только как
рекламное мероприятие, но и как реальное испытание для
велосипедов. В любой машине и любой технологии всегда
найдутся уязвимые места. Кое-что уже выловили, пока три
велосипеда кружили по городу: седла, например, оказались не
такими уж удобными, долго в них не проездишь. Штанины
