Если вы посмотрите на нашу производственную деятельность, то она начинается и заканчивается где-то на востоке, на севере, в виде лесных лагерей, которые обращены своей работой к северо-восточным частям Советского Союза. Если вы посмотрите, какие поручения даются министерству в вопросах капитального строительства, то это не только ГУЛЖДС. Это также работа золотой промышленности, это тот же Дальстрой, это тот же Норильский металлургический комбинат, Печорский угольный бассейн, работа по строительству отдалённых, в тяжёлых таёжных северных условиях, железных дорог и так далее.

Мы должны понять, что ГУЛЖДС работает, как правило, по-особому (дальнейшее можно распространить и на все другие Главки МВД. — Ю.Б.). Если вы вспомните любую из наших строек, которые мы начинали или ещё не закончили и сейчас продолжаем, то все эти стройки не только пионерские, как их называют, но это стройки обычно и скоростные. Нет ещё никаких проектов, а мы уже укладываем рельсы. И сейчас по 501 стройке (прокладка железной дороги Чум-Салехард с возведением паромной переправы через реку Обь. — Ю.Б.) решение вышло только три дня назад, а в приказе Министра (внутренних дел) уже записывается укладка в 1949 году первых 50 километров дороги там, где Татаринцев ещё не ходил (Татаринцев П.К. — начальник Северной проектно-изыскательской экспедиции МВД СССР. — Ю.Б.). Никакая другая организация не взялась бы за такое строительство.

Задачи 1949 года, стоящие перед ГУЛЖДС (так же, как и перед другими Главками, Управлениями и Отделами МВД. — Ю.Б.), огромные. Это почти миллиард рублей, о чём говорил товарищ Гвоздевский (генерал‑майор инженерно-технической службы Гвоздевский Ф.А. — начальник ГУЛЖДС с 5 августа 1948 года. — Ю.Б.).

Я знаю много министерств. 80 процентов промышленных министерств не имеют такого плана капитальных работ, которые выполняет ГУЛЖДС. Министерство промышленного машиностроения и приборостроения имеет план 110 миллионов (рублей). Министерство лесной промышленности имеет 600 миллионов (рублей), из них 300 миллионов (рублей) — на приобретения. Нет такого министерства, кроме собственно строительных. ГУЛЖДС руководит и обеспечивает работу нескольких сот тысяч человек» [47].

Вот в общих чертах, какую громаду представляло собой Министерство внутренних дел, когда во главе него встал Круглов С.Н. В связи с этим «послойно», по годам, как было сказано, представить работу сразу всех подразделений просто невозможно. А какую же надо было иметь светлую голову, чтобы всем этим многообразием руководить! Сталин И.В. прекрасно видел, что МВД (как никакое другое ведомство!) успешно справлялось со сложнейшими производственными заданиями, а потому постепенно переводил из этого министерства в МГБ силовые структуры: Главные управления пограничных, а затем и внутренних войск, Управление транспортной, а затем и Главное управление всей милиции, Управление специальными объектами в Крыму, Отдел и Управление войск правительственной связи и др.

Деятельность Министерства внутренних дел невозможно рассматривать отдельно от тех партийных и правительственных решений, которые во многом определяли судьбу страны и народа. Официальные указы и постановления принимали Президиум Верховного Совета и Совет Министров СССР, часто по предложениям, сделанным Политбюро ЦК ВКП(б), а исполнять эти «предначертания» своим тяжким трудом должны были десятки тысяч работников МВД и сотни тысяч подневольных тружеников.

<p>17. Послевоенная политика</p>

Победа в Великой Отечественной войне была для нашей страны достигнута дорогой ценой. Людские потери составили порядка 27 миллионов человек, помимо этого СССР утратил почти треть своего национального богатства. На советской земле полностью или частично было разрушено 1710 городов и поселков, более 70 тысяч сёл и деревень, подверглись уничтожению многие заводы и другие промышленные предприятия.

Перейти на страницу:

Все книги серии Маршалы Сталина

Похожие книги