И я увидел, как сначала опустились переборки, а потом, судя по индикации, начал откачиваться воздух.
— Готово, — отчиталась Делия, — герметизация корабля относительно шлюзового отсека выполнена.
— Вижу, — и кивнул головой, будто девушка меня могла сейчас видеть, — тогда я на астероид.
После этого я пролез в шлюз, закрепился на внешней обшивке корабля и осмотрел поверхность астероида.
Отсюда было гораздо удобнее выбирать место для размещения на нём всего необходимого оборудования, при этом требовалось учесть не только генератор, сканер и искин, но и вооружение, а возможно и силовую установку, которые появятся тут немного позже.
«Так. Эта подойдёт», — заметил я какую-то каверну с достаточно большим горлом.
Первыми я отправил инженерных дроидов, они должны были принимать оборудование. Следом пошли сами контейнеры с оборудованием, в сопровождении ремонтных дроидов, которые корректировали их полёт по мере необходимости. И последним на астероид перелетел я.
Работа затянулась несколько дольше, чем я ожидал.
Во-первых, как оказалось, нужно было немного углубить и подготовить найденную в астероиде каверну под более защищённое и менее заметное размещение искина и генератора.
Под них даже пришлось вырезать отдельные полости в толще камня, куда мы совместно с ремонтниками их и установили.
И во-вторых. Как показала практика, в таких, слишком отличных от надёжной поверхности корабля условиях лучше было использовать простых ремонтных дроидов, чем инженерных. Последние оказались менее устойчивы, и их постоянно приходилось контролировать, что достаточно сильно отвлекало внимание от основной работы.
Поэтому в следующий раз я решил брать с собой одних лишь ремонтников класса «жук», те самые тараканоподобные ремонтные комплексы, одного из которых я оставил в «Убежище». Они идеально подходили в этом случае, и их возможностей хватит на проведение всех необходимых операций.
Потом я произвёл последовательное подключение всех моделей и активацию системы сканирования. Проверил её взаимодействие с основным искином. Просмотрел обновлённую на этом участке карту сектора. Понял, что всё работает.
Дальше я заранее подготовил место под установку плазменного орудия и двух лазеров, ну и на всякий случай не забыл и про силовой щит.
Всё, тут закончено.
Потом мы в том же порядке, что и прибыли сюда, перебрались обратно.
Оказалось, что всё-таки одного инженерного дроида брать с собой придётся. Кому-то нужно принимать в месте высадки оборудование и остальных ремонтников, а также корректировать их полёт со своей стороны. Простые ремонтники этого сделать не могли.
Но тут можно было снабдить инженерного дроида магнитным захватом и использовать его как якорь и для локальных работ, не требующих перемещений по поверхности камня.
Перебравшись на корабль, я сообщил Делии, что мы на судне и можно лететь к следующей точке высадки.
Пока мы добирались до неё, прибыли новые ремонтники, которые по дороге прошли через трюм и притащили необходимое оборудование для организации следующего следящего поста. Здесь всё прошло уже гораздо быстрее. Я знал, что нужно высматривать, что и когда делать, кого и куда отправлять. Так что управились мы минут за десять.
Следующий маркер на карте и следующий пост слежения активирован.
И так ещё восемь раз.
Все эта прыжковая зона находится полностью под нашим контролем.
Плюс здесь же я разместил первый частотный сканер. Он перекрыл весь сектор.
Теперь мы эту прыжковую зону, получившую на карте гордый номер «один», контролировали полностью.
Дополнительно мы были осведомлены обо всех переговорах в пределах всего сектора.
Три оставшихся частотных сканера нужно будет разнести как можно дальше друг от друга, но при этом постаравшись сохранить как минимум перекрытие по трём из них.
Их я тоже установлю в этот полёт. Мне как раз хватит на это искинов.
Пока мы летели ко второй прыжковой зоне, я слил постоянно получаемую и обновляемую информацию с головного искина, и наши навигационные карты.
По факту, на текущий момент со своего корабля я уже мог производить пеленг переговоров, которые велись в секторе. А с добавлением новой информации точность опознания и месторасположения значительно возросла.
Первая прыжковая зона и часть её окрестностей, скрытая в глубине астероидных полей, для меня стала полностью прозрачной. И это если корабль находился в полностью пассивном режиме и не вёл никаких переговоров.
Если же он пытался выйти на связь, то я, благодаря двум частотным сканерам, определял тип корабля и вектор его нахождения относительно нашего месторасположения.
На этом я закончил настройку взаимодействия кластера с головным компьютером, обновление навигационных карт и информации сканирующих систем корабля.
Теперь до прибытия во вторую прыжковую зону у меня осталось достаточно много времени, и я решил сначала разобраться с той информацией, что у меня скопилась. Это была информация, слитая с искина Крыса, данные, полученные с моего бота, с корабля-спасателя, искинов теперь уже моего корвета и подбитого транспорта пиратов.
Мне нужны были их карты и иная полезная информация.
