Причины возникновения и роста промышленности Парижа, как и всех крупных, и особенно столичных, городов, весьма многообразны. Во все исторические эпохи сказывалось выгодное транспортно-географическое положение города. Купцам и ремесленникам, владельцам первых мануфактур и фабрик было удобно здесь и получать сырье, и отправлять готовую продукцию.
По мере своего роста город стал крупным торговым центром. Королевский двор и армия, университет и чиновники, все жители города требовали все больше разнообразных товаров — одежды, оружия, домашней утвари, средств передвижения и многого другого. Потребности все росли и усложнялись, возникли крупные современные заводы, где производится все: от дамских шпилек до цветных телевизоров и современных автомобилей.
Немалое значение для развития всех отраслей современной промышленности имеет и хорошо налаженная инфраструктура. Под этим понятием экономисты объединяют те производства, которые обслуживают все другие, в первую очередь транспорт, энергетику и водоснабжение.
На современном этапе научно-технического прогресса огромную роль, особенно для новейших отраслей, играют высококвалифицированные парижские рабочие, научные учреждения и лаборатории, высшие учебные заведения и центры управления.
Ряд предприятий в Париже и вокруг него возник в связи со стремлением промышленности приблизиться к потребителям. Ведь перевозка готовой продукции подчас не дешевле, чем перевозка сырья, идущего на нее. Близость предприятий к большим городам дает много преимуществ не только для сбыта продукции, по и для рекламы предприятий и т. д. Например, нижняя часть долины Сены индустриализовалась именно по инициативе парижских предпринимателей. Типична в этом смысле автомобильная промышленность, один из гигантов которой расположен в Париже. Это завод «Рено», на котором однажды мне довелось побывать.
Завод этот занимает громадную площадь в районе Биянкур вдоль обоих берегов Сены и на острове, расположенном посреди реки. Здесь работает 40 тысяч человек, и когда подходишь к любому из его 15 въездов, то видишь протянувшиеся на десятки метров стоянки велосипедов. Здесь проблема, куда поставить автомобиль, никого не занимает, рабочие «Рено» автомобилей не покупают, хотя делают их около тысячи штук, в день.
Первое, что привлекает внимание, когда попадаешь на завод, — это древняя, покривившаяся и вся заросшая травой хибара, расположенная в небольшом садике напротив здания дирекции. Здесь в 1898 году родился первый автомобиль «рено».
Теперь «Рено» — гигантское современное предприятие. Четыре бессемеровские печи и семь электропечей сталелитейного цеха дают ежедневно 60 тонн стали для отливки металлических деталей. Сталь поступает в формовочный цех и превращается в блоки моторов, их производят по сто штук в час. Сотни гигантских прессов и молотов (до 1250 тонн) обрабатывают 100 тысяч деталей в день!
Тяжелый молот опускается, лишь когда соответствующие кнопки на нем нажмут все четверо работающих около него рабочих. Это сделано, чтобы избежать несчастных случаев. В цехе работают весьма совершенные автоматы, станки, конвейеры.
Буквально на глазах возникает автомобиль, он «обрастает» все новыми деталями, «оживает» и в конце 250-метрового конвейера готовым выезжает во двор. Каждые 85 секунд рождается легковая машина.
Мне показали контрольно-измерительные приборы, которыми пользуются на заводе. Контрольные калибры имеют точность до-20 микрон. Чтобы представить объем контрольной службы завода, достаточно сказать, что она ведает регулярной работой более чем 50 тысяч электромоторов!
«Рено» имеет во Франции и во всем мире 43 отделения, 10 филиалов, более 4 тысяч агентств по продаже, а также около двух десятков заводов-смежников во Франции и за рубежом.
Чуть выше по Сене расположен и другой большой парижский автомобильный завод — «Ситроен».
На севере города находятся многие промышленные предприятия: в Сюрене — металлообрабатывающие, химические, резиновые, в Пюто — парфюмерные, кожевенные, текстильные, лакокрасочные, в Курбевуа — металлургические, в Аньере — приборостроительные, инструментальные. В пригороде Жепвилье, где находится третий по значению порт Франции, — сталелитейные заводы, пищевой комбинат. Всего в Жепвилье около 400 промышленных предприятий. В Сен-Дени, Обервилье, Септ-Уэне сосредоточена тяжелая промышленность — электростанции, заводы тракторные, паровозостроительные, верфи для речных судов, химические, металлургические и машиностроительные предприятия.
Однако на мировом рынке Париж больше известен отнюдь не как поставщик продукции тяжелой промышленности. Среди парижской продукции особенно знамениты так называемые «парижские изделия» — предметы туалета, одежда, ювелирные и прочие. Всемирно известны Дома «высокой моды» Рошас, Бальмен, Леконт, Реду, Гейм, Кристиан Диор, парфюмерные фирмы Коти, Ланвен, Шанель, Рубинштейн и десятки других.
