- Ну а теперь давайте поговорим о никеле Петсамо… Que squeeze tandem batterer, Catiline, patient nostrum? Quam diū etiam furor iste tuus nōs ēlūdet? Quem ad fīnem sēsē effrēnāta iactābit audācia18?
***
Всю первую неделю марта, вся Финляндия буквально на ушах стояла:
«Рюсся» сошли с ума!
Однако за неполные две недели, ледово-железная дорога «Таллин-Ханко» была действительно построена.
Умели всё-таки в СССР совершать чудеса при товарище Сталине!
И при мне – при «Хужесталине», их совершать нисколько не разучились - а как бы, не наоборот.
Правда – узкоколейная железная дорога, зато двухпутная – всё по-взрослому.
Немногочисленными имеющимися бульдозерами, или чаще вручную - бойцами железнодорожных батальонов, лёд выравнивался, на него клался широкий настал из толстых досок, затем слой брёвен и наконец - звенья быстросборной узкоколейки, известной как «дековильки» и, названой так в честь французского инженера Поля Дековиля - изобрётшего их в середине XIX века. Лёд вокруг да около покрыли соломой, сеном да камышом, чтоб меньше таял под лучами уже весеннего Солнца.
Рядом, естественно образовалась ледовая шоссейная дорога, ибо на чём-то эти «дековильки» требовалось возить. После завершения строительства, ледовое шоссе вовсе не простаивало – по нему день и ночь «что-то» туда-сюда двигалось.
Лёд в Финском заливе, хоть и был ещё достаточно прочным, всё же туда-сюда перемещался – нарушая железнодорожное полотно и его из-за этого, приходилось постоянно обновлять-ремонтировать. Поэтому вдоль трассы прямо на льду, были устроены многочисленные ледовые городки для воинов железнодорожных войск, осуществляющих необходимый ремонт и апгрейд в режиме «он-лайн», так сказать. В лёд были вморожены столбы телефонно-телеграфной линии связи. Имелся даже ледовый аэродром, с которого взлетали У-2, ведущие наблюдения за состоянием льда в сторонах от трассы.
Естественно, «финники» поначалу заподозрили что-то нехорошее.
На короткое время это их «подозрение» стало мировой сенсацией:
«Русские готовят вторжение в Финляндию по льду!».
Историки тут же вспомнили всуе про Карла X Густава, который перешёл через пролив Большой Бельт (разделяющий Швецию и Данию) и застав врасплох, заставил датскую армию капитулировать - закончив таким образом датско-шведскую войну (1657–1658 г.г.) унизительным для противной стороны Роскилльским миром.
Вот и за товарищем Сталиным заподозрили такие намерения.
Всё же под тот «шумок», финская военщина добилась от Президента Ристо Рюти объявления частичной мобилизации и размещения на выходе из полуострова Ханко ещё двух пехотных дивизий, вдобавок к двум уже имеющимся. Откуда только мог и частично - откуда не могли, финны стянули артиллерию – в том числе дальнобойную, морскую. Широко привлекая гражданское население, вдоль всего берега у Ханко финны рыли окопы, строили укрепления в местах удобного выхода с льда на берег, минировали побережье и сам лёд, устраивали заграждения из колючей проволоки и завалы на лесных просеках в прибрежных лесах.
Из Швеции прибыло почти полторы тысячи добровольцев и самая большая с момента окончания Зимней войны партия оружия, боеприпасов и снаряжения…
Германское правительство заявило «решительный протест», западные страны «выразили обеспокоенность».
Но всё напрасно: до конца марта - «рюсся» на войну не пришли.
Опять же море – общее и лёд на нём также общий. Как и небо над финским заливом. Сколько бензина и моторесурса спалили в разведывательных полётах финские лётчики…
О, mama mia!
На очередной встрече я даже выразил главе финской дипломатической миссии искреннее сочувствие и предложил подкинуть кое что из закромов ВВС ВС СССР:
- За горюче-смазочные материалы, готов взять оплату финскими марками! Но с возможностью вложить в акции «Петсамо-Никель АГ».
Не повелись, естественно…
Porko Madona!
Вдоль всей трассы, буквально впритык, финны разместили посты наблюдения. Имеющиеся на них прожектора или просто автомобильные фары, освещали проходящие составы и автомобили даже по ночам.
Посреди Финского залива никто не мешал «финикам» установить пункты наблюдения – им тоже не запретишь: море - общее и лёд на нём - общий. Да и гражданские фоторепортёры и корреспонденты - так и шастали вдоль и провдоль, так и норовя взять интервью у какого-нибудь зазевавшегося без политрука бойца наших железнодорожных войск.
И не только финские!
Однако кроме действительно строительных материалов ничего обнаружить не удалось. Стройматериалы, строительные машины, запасные части, какие-то механизмы, боеприпасы для морских орудий – всё в разумных и оговоренных в мирном договоре пределах… Топливо, продовольствие, амуниция и снаряжение для гарнизона. Никаких перемещений войск, кроме ротации строительных батальонов - в которых было много вольнонаёмных из прибалтийских стран, то и дело перебегающих в Финляндию в поисках политического убежища. Те тоже ничего вразумительного сказать не могли, но сам факт привлечения такого «контингента» к работе на военно-морской базе, говорил о многом.
Например, об отсутствии каких-либо злых помыслов в отношении Финляндии.
