Мансур бросился в штурманскую рубку. На экране штурманской радиолокационной станции «Вайгач» действительно было видно, как какое-то судно на хорошем ходу, заходило в залив Патрокл.
– Двенадцать узлов шпарит – подсказал, Мансуру Вальтер – если через пятнадцать минут не отвернет, то будет поздно. Мы в аккурат против его курса стоим.
Мансур подскочил к радиостанции «Рейд», перестроил с рейдовой частоты на шестнадцатый международный канал УКВ и передал:
– Внимание, кто идет от Басаргина на вход в Патрокл. Я военный корабль бортовой номер 011, водоизмещение более 40 тысяч у вас поперек по курсу стою на якоре в точке якорной стоянки № 2. Отзовитесь. Немедленно смените курс.
В эфире на вызов Мансура, никто не ответил.
– До столкновения осталось двенадцать минут – бесстрастным голосом доложил Вальтер.
– Судно «Механик Кузмин» я Нарцисс, вам курс 265, немедленно измените курс – вмешался в переговоры взволнованный голос дежурного по рейду – ваш курс ведет к столкновению.
С заходившего на рейд судно не было слышно ни одного звука.
– Может, они спят все там. Иначе чем все это объяснить? – спросил Никифоров и нажал на кнопку противотуманного Тифона, надеясь обратить внимание заходящего «Летучего голландца» на себя.
– Вахтенный офицер играй боевую тревогу, экстренное приготовление к бою и походу. Угроза столкновения с кораблем с правого борта.
Раздался длинный гудок боевой тревоги «Боевая тревога, боевая тревога, боевая тревога!».
– Боцман, поставь обе якорьцепи на шпили и начинай выбирать якоря – скомандовал Мансур стараясь увести корму от удара, а затем побежал быстро к радиостанции «Рейд» – Судно «Механик Кузьмин» Я военный корабль бортовой номер 011, водоизмещение более 40 тысяч тонн, стою у вас поперек курса на якорях. Если вы не отвернете налево, то через пять минут будет столкновение.
– Какое военное судно, поперек курса? – раздался внезапно в эфире растерянный женский голос – я буфетчица с «Механика Кузьмина». У нас здесь был праздник, и все спят.
– Будите капитана – рявкнул Мансур – если вы не отвернете, немедленно влево, то будет столкновение, но поворачивайте аккуратнее, по корме у нас стоит судно «Пролив Вилькицкого» в точке № 4, а справа подводная лодка «С-153». Вы поняли.
– Поняла, а он не будится – раздался плачущий женский голос – я его толкаю, а он не будится.
– Будите кого-нибудь из помощников – скомандовал Мансур, и уже обращаясь к боцману – Иван Иванович, нам еще надо метров сорок подтянуть, тогда уйдем от столкновения.
– Сорвет с якорей и понесет, товарищ командир, хуже будет. В аккурат ему на курс вылезем тогда по ветру – доложил спокойным голосом боцман.
– Бог с ним – пусть срывает, механики ход дадут и удержат корабль, лишь пусть проскочил этот пьяный с бритвой Кузьмин.
Боцман видимо проникся и корабль пошел немного вперед. Внезапно из тумана выскочило большое судно и проскочило вперед буквально по корме и понеслось на вход в Золотой Рог.
– Во блин дают – вытер пот со лба Василий Васильевич – там столько плавсредств в тумане, что этот придурок будет топить все, что будет попадаться по пути до 35 причала.
– Третий помощник Вранцев проснулся и взял управление судном на себя и начал тормозить – раздался спокойный голос буфетчицы.
Действительно на экране локатора было видно, что «Механик Кузьмин» резко сбросил ход.
В эфире раздался дружный смех. Кто-то из капитанов посоветовал буфетчице чаще выжимать сцепление. И в ответ получил:
– Сам дурак, свое сцепление выжимай, когда будешь своей поварешке тормоз ставить.
В эфире послышалась ругань в ходовой рубке «Механика Кузьмина». Кто-то на кого-то кричал.
«Брест», как обещал боцман, понесло, чувствовалось, что якоря не держат.
– Боцман трави якорьцепи, теперь можно – скомандовал Мансур.
«Брест» немного развернулся и замер на месте. Все в ходовой рубке вздохнули – пронесло!
Мансур вздохнул, снял пилотку и вытер пот со лба:
– Связь с катером вахтенный офицер.
Никифоров подскочил к «рейду» и снова перестроился на рейдовую волну двадцать два:
– Первый я Завет. Ответьте.
– Пять минут вас вызываю, а вы не реагируете. Все, будите наказаны, когда приду на борт – раздался родной голос хрипловатый командира Жженова.
Все вздохнули еще минут пятнадцать – двадцать и Жженов будет на борту.
Василий Васильевич стал вычислять курс катера и передавать на него команды по изменению курса. Катер следовал четко указаниям командира БЧ-7. По кораблю шли команды связанные с приготовление к бою и походу. Командир второго дивизиона БЧ-4 запросил у оперативного флота разрешение на съемку с якорей на восемь ноль, получил разрешение у дежурного по рейду, который ругался с капитаном «Механика Кузьмина», которого поставил в отстой в точку к мысу Новосильского и не взирая на уговоры не запустил в Золотой рог, пока есть туман.
– Добро на съемку получено. Командир через пятнадцать минут будет на борту и можно сниматься – доложил Мансуру, Василий Васильевич.
Светлая точка на локационной станции приближалась к кораблю. Вот вот, она должна выскочить из полосы тумана.
