Мы продолжаем утверждать, что жизнь зародилась не для того, чтобы умереть, а для того, чтобы жить, и ожидаем, что к середине века лекарство от старости наконец будет найдено. Однако для этого старению необходимо объявить войну. Крионика – наш запасной план. Концепции бесконечной жизни и успешной заморозки экспериментально доказаны. И нам осталось устранить технические проблемы, для чего необходимы новые научные разработки. Чем скорее мы получим результаты, тем лучше будет для человечества. Вне всяких сомнений, каждая потерянная жизнь – это и утрата, и трагедия: как личная, так и общая. Но предотвратить ее в наших силах. Пока мы, стремясь к бесконечной жизни, ожидаем смерти самой смерти, да здравствует криоконсервация!
Одним из важнейших нововведений в истории здравоохранения можно назвать создание скорой помощи. Для раненого или попавшего в беду ее своевременное прибытие – вопрос жизни и смерти. Ранее человек, оказавшийся без должной медицинской помощи не в то время и не в том месте, становился жертвой обстоятельств, но теперь специализированный автомобиль доставляет его в учреждение с необходимыми для лечения ресурсами: оборудованием, лекарствами и обученным персоналом.
Наблюдатель может придраться к стоимости вызова скорой в некоторых конкретных случаях, критик – заявить, что услуга – при сохранении того же качества – могла бы обходиться и дешевле. Однако в самой идее сомневаются редко. В ситуации, когда кто-то попадает в беду вне больницы, никто не заявляет: «Что же, жаль, но нужно стоически принимать свою судьбу». Никто не называет тех, кто вызывает скорую пострадавшим родителям, детям, братьям и сестрам, эгоистичными или незрелыми. Наоборот, общество считает вполне естественным требование относительно быстрой и безопасной перевозки из зоны первоначальной опасности в место, где с последствиями несчастного случая справятся должным образом, предоставив потерпевшему шанс вылечиться и, возможно, прожить еще долгие годы.
Задумайтесь о нашем отношении к тем, чье здоровье оказалось в катастрофическом состоянии в неподходящее время. Недуг вот-вот убьет их, однако медицина сумеет помочь только, скажем, лет через тридцать. Что нам думать по поводу «кареты скорой помощи в будущее» для такого больного? (Мы подразумеваем низкотемпературное криоконсервирование человека, при котором его физиологическая деятельность приостанавливается, и он впадает в нечто похожее на глубокую кому.) Чисто теоретически, такая перевозка могла бы стать успешной, скажем, в 5 % случаев. Должны ли мы принять и одобрить возможность такой спасательной машины? Или же нам следует убедить жертву, чтобы та даже не рассматривала планы спасения? Иными словами, посоветовать ей стойко принять судьбу – неминуемую смерть? А если кто-то из членов семьи, пожелав в будущем получить возможность пообщаться с жертвой, попросит о подобной помощи, упрекнуть его в эгоизме или незрелости?
Конечно, аналогия далека от совершенства. Нам известно множество примеров успешной транспортировки пациента на машине скорой помощи, но вот путешествие человека сквозь долгие годы после низкотемпературной приостановки телесных функций еще не получило удачного завершения. Мы можем только посмотреть на фотографии цилиндрических контейнеров, внутри которых находятся крионированные пациенты – кто целиком, а кто только в виде головы. Нет никакой гарантии, что когда-нибудь медицина продвинется до такого уровня, чтобы успешно реанимировать эти тела.
Возражения идее крионики вторят аргументам против реювенирования. Некоторые критики считают, что она
Наш ответ на подобную критику, как и на соответствующие замечания в отношении реювенирования: «Мы категорически не согласны». Мы считаем, что большинство таких мнений проистекает из плохой информированности, базируется на ошибочных рассуждениях и других (часто подавляемых) скрытых побуждениях. В обоих случаях – как с реювенированием, так и с криоконсервацией – мы признаем: с инженерной точки зрения это сложные задачи. Но выполнимые. Со временем, вполне возможно, появятся качественные высокотехнологичные способы решения проблемы. Предвестники комплексного инженерного решения уже есть.
