«В ночь на 31 июля 1944 г. 58-й стрелковой дивизии после многих попыток удалось форсировать реку Вислу в районе Щитники всеми тремя полками и удержать захваченный плацдарм на западном берегу. Глубина плацдарма доходила от 300 до 700 м, а ширина по фронту — около 1,5 км. Местность открытая, имеющая заросли кустарника, местами болотистая.
Западный берег, как в местах высадки наших частей, так и подходы к реке на восточном берегу, отлично просматривался противником, который обстреливал артиллерийско-минометным огнем даже одиночных людей.
Переправа производилась только ночью. Единственным укрытием на западном берегу была дамба, проходящая в 50–80 м от берега. В этой дамбе были организованы гнезда для раненых, откуда раненые поступали из боевых порядков, переправлялись через реку на ПМП.
В связи с большими потерями санитаров-носильщиков начальником сандива было решено перебросить на левый берег санитарные упряжки. В ночь на 02.08.1944 г. на плацдарм в районе действий 335-го стрелкового полка были переброшены упряжки, а затем, на другой день, на участки 170-го и 270-го стрелковых полков — четыре упряжки и, наконец, 4 и 5 августа на плацдарм было переброшено еще четыре упряжки.
Вожатые санупряжек работали на плацдарме в исключительно тяжелых условиях, под непрерывным огнем всех видов оружия противника.
Вывоз раненых производился к гнездам раненых на расстояние 300–800 м от боевых порядков. С наступлением темноты раненые доставлялись на лодках на правый берег, откуда оставшиеся упряжки, 5 штук, находящиеся в укрытиях, забирали раненых и перевозили на ПМП за 1 км от места переправы.
Всего за 10 дней работы вывезено 313 тяжелораненых. Среди вожатых упряжек было убито 3 человека, ранено 3 человека, разбито носилочных установок 4, убито 19 собак».
В целях обеспечения полной боевой готовности санитарно-нартовых подразделений во время длительных маршей и рейдов командование полков и дивизий, как правило, предоставляло в их распоряжение автотранспорт для переброски личного состава, собак и установок.
Так, например, во время марша наших стрелковых частей с танками к городу Прага, для его спасения, все ездово-санитарные упряжки были посажены на автомашины и доставлены к юго-западу от Праги, где вывозили раненых в период ликвидации окруженных группировок противника. Как вспоминают ветераны-собаководы: «на каждую 3,5-тонную машину грузилось восемь упряжек с установками».
Как показала практика и применение ездово-санитарных упряжек собак, они, работая некоторое время на одном-двух направлениях, с расстоянием, не превышающим 20–25 км, отлично запоминают путь. Отмечены случаи, когда при работе в ночное время собаки находили дорогу к пункту медицинской помощи без вожатого, кроме того, во время боев, даже при выбытии из строя вожатого, собаки, отлично помня дорогу, по которой им пришлось уже несколько раз возить раненых или груз, приходили на пункты без вожатых.
Различные условия могут облегчать или затруднять боевую работу упряжек, но ни в коем случае не прекращать ее. Ясно, что для этого исключительно большое значение имеют тренировка собак и личного состава, выработка у последнего высоких морально-боевых и морально-политических качеств, а также большой физической выносливости.
