При совместной работе вожатых с санитарами-носильщиками последние оказывают раненым первую медицинскую помощь, доставляют их в укрытие (санитарное гнездо или траншею), откуда уже раненый на собаках доставляется до ПСТ или БМП.
Вот пример тактического применения ездово-санитарных упряжек из доклада командира 56-го ООСНУ капитана инженерной службы Михайловского начальника Сануправления Брянского фронта от 12.08.1943 г.:
«Во время Волховской операции основная работа санупряжек сводилась к вывозу носилочных раненых с поля боя до БМП. Работа производилась „накоротке“ не свыше 2–3 км, главным образом на 1 км. Вывоз производился в любое время суток, подчас с нейтральной зоны из-под немецкой проволоки. Движение упряжек производилось скрытно по оврагам и хлебам, а на открытой местности — броском.
Подъезд к раненому на открытой местности совершался на больших аллюрах. Перевозка раненого по открытой местности велась бегом до ближайшего укрытия — ржи или кустарника, а затем собаки следовали за вожатым, пользуясь выгодным рельефом местности.
В отдельных случаях низкорослые вожатые управляли собаками „от себя“, пуская упряжку вперед и амортизируя задние концы носилок руками по тряской дороге. По наблюдениям за ротой, например, вожатого Седашина, такой способ значительно облегчает раненому движение по пересеченной местности.
Упряжки во время операции, как правило, находились на БМП и оттуда беспрестанно курсировали на поле боя и обратно. В период затишья упряжки оставались на БМП, а на ротные участки высылалась дежурная упряжка. Средняя скорость доставки раненого упряжками превышала в три-четыре раза скорость движения носильщиков при выносе ими раненых с поля боя. Так, два носильщика при переноске тяжелораненого на 1 км под обстрелом противника тратили до 1 ч. времени, тогда, как такое же расстояние упряжками перекрывалось за 15 мин. При пробегах на 3 км упряжка затрачивала не более 50 мин., несмотря на пересеченную местность и тяжелый грунт.
В период напряженной работы обратный пробег совершался „налегке“, причем, как правило, вожатый следовал пешком, допуская посадку на тележку лишь под горку.
Малоприметность, верткость и мобильность упряжек в условиях пересеченной местности (в отдельных случаях) обеспечивает вывоз носилочных раненых на 100%. По отзывам раненых, этот вид транспорта значительно спокойнее и удобнее конно-перевозного».
