1. Ездовые собаки являются одним из наиболее эффективных и удобных видов транспорта и прежде всего санитарного на переднем крае, скорость которого в сравнении с конным транспортом оказалась выше в три — четыре раза, а со скоростью санитаров-носильщиков еще больше. Так, если время, затрачиваемое на вывоз раненых на упряжках ездовых собак в полковом и батальонном районах, составило от 10 мин. до 1 ч., то конный транспорт в этих же условиях и на эту работу затрачивал от 40 мин. до 3 ч. и более, неся при этом значительно большие потери. Установлено, что для выноса раненого под огнем противника санитарами-носильщиками на расстоянии 100 м необходимо затратить не менее 10–15 мин., в то время как упряжка покрывала это расстояние в 1–2 мин., а иногда и менее 1 мин. — 30–40 сек. (данные по 2-му ОПДСС).
2. Благодаря быстроте движения и незначительным габаритам упряжки последние, по сравнению с санитарами-носильщиками, несут значительно меньшие боевые потери от огня противника. Так, за один год по 2-му ОПСС на каждую выбывшую из строя упряжку приходилось 500 вывезенных раненых и 8580 кг груза, а на одного убитого вожатого-санитара — 3782 эвакуированных раненых и 63 404 кг груза, на одного раненого вожатого-санитара — 1513 вывезенных раненых и 26 152 кг грузов.
3. Уменьшение травмирования тяжелораненых, в связи с чем эвакуация с поля боя на упряжках допускается для раненых всех категорий.
4. Независимость от наличия дорог, времени года и суток, климатических и метеорологических условий, в связи с чем санитарные упряжки имеют наибольшую проходимость по снегу и грязи на любой местности, а зимой являются незаменимыми.
5. Простота в обслуживании, не требуется длительной подготовки личного состава и дрессировки собак.
6. Хорошо натренированные собаки обладают большой выносливостью и могут совершать в течение суток как в наступательном, так и в оборонительном бою на среднепересеченной местности от 10 до 25 рейсов при расстоянии 2–4 км и скорости 5–7 км/ч. А это значит, что только одно отделение способно в течение одних суток вывезти с поля боя 60–120 раненых. Дневные переходы в нормальных условиях достигали летом 40–50 км, зимой — 50–60 км.
7. Самоотверженной работой вожатых-санитаров и умелым использованием ездовых собак в бою подразделения ездового собаководства в течение короткого времени завоевали авторитет и любовь со стороны общевойсковых и санитарных командиров и начальников.
Работая над материалом книги, я не один раз убеждался в том, что наши предшественники, ветераны военного собаководства, оставили нам огромное наследие по вопросам служебного собаководства. Особенно впечатляют воспоминания ветеранов — участников Великой Отечественной войны, практический опыт которых востребован в современных условиях. Приведу некоторые из них:
1.16 июня 1942 г. начальник ЦВТШД КА полковник Г. П. Медведев писал:
«Опыт применения в большом количестве на Карельском, Ленинградском, Волховском, Западном и Брянском фронтах в различных частях и соединениях военных собак санитарно-ездовой службы и по подвозу боеприпасов… показал хорошие результаты и целиком себя оправдал там, где командование правильно их использовало».
И далее он же:
«Имеющиеся боевые отзывы с фронтов, командования полков, дивизий и начальников родов войск с требованиями о направлении к ним большого количества подразделений собаководства еще раз заставляют пересмотреть вопрос об использовании подразделений собаководства в Отечественной войне в больших масштабах».
2. Ветеран военного собаководства, командир отряда нартовых упряжек, командир учебного батальона школы, полковник в отставке С. К. Гаврилов вспоминал:
