Вот так тибетцы со своим сострадательным далай-ламой с помощью паломников из России, отбились от англичан, и, по сути, создали уже независимый от Китая Тибет. В России после этого появился постоянный представитель далай-ламы, в Лхасе от России. Была налажена постоянная торговля, и наверняка военно-техническое сотрудничество. Что ж как говориться всё в кассу.
2 августа, в Ильин день Япония вздрогнула. Из Либавы вышла 2-я Тихоокеанская эскадра (ТОЭ) под командованием вице-адмирала Степана Осиповича Макарова. Символично, и не зря.
В состав эскадры входили эскадренные броненосцы "Цесаревич", "Александр 3-й", "Князь Суворов", "Бородино", плюс к ним два монаха-воина "Пересвет" и "Ослябя", крейсера 1-ранга "Олег", " Витязь", "Штандарт" (император Михаил 2-й не пожалел для дела свою лучшую яхту), 2-го ранга " Жемчуг", "Изумруд", "Светлана" и "Роксалана",старички крейсера" Память Азова", "Владимир Мономах", улучшенные эсминцы "Грозный", "Громкий","Громящий" "Пронзительный", "Прозорливый", "Резвый","Рьяный", "Ретивый". Транспорты снабжения, угольщики, две плавмастерских, госпитальное судно, аэростатоносец, морской буксир. В Массауа к эскадре должны были присоединиться три бывших испанских минных крейсера, переделанные по заказу Судана по сути в крейсера 3-ранга.
Не знаю сами русские додумались или мои подсказки сработали. Но, самый медленный транспорт в эскадре имел 12 узлов, а не так как транспорт "Иртыш" 10-ть в той реальности и другие судна снабжения. Угольщики уже по моей прямой подсказки, плюс данные от флотских офицеров Роял Нави в Судане, сделали "этажерками", и была даже механизация загрузки-выгрузки. Эскадра должна была с помощью всего этого, и, опираясь на доброжелательные порты и свои базы появиться на Дальнем Востоке быстрее обычного. Время и внезапность на войне дорого стоят.
Японцы торопились. 2-я ТОЭ на Дальнем Востоке это для Японии очень плохо, а ей и без того было тяжело. Блокада Японии, удары по морской торговли и по портам с высадкой десантов! На священной земли Ниппон! Потеря крейсера в первый день войны, активность русских и корейцев в Корее, поражение на Ялу, в первом большом сражении войны. Неожиданное упорство русских на Ляодуне, потеря кораблей у Хатидзе, неудачный бой крейсеров у Ульсана. Русские подводные лодки. Это всё неудачи. А неудачи стоят денег. Фрахт рос, страховки тоже, пароходные компании поднимали цены при продажи столь нужного из-за потерь тоннажа. И британцы снизили уровень политической поддержки у них возникли свои проблемы в Тибете и Йемене. Но, цены на то, что Япония у них покупала, не снижали, как и проценты на кредиты, даже повышали. Так же как и американцы, которые просто хотели заработать на войне. На предложение о начале переговоров о перемирии сделаны не официально, через англичан, русские промолчали, так, же как и через американцев. Японии нужен был большой успех в войне, которая всё быстрее и быстрее выпивали жизненные соки из неё. И этот успех должна была добыть армия генерала Оку. В этой истории её усилили частями из армии Куроки, и 3-й армии Ноги, большая часть, которая ждала своей высадки, и наверняка планировали это сделать в Дальнем, как в той войне.
Более 70 тысяч солдат, 280 орудий должны были выбить русских из горлышка у Цзиньчжоу и ворваться на Квантун, занять порт Дальний, выгнать русский флот из Талиенваня и продвигаться к Порт-Артуру. Для этого у Куроки забрали Гвардейскую дивизию и 2-я дивизию, они уже имели немалый опыт боёв с русскими. Усиленной 2-й дивизией перекрыли у станции Сюничэн путь русским из Маньчжурии, на Ляодун, чтоб они не могли ударить в спину армии генерала Оку.
Были заняты выгодные для обороны высоты, пусть теперь русские штурмуют японские укрепления и переходят реку Фуду под огнём артиллерии, а стояли они совсем не далеко. Их передовые позиции были в 37-ми километрах на высотах на реке Шашэ, главные у Гайпина ещё на десять километров дальше. А вот железной дорогой японцам было воспользоваться очень проблемо, на редкость предусмотрительные русские успели угнать с этого участка все паровозы, вагоны, вывезли уголь и даже оборудование станций. Перед своими позиция на севере они разобрали полотно на расстояние 5 километров. Были оставленные только старые сломанные вагоны, которые японцы отремонтировали, впрягли туда китайских кули и таскали их по дороге. По ночам в Бицзыво начали приходить миноносцы и эсминцы с грузами и подкреплениями, но, сначала три корабля подорвались на русских минах на Эллиотах и у самого Бицзыво, два из них погибли. После этого тщательно протралили акваторию, и подключили к перевозкам быстрые авизо, были ночные бои с русскими в этом районе, они, к сожалению японцев не дремали.
