Тормоз отката гидравлический с жидкостным охлаждением цилиндра, накатник гидропневматический. Механизм вертикального наведения двухскоростной секторный, механизм горизонтального наведения двухскоростной винтового типа. Станины коробчатые с подхоботовыми катками для удобства перекатывания орудия на поле боя. Подрессоривание гаубицы торсионное.
Стрельба ведётся с поддона при вывешенных колёсах. Переход в боевое положение производится с помощью гидродомкрата.
При переводе орудия в походное положение поддон поднимается и крепится к стволу и люльке, станины сдвигаются и соединяются с прицепным устройством тягача. Штатным средством транспортировки гаубицы является армейский грузовой автомобиль «Урал 4320» с колёсной формулой 6 × 6 или более мощный КамАЗ 63501АТ 8 × 8. Подрессоренный колёсный ход орудия позволяет буксировать его по шоссе со скоростью до 80 км/ч, а на пересечённой местности – до 20 км/ч.
С 2003 г. Камский автомобильный завод выпускает артиллерийский тягач КамАЗ‑6350 «Медведь». Он предназначен для возки 152‑мм орудий 2А65 «Мста-Б» и 2А36 «Гиацинт-Б», и других систем весом до 12 т.
Кроме водителя «Медведь» перевозит ещё 7 человек. Кабина, топливные баки, аккумуляторы и кожухи двигателя бронированы (5‑й класс защиты). Двигатель – дизель мощностью 360 л.с.
Данные гаубицы 2А65
Боеприпасы
Стрельба из гаубицы ведётся 152‑мм выстрелами раздельного заряжания, разработанными как специально для неё (и для 2С19 «Мста-С»), так и применяющимися на гаубицах Д‑20, 2С3 «Акация», МЛ-20:
– выстрелами 3ВОФ58, 3ВОФ72, 3ВОФ73 (с полным, дальнобойным и уменьшенным зарядами соответственно) с осколочно-фугасным снарядом 3ОФ45;
– выстрелом 3ВОФ91 с осколочно-фугасным снарядом 3ОФ61 с газогенератором донного вдува и дальнобойным зарядом;
– выстрелами 3ВОФ96, 3ВОФ97, 3ВОФ98 (с дальнобойным, полным и уменьшенным зарядами) с осколочно-фугасным снарядом 3ОФ64;
– выстрелами 3ВОФ32, 3ВОФ33 (с полным и уменьшенным зарядами) с осколочно-фугасным снарядом 3ОФ25;
– выстрелами 3ВО28, 3ВО29, 3ВО30 (с дальнобойным, полным и уменьшенным зарядами) с кассетным снарядом 3‑О-23 с кумулятивно-осколочными боевыми элементами;
– выстрелами 3ВО13, 3ВО14 (с полным и уменьшенным зарядами) с кассетным снарядом 3‑О-13 с осколочными боевыми элементами;
– выстрелом 3ВНС38 со снарядом постановки КВ и УКВ радиопомех 3РБ30—1–8;
– выстрелом со снарядом-постановщиком активных радиолокационных помех 3НС30;
– выстрелом 3ВДЦ8 с дымовым целеуказательным снарядом;
– выстрелом 3ВОФ64 с корректируемым снарядом с лазерной подсветкой 3ОФ39 комплекса 2К25 «Краснополь».
152-мм снаряд в руках солдата СВ ВСУ на полигоне «Девички». 21 октября 2016 г. (Фото Минобороны Украины)
2А65 в конфликте на Украине
По состоянию на 2021 г.:
Беларусь располагала 108 гаубицами 2А65;
РФ – 150 гаубиц в сухопутных войсках, 50 гаубиц в береговых войсках ВМФ и 600 на хранении;
Украина – 130 единиц в войсках и на хранении.
По данным «Википедии», к январю 2023 г. ВСУ захватили 30 гаубиц 2А65.
Разработка САУ 2С1 «Гвоздика» была начата по Постановлению Совмина СССР № 609–201 от 4 июля 1967 г. Артиллерийская часть разработана в ОКБ‑9 («Уралмаш»), а шасси – в ПО «Харьковский тракторный завод».
Артиллерийская часть САУ была разработана на базе 122‑мм буксируемой гаубицы Д‑30. Внутреннее устройство ствола, баллистика и боеприпасы были одинаковы с Д‑30. Новая гаубица получила заводской индекс Д‑32 и индекс ГРАУ – 2А31.
Ствол гаубицы Д‑32 состоял из трубы моноблока, казённика, муфты, эжекционного устройства и двухкаморного дульного тормоза. Затвор вертикальный клиновой с полуавтоматикой механического (копирного) типа. Подъёмный механизм секторный, имел только ручной привод.
Уравновешивание ствола производится пневматическим уравновешивающим механизмом толкающего типа.
Механизм досылания электромеханического типа, предназначен для раздельной досылки снаряда и снаряженной гильзы в камору ствола после укладки их на лоток досылателя.
Перископический прицел ПГ-2 (индекс 10П40) предназначен как для стрельбы с закрытых позиций, так и для стрельбы прямой наводкой.
Самоходная установка 2С1 «Гвоздика» с гаубицей Д-32.
Музей ОАО «Мотовилихинские заводы». (Фото А. Широкорада)
Шасси САУ 2С1 было разработано на базе МТ‑ЛБ[19].
Броня САУ противопульная, она должна держать 7,62‑мм винтовочную пулю на расстоянии 300 м.
Трансмиссия САУ механическая, подвеска торсионная. Гусеницы имеют резинометаллические шарниры.
САУ 2С1 имела герметический корпус и преодолевала водные преграды вплавь. На плаву траки гусениц играли роль лопастей. Гусеницы перематывались в воде, благодаря чему скорость движения на плаву доходит до 4,5 км/ч.
САУ «Гвоздика» могла транспортироваться самолётом Ан‑12.