Перед посадкой в заданном районе Ту‑143 одновременно с остановкой двигателя производил горку, после чего осуществлялся выпуск двухкаскадной парашютно-реактивной системы и шасси. В момент касания земли, при срабатывании амортизаторов шасси отстреливался посадочный парашют и тормозной двигатель, этим предотвращалось опрокидывание самолёта-разведчика за счёт парусности парашюта.
Поиск места посадки беспилотного разведчика производился по сигналам бортового радиомаяка. Далее производилось изъятие контейнера с разведывательной информацией и доставка БПЛА на техническую позицию для подготовки к повторному использованию. Ресурс Ту‑143 был рассчитан на пять вылетов.
БПЛА Ту‑141 «Стриж» представлял собой увеличенную копию Ту‑143. Первый полёт опытный экземпляр самолёта «141» совершил в декабре 1974 г. Опытная машина оснащалась двигателями КР‑17А.
Серийная постройка Ту‑141 велась с 1979 по 1989 г. на Харьковском авиационном заводе (бывший завод № 135). Причём первую партию выпустили с двигателем РА-300, а остальные машины – с КР‑17А с тягой 2000 кгс.
Посадка Ту‑141 производилась парашютным способом. Для посадки требовалась площадка размером 700 × 700 м.
Беспилотный разведывательный аппарат «Стриж» обладал достаточно широкими возможностями и имел хорошие шансы на выполнение поставленной задачи, что было неоднократно подтверждено на учениях. Некоторое количество Ту‑141 с исчерпанным лётным ресурсом переделали в мишени М‑141. Мишенный комплекс получил обозначение ВР‑2ВМ.
ТТД БПЛА
В 2014–2021 гг. БПЛА Ту‑141 и особенно Ту‑143 ВСУ использовали в качестве разведчиков в АТО. Как минимум три Ту‑143 были сбиты ополченцами Донбасса.
Для ведения разведки Ту‑141 и Ту‑143 крайне устарели. Дрон должен вернуться в точку посадки, фотоплёнку требуется вынуть, проявить и дешифровать. Соответственно, информация к этому времени может устареть.
В 2020 г. ВСУ решили переоборудовать Ту‑141 «Стриж» в ударный дрон или, по старой терминологии, в самолёт-снаряд. По данным СМИ, модернизация велась параллельно в двух местах: на Харьковском авиазаводе и на базе американских ВВС Рамштайн в Германии.
В обоих местах в модернизации принимали участие специалисты американских компаний «Райтеон» и «Локхид Мартик».
Этот Ту-143 «Рейс» принадлежит вооруженным силам Украины.
(Фото: https://militaryarms.ru/)
Всего было модернизировано свыше 50 Ту‑141. Из дрона изъяли советское разведывательное и навигационное оборудование и поставили современное навигационное оборудование по GPS. Какую-то часть Ту‑141 оснастили боевыми частями с взрывчатым веществом, в какие-то просто засунули бомбу ОФАБ‑110–120.
Впервые модернизированный дрон был сбит под Херсоном 8 марта 2022 г. А через три дня такой дрон упал в Крыму в районе Красноперекопска. 10 марта 2022 г. у Ту‑141 сбилась система управления, и он пролетел над территориями Румынии и Венгрии, и упал в Загребе (Хорватия).
5 декабря 2022 г. Ту‑141 нанесли удары по стратегическим аэродромам РФ в Энгельсе и Дягелево (под Рязанью). В результате повреждён один бомбардировщик Ту‑22М.
6 февраля 2023 г. Ту‑141 упал в Калужской области, обнаружена ОФАБ‑108–120.
26 марта 2023 г. в городе Киреевка Тульской области упал Ту‑141, сделав воронку диаметром 15 м и глубиной 8 м. Разрушен один дом и ещё десять домов получили повреждения.
23 апреля 2023 г. ВКС РФ нанесли удар по авиазаводу под Харьковом, где происходила модернизация Ту‑141.
Многоразовый октокоптер R18 с восемью электродвигателями начали проектировать в организации «Аэроразвидка» в 2016 г. В 2020 г. состоялись испытания R18 со сбросом бомб РКГ-1600 (весом 1,6 кг).
Октокоптер R18. (Фото: Википедия)
Первое боевое применение состоялось 24 февраля 2022 г. при обстреле занятого российскими десантниками аэродрома в Гостомеле.
Октокоптер R18, вооружённый бомбой. (Скриншот с видео)
Для использования дрона R18 в качестве бомбардировщика используются советские кумулятивные гранаты РКГ-3 образца 1950 г. или бомбы РКГ-1600, созданные на их основе оружейниками завода «Маяк» (вес одной составляет 1,6 кг). Точность попадания и RKG-1600 составляет один квадратный метр с высоты 300 метров. R18 способен нести три таких боеприпаса. Он может совершить до 40 боевых вылетов без дополнительного обслуживания или ремонта.
ТТД дрона R-18
Беспилотник UJ‑22 «Airborne» разработан украинской компанией «Укрджет». Впервые представлен широкой аудитории на международной выставке вооружений 16 июня 2021 г. Может использоваться для разведки, для транспортировки грузов или в качестве дрона-камикадзе (подвеска боеприпасов, взрывчатки). Как вариант нагрузки – три 82 мм мины.
Беспилотник может летать на высоте до 6000 метров со скоростью до 160 км/ч. Максимальная дальность полёта в автономном режиме – 800 км. Управление – наземное. Радиус управления – 100 км. Схема самолётная, винт тянущий.
Дрон UJ-22 «Airborne»
Дрон UJ-22 «Airborne». Военная ярмарка «Зброя та Безпека», Киев, Украина, 2021 г. («Википедия»)