— Вот, то, что нужно. 12 октября пресс-секретарь министра обороны Украины Константин Хивренко признал, что ракета могла быть причиной гибели Ту-154. На следующий день министр обороны Украины на пресс-конференции в Киеве признался: «Мы знаем, что причастны к трагедии, хотя ее причины до конца пока не установлены».
Через двадцать дней после трагедии по итогам служебного расследования ушел в отставку министр обороны Украины Александр Кузьмук, из армии уволили главкома ПВО генерал-лейтенанта Ткачева, его заместителя, кучу генералов, полковников и так далее.
— Получается, что Украина признала свою вину, — подытожил Полковник сообщение Роджера.
Роджер подозрительно улыбнулся, выждав паузу, приступил к заключительной части своего доклада:
— В соответствии с договором «Об урегулировании претензий», подписанным Украиной и Россией 26 декабря 2003 года, украинское правительство перечислило более семи миллионов долларов для выплаты компенсаций родственникам погибших пассажиров.
— Прямо скажем, негусто, если учесть потерю самолета, — возмутился Полковник. — А самолет?
— Дальше начинается самое интересное.
— До того, как ты начнешь излагать самое интересное, скажи, что стало с бортовыми самописцами?
— Ни бортовые самописцы, ни основные узлы самолета не удалось обнаружить и извлечь. В месте катастрофы сложный рельеф дна и ил глубиной шесть метров.
— А как выяснили, что попала ракета?
— Выловили элементы фюзеляжа с характерными следами поражения.
— По таким следам можно определить тип ракеты, — согласился Полковник.
— Так поступила комиссия. Более того, председатель комиссии Владимир Рушайло заявил, что ракета взорвалась в пятнадцати метрах над самолетом. Но в 2008 году Украина инициировала новую экспертизу силами украинских специалистов, выдвинувших предположение, что самолет пострадал от взрывного устройства, которое могло находиться «между потолком внутренней части самолета и его корпусом».
— Что за бред? — удивился Полковник.
— Бред не бред, а Украина на основе этой экспертизы посчитала, что был теракт, и отказалась выплатить по искам родственников погибших и финансовым претензиям российской авиакомпании «Сибирь».
Полковник с иронией заметил:
— Зачем платить, если можно не платить. Похоже, это лозунг украинского бизнеса. Так они поступают с Россией и сейчас. Потребляя российский газ, они забывают, что за него надо платить.
— Но меня удивила реакция тогдашнего президента Украины Леонида Кучмы, который 10 октября 2001 года на вопрос журналиста о причине катастрофы ответил: «Посмотрите, что творится в мире, в Европе? Мы не первые, мы не последние, не надо из этого делать трагедию. Ошибки бывают всюду, и не только такого масштаба, а гораздо большего, планетарного масштаба. Если мы сами себя не опустим ниже цивилизованного уровня, все будет хорошо. А если мы сами на себя ведро грязи выльем, так милости прошу».
Полковник задумался, потом осторожно задал вопрос:
— А президент Украины не извинился, не принес извинения семьям погибших?
— Нет, он сказал то, что я зачитал.
Полковник встал и стал медленно ходить по кабинету. Роджер молчал. Тишина не раздражала, она как-то естественно заполнила пространство.
— Это то, что я ждал, — признался Полковник. — В капле отражается состав океана, в одном поступке отражается вся временная последовательность поступков. Коррупционная власть Украины жадна, и моральные аспекты не могут затмить желание сделать деньги. Учитывая финансовое положение государства, можно предположить, что не будет упущена возможность заработать.
— К чему мы приложим их жадность? — поинтересовался Роджер.
— Во время военного конфликта на юго-востоке они не закроют воздушное пространство для пролетов гражданских самолетов. Это приносит большие деньги, а нам облегчает осуществление проекта — самолеты будут летать над нужной территорией, а нам надо будет только выбрать подходящий.
Всего-навсего выбрать… Рутина, без эмоций. За много тысяч километров люди живут, надеются, строят планы и не знают, что кто-то уже поставил крест на их будущем. Роджер не хотел об этом думать, поэтому сменил тему:
— Что будем делать с материалом журналиста?
— Пусть полежит. Если русским удастся увернуться от обвинений в подрыве гражданского самолета, виновными будут украинцы с их безалаберностью и низкой боевой подготовкой. Пример имеется. Его и надо будет всемерно раздуть. Чем больше шума и пламени страстей, тем дальше Америка от этого самолета.
Роджер отправился выполнять очередные поручения. Полковник продолжил изучать данные с флешки. В файле «Авиация» приводились подробные данные о ВВС Украины. Несмотря на то, что бланк, на котором был напечатан текст, был изрядно зачернен, Полковник сразу же понял, что это была официальная справка министерства обороны Украины. Возможно, это был ответ на запрос посольства США в Киеве или сотрудников ЦРУ, уютно расположившиеся на четвертом этаже в здании Службы безопасности Украины (СБУ).
