| Название | Год и место постройки | Водоизмещение, т | Длина х ширина, м | Тип и мощность двигателя, л. с. | Вооружение | Примечание |
| «Дельфин» | СПб, 1903 | 113/123 | 19,8x3,59 | Бензиновый — 300, электродвиг -120 | 2 ТА Джевецкого | |
| «Форель» | Германия, 1903 | 17/18 | 12,5 х 1,65 | Электродвигатель — 60 | 2 ТА | |
| «Кета» | СПб, 1904 | 8 | 7.5 | Бензиновый 24 | 2 ТА | |
| «Скат», «Налим», «Фельдмаршал граф Шереметьев» | СПб, 1904— 1905 | 142/177 | 33,4 х 3,39 | Два бензиновых х 400 (по проекту), электродвигатель — 70 | 4 ТА Джевецкого | Однотипные «Макрель и «Окунь» остались на Балтике |
| «Сом». «Щука» | США СПб. 1900 - 1906 | -/124 | 19.8 х 3.6 | Бензиновый - 160, электродвигатель — 70 | один НТА (три мины Уайтхеда) | Однотипные «Лосось», «Стерлядь», «Белуга» и « Пескарь» остались на Балтике и Черном море |
| «Портартурёц» М. Налетова | Порт-Артур, 1904 | 25 | 10,0 х 1,9 | Бензиновый | 2 ТА, 4 мины заграждения | В состав флота не зачислен |
| «Петр Кошка» | СПб, 1903 | 20 | 15,2 х 1,27 | Элсктродвигатель - 144 | 2 ТА | В состав флота не зачислен |
| «Челим» А. Боткина | СПб, 1904 | 14 | 8,7 х 1,98 | Керосиновый —14 | 2 ТА | В состав флота не зачислен |
| «Осетр», «Кукфаль»,«Бычок», «Плотва», «Палтус» | США, СПб 1903 - 1906 | 136/174 | 20,6 х 3.4 | два бензиновых - 120, два электродвигателя - 375 | 2 НТА,один КТА (5 мин Уайтхеда) | Однотипный «Сиг» остался на Балтике |
Владимир Одинцов
Окончание.
Начало см. «ТиВ» №8/2000
Удаление отсека, расположенного впереди блока готовых поражающих элементов, является необходимым, так как при ударе в него резко снижается скорость ГПЭ и их поле полностью расстраивается (рис. 14). Удаление отсека может производится как его отстрелом с помощью пиротехнических устройств, так и разрушением взрывом заряда взрывчатого вещества. В последнем случае должна быть обеспечена сохранность блока ГПЭ и заряда ВВ. Пример конструктивной схемы второго типа представлен на рис. 15 (фирма Диль). В этой схеме взрыв удлиненного заряда-ликвидатора, расположенного по оси головного отсека управления, возбуждается ударом кумулятивной струи, формируемой кумулятивной воронкой, расположенной на переднем торце метательного заряда.
Метание блока готовых поражающих элементов контактным взрывом бризантного взрывчатого вещества существенно отличается от «мягкого» порохового метания наличием интенсивных волновых процессов в блоке. Процесс метания многослойного блока с плотной укладкой ГПЭ, выполненных, например, в форме шестигранных призм, показан на рис. 16 (для упрощения показан заряд без оболочки). При ударе детонационного фронта D о блок в нем возникает мощная ударная волна сжатия SW, влекущая за собой косую коническую волну разрежения RW, за фронтом которой вещество блока истекает в радиальных направлениях. Действие волны боковой разгрузки резко увеличивает угол разлета блока. После выхода фронта ударной волны на переднюю поверхность блока возникает волна разрежения, бегущая по блоку назад и вызывающая последовательный «откол» слоев ГПЭ, причем лицевой слой получает наиболее высокую скорость, а последующие – меньшие, вследствие чего возникает так называемое эшелонирование потока.
На рис.17 показаны методы уменьшения угла разлета.
