Из вышеизложенного следует, что в ТрП предлагается разместить 12 человек: командира отделения, десять стрелков и механика-водителя. Увеличение числа бойцов, по сравнению с существующими БМП, вызвано несколькими факторами. Во-первых, желанием в целом повысить устойчивость спешенных групп, дать им ощутимый численный перевес при бое в опорном пункте. А еще оно продиктовано необходимостью как-то парировать один из основных аргументов против «деления» БМП, а именно-указание на удлинение колонн бронетехники на марше.
В качестве первого шага к созданию ТрП следовало бы оснастить БМП-2 со снятой башней двумя бортовыми модулями для размещения десанта. Люди должны сидеть друг за другом, как в автобусе, и с превышением, как в театре. Бойцы должны иметь возможность стрельбы из личного оружия, а сидящие сзади, кроме того, из «Мух», «Шмелей» и т. п. Далее. Подразделение «БМПшных автобусов» совместно с ОБТ и вспомогательными Т-55 с башнями от БМП-3 следует испытать по сценарию атаки. В ходе этих войсковых испытаний надо исходить из того, что БМП-2 с модулями — это прообраз боевой машины будущего именно для пехоты, что это их машина, и смело искать технические решения, избавляющие нас от «тяжелой наследственности» и отвечающие поставленной задаче, не гнушаясь бесконечными доработками.
Если какой-нибудь «Дикий Барин» не заставит нас в очередной раз искать универсальное решение, то, как только удастся запустить указанные мероприятия, процесс формирования облика отечественной «БМП XXI века», готовой к встрече с сильнейшим противником, пойдет семимильными шагами.
Семен Федосеев
Тот факт, что боевую машину пехоты первой из армий Запада принял на вооружение бундесвер ФРГ, вполне объясним опытом Второй мировой войны и свойственной германскому военному руководству тщательной оценкой потребностей развития военного дела. В ходе Второй мировой войны бронетранспортеры наиболее широко использовали армии Германии и США. Но если американцы применяли свои БТР в качестве «такси поля боя», транспортеров-тягачей и самоходной платформы для артиллерийских систем, то немцы, выпустившие значительно меньше БТР, нашли им более широкое тактические применение. Хотя немцы также использовали БТР в основном для транспортировки пехоты и ее снаряжения к полю боя, при атаке слабой в противотанковом отношении обороны немецкие «панцергренадиры»(мотопехота в составе танковых дивизий) не спешивались, следуя за танками на средних полугусеничных БТР SdKfz 251.
«Пехотинцы вели огонь по небольшим группам противника с машин, а при сильном сопротивлении противника спешивалась.» (Г. Гудериан «Танки-вперед!»). Впрочем, германская армия прибегала и к пехотным десантам «на броне» танков, что можно связать как с недостаточным количеством БТР, так и с их ограниченными возможностями. Отметим, что немецкие БТР обязательно снабжались радиостанциями. Немцы попытались также повысить «огневые» их возможности, устанавливая на машинах командиров взводов и рот 37-мм пушки (Sd Kfz 251/10) и 28/20-мм тяжелые ПТР (Sd Kfz 251 /6).
