| Тактико- технические характеристики | ||
| MLI-84 | MLI-84M | |
| Боевая масса, т | 16,6 | 16,6 |
| Экипаж, мел. | 2 | 2 |
| Десант, чел. | 9 | 9 |
| Длина, м | 7,32 | 7.32 |
| Ширина, м | 3,15 | 3,15 |
| Высота по крыше корпуса, м | 1.57 | 157 |
| Клиренс, м | 0.37 | 0.37 |
| Вооружение: | ||
| пушка | 73 мм 2А28 «Гром» | 25-мм |
| автоматическая | ||
| пулеметы | 1x12,7-мм ДШКМ. 1х7.62-мм ПКТ | 1х 12,7-ммДШКМ, 1x7,62-мм |
| ПУПТРК | 1х9М14М «Малютка» | 2х 9М14-2 «Малютка-2» |
| Боекомплект | 40 выстрелов. 500 патронов калибра 12.7 мм. 2000 патронов калибра 7,62 мм. 4 ПТУР | |
| Двигатель: | ||
| тип | Дизельный, | Дизельный. |
| V-образный 6-цилиндровый | V-образный 6-цллиндровый | |
| мощность, л.с. | 360 | 360 |
| Трансмиссия | Механическая | Механическая |
| Подвеска | Торсионная | Торсионная |
| Максимальная скорость хода, км/ч | 70 по суше. 8 на плаву | 70 по суше. 8 на плаву |
| Запас хода по шоссе по топливу, км | 500 | 500 |
| Преодолеваемый подъем, град | 35 | 35 |
| Ширина преодолеваемого рва. м | 2.5 | 2.5 |
| Высота стенки, м | 0.7 | 0,7 |
| Глубина брода | Плавает | Плавает |
Оригинальной румынской бронемашиной стала так называемая «горная боевая машина» MLVM. Хотя она представляет собой легкий бронетранспортер, приспособленный для действий на резкопересеченной местности, стоит вкратце рассмотреть здесь и ее.
Схема компоновки машины напоминает БМП-1 или MLI-84: МТО расположено в передней части корпуса справа, слева от него размещается механик-водитель. за ним в корпусе — командир машины. Над их местами в крыше выполнены люки и установлены перископические приборы наблюдения. В средней части корпуса находится одноместная башня, в кормовой — десантное отделение с двустворчатой дверью в кормовом листе.
В башне спаренно установлены 14,5-мм и 7.62-мм пулеметы. Прицел смонтирован в специальном приливе с левого борта башни. В корпусе имеются установки для оружия десанта. Корпус с наклонной установкой бронелистов и коническая башня сварены из стальной брони и обеспечивают противопульное бронирование.
Ходовая часть включает на один борт шесть одинарных обрезиненных опорных катков и три поддерживающих ролика. Ведущие колеса переднего расположения. Гусеница двухгребневая. Невысокое удельное давление на грунт повышает проходимость машины, сравнительно небольшая д\ина опорной поверхности — поворотливость. В кормовых дверях установлены топливные баки. Машина оборудована системой ПАЗ, быстродействующим ППО.
На базе MLVM выполнены 120-мм самоходный миномет, транспортная бронированная машина для снабжения войск на передовой.
Боевая масса, т 9,8
Экипаж, чел 2
Десант, чел
Длина, м 5.85
Ширина, м 2,87
Высота по крыше башни, м 1,95
Клиренс, м 0,38
Вооружение:
пулеметы 1х 14.5-мм КПВТ,
1x7,62-мм ПКТ
Боекомплект 500патронов калибра 14.5 мм.
2000калибра 7,62 мм
Двигатель тип Дизельный мощность, л с 153
Емкость топливных баков, л 480
Удельное давление на грунт, кг/см
Максимальная скорость хода, км/ч 48
Запас хода по шоссе по топливу, км 680-740
Преодолеваемый подьем 35°
Ширина преодолеваемого рва. м 1,5
Высота стенки, м 0,6
Глубина брода, м 0,6
Чехословакия наряду с Польшей закупила лицензию на производство БМП -1 вскоре после ее появления в Советской Армии. Боевая машина, освоенная в 1970–1975 гг. (с активным участием советских специалистов, конечно) в производстве и поставлявшаяся в чехословацкую армию под обозначением BVP-I, практически не отличалась от БМП-1. С 1986 г. на этом шасси выпускалась собственная БРЭМ VPV.
