Стоит ли ехать?
Хотя с другой стороны…
«А вдруг Гризодубова в соответствии со своей женской натурой тоже опоздала?».
- Поехали!
***
Пожалуй главное, чем мне Москва эпохи Сталина понравилась – полное отсутствие автомобильных «пробок», которые так бесили во время редких посещений столицы в «прошлой жизни».
Выехали на Бульварное кольцо и по широкой дуге помчались на запад, я едва успевал вывески на домах считывать. Уже с Тверского бульвара свернули на Большую Бронную. Славин сбавил скорость, взглядом ища перекрёсток с Ермолаевским - судя по всему, переулком.
Меня начинают одолевать смутные подозрения:
«Что-то идёт не так…».
- Стой!
Резкая остановка, Косынкин едва успел выставить вперёд руку:
- Что случилось, товарищ Сталин?
- Где рельсы?
- …Какие рельсы?
- Трамвайные! Мы ж не подземному туннелю метро едем.
Народ вертит головами:
- Нет рельсов, товарищ Сталин.
В досаде закусываю верхнюю губу вместе с усом:
- Сам вижу…
Рельс, по которым у Булгакова ехал трамвай отрезавший голову Берлиозу, не было и в помине. Может, это не та «Бронная»?
Мы свернули на Большую(!) Бронную.
А у Булгакова – просто «Бронная».
Не долго думая:
- Товарищ Славин! Выйдите и проведите рекогносцировку на местности: где-то здесь рядом должна быть ещё одна – просто Бронная улица, по которой ходит трамвай…
Уже вдогонку, даю уточняющую вводную:
- …И которая пересекается с Ермолаевским переулком!
Впрочем, он сам должен был догадаться – парень смекалистый, от слова «очень».
В этот раз боги был на нашей стороне и «смекалистому парня» сразу же, видимо попался сторожил – коренной москвич. Поэтому капитан Госбезопасности вернулся очень быстро:
- Просто «Бронной улицы» в Москве нет, товарищ Сталин. Кроме «Большой», есть Малая Бронная улица, на которой действительно имеется Ермолаевский переулок…
Не успел я как следует обрадоваться, как тот:
- …Однако трамвайных рельсов и там нет.
От неожиданности раззявив рот:
- Как это «нет»? А где же они тогда есть?
Славин. передёрнув плечами:
- В любом месте, кроме района Пионерских прудов. Там отродясь трамвай не ходил, а следовательно и рельсы без надобности.
Поняв, что облажался по всем статьям, с целью «сохранить лицо», быстро нашёлся и недоумённо-возмущенно:
- «Нет»?! Как так? По бумагам должны были ещё в Первой пятилетке проложить! Так вот как Московский Исполком заботится об развитии коммунального транспорта…
И грозя в пространство кулаком:
- …Очковтиратели! Да вы там у меня, не трамвай - ветку метрополитена на Патриа… На Пионерских прудах – мать их и вашу, вручную рыть будете!
Ну, вроде получилось убедительно и уже не чувствуя себя таким уж конкретным лохом, думаю-соображаю что делать дальше.
Опоздание было уже настолько позорным, что даже часы доставать не стал.
Однако, надо принимать какое-то решение:
«Ну и чё будем делать? Ведь, Гризодубова меня у рельсов должна была ждать… А их там нет! Ой, как неудобно получилось…».
Недолго, но хорошенько подумав, решил всё же проехаться маршрутом булгаковского трамвая-убийцы:
- Езжайте, товарищ капитан, «с Ермолаевского на Малую Бронную». Посмотрю там на месте – что да как. Ну и заодно поближе познакомлюсь со столицей, что кстати - и всем нам не помешает.
***
Пока ехали, восхищённо думаю про Булгакова:
«Ай да Михаил Афанасьевич, ай да сукин сын! Так на@бать и кого? Самого товарища Сталина!».
Одно утешает – я не Сталин.
Без особых приключений найдя Ермолаевский переулок - где своими собственными глазами убедился: действительно: нет здесь никаких рельс, или хотя бы следов от них. Не говоря уже ездящих сверху рельсов трамваев - могущих отрезать голову советскому литературному критику.
Ну, что ж… Нет, так нет – едем дальше, как и планировал.
Подъезжаем к повороту на Малую Бронную – там ещё на углу одноэтажное старое здание, явно нуждающееся в сносе162…
Увиденное буквально через секунду впереди – уже на Малой Бронной улице, меня сильно поразило:
- А вот и первая московская автомобильная «пробка»!
Не мог не подумать с тайной гордостью:
«Мда… После моего «попадалова», страна и её столица прямо на глазах преображается».
Ну, конечно «автомобильная пробка» - это слишком претензионно мной было сказано.
С десяток-полтора стоящих в беспорядке машин - среди которых легковые и грузовые и, даже один «носатый» «Фердинанд» - похожий на киоск на колёсах автобус, типа того, что был в сериале «Место встречи изменить нельзя». И какой-то нездоровый ажиотаж вокруг – толпы зевак, с десяток суетившихся милиционеров.
Увидев отъезжающую с воем «Скорую», в сопровождении «мусоровоза»… Хм, гкхм… В смысле - милицейского «воронка», Косынкин предположил:
- Судя по всему это просто авария.
На что не без ехидного сарказма, ответил:
- Ну, да - ДТП! При такой «интенсивности» движения, действительно – разъехаться очень трудно.
Однако, последствия «аварии» видимо был достаточно серьёзными, ибо тут же с воем подлетели ещё две «скорые» - перезапиленные из обычных «полуторок» белые автофургоны ГА-55 с красными на бортах. Мне они были знакомы «ещё там», по фильму «Кавказская пленница»: именно на таком «пылесосе» удирал из психушки Шурик.
