В 1974 году улица Деревянко продвинулась в западном направлении. По шестиарочному виадуку через Алексеевскую балку она вышла в район Алексеевки и троллейбусным и автобусным сообщением связала эту часть города с центром.
На восток и юг от реки Харьков раскинулась территория, на которой разместились Московский, Червонозаводский, Коминтерновский, Фрунзенский и Орджоникидзевский районы Харькова. Это самый мощный в промышленном отношении район города, средоточие заводов-гигантов.
Заселение Захарьковской части, так называлась эта территория до революции, началось в основном с 30-х годов XVIII века, когда миновала угроза нападения со стороны крымских татар. В то время здесь появилась Немышлянская слобода и застраивались улицы-дороги: Московская (ныне Московский проспект), Змиевская ныне проспект Гагарина), Таганрогская (сейчас Плехановская улица) и другие. В конце XVIII — первой половине XIX века возникли площади Михайловская и Конная (ныне Руднева и Восстания), улицы Конюшенная (ныне Академика Павлова), Нетеченская, Большая Москалевская (сейчас Октябрьской Революции), Молочная (ныне Кирова) и другие.
Во второй половине XIX — начале XX века Захарьковскую часть застроили жилыми кварталами на восток от нынешней площади Восстания; район Москалевки соединился с Основой.
Особенно большое строительство началось после Великого Октября. Наряду с промышленными предприятиями тут возникли жилые районы. Так, в 30-х годах возле тракторного завода вырос поселок тракторозаводцев, положивший начало Орджоникидзевскому району города; вблизи завода транспортного машиностроения имени Малышева был построен поселок имени Артема. В довоенный период развернулось строительство Салтовского поселка вблизи завода «Серп и молот».
В послевоенный период строительство в восточной и южной частях Харькова идет бурными темпами.
Здесь вырастают жилые массивы — Селекционная Станция, Салтовский, проспект Гагарина и другие. В 1973 году в этой части Харькова был образован новый городской административный район — Фрунзенский.
4.1 МОСКОВСКИЙ ПРОСПЕКТ
Улица возникла одновременно с Харьковской крепостью. На месте теперешнего Советского переулка стояла крепостная Московская проездная башня, от которой шла дорога на Москву. Нынешний проспект тогда представлял собой дорогу, в результате застройки превратившуюся в Московскую улицу.
Московский проспект объединяет три улицы, имевшие до революции разные названия. Часть нынешнего проспекта от Николаевской площади до моста называлась Московской, а от моста до Конной площади — Старомосковской улицей. В прошлом веке часть улицы, возникшая за Конной площадью, получила название Корсиковской по имени владельца земельного участка.
Московская улица была болотистой. Еще в начале прошлого века в квартале между Московской и Рыбной (Кооперативной) улицами и Петровским (теперь Короленко) переулком находилось озеро.
В конце XVII века на Московской дороге, за рекой Харьков находилась сберегательная застава от чумы.
На протяжении XVII—XVIII веков шла застройка той части Московской дороги, которая пролегает от нынешней площади Советской Украины до реки Харьков. Заселение района на восток от реки началось лишь в 30—40-х годах XVIII века. Здесь, за рекой (в районе современной площади Руднева), был въезд в Харьков. Там стояли каменные обелиски. Вправо от дороги лежал хутор Заводский. За каменными обелисками по обе стороны дороги находилась Немышлянская пригородная слобода с хуторами, а дальше лежало кладбище. На территории слободы, влево от Московской дороги, стояла ветряная мельница и пивоваренный завод Искры, в связи с чем возникшая здесь улица получила название Искринской.
