Самолёт № 1110 собран мной при участии гвардии техника-лейтенанта Левина в полевых условиях ещё в 1942 году из подсобных материалов и деталей списанных самолётов. Номер этот мы присвоили сами, завели формуляр и установили ресурс. Это был наш подарок к годовщине Октября. По аэродинамическим и эксплуатационным качествам он не уступил заводскому самолёту.
Лётчики нашей части на этой машине налетали более одной тысячи часов, сбросили с неё много тонн бомб на врага. Мы гордимся тем, что до сих пор этот лёгкий бомбардировщик находится в боевом строю. На его фюзеляже ярко выделяются большие белые буквы «Подарок к 25-летию Октября». Таких самолётов мы с Левиным собрали уже три по своей собственной инициативе и своими руками.
Одной из задач, поставленных рационализаторам, были разработка и изготовление заслонки на водорадиатор самолёта Як–1 с целью облегчения взлёта самолётов с загрязнённых аэродромов. Эту задачу выполнил механик гвардии старшина Косарев, предложивший заслонку с механическим управлением из кабины пилота.
Прибор для испытания уборки и выпуска стоек шасси и щитков закрылков предложил старший техник-лейтенант Феоктистов. Раньше испытание производилось с обязательным запуском мотора. Автор использовал гидропомпу высокого давления, спаренную с электромотором. Использование прибора даёт экономию горючего, моторесурса, обеспечивает безопасность в работе и ускоряет выход самолётов из ремонта на одни сутки.
Мой миномёт «кочующий» стоит на переднем крае. Нам часто приходится вести огонь в ночное время. Могу ли я пользоваться здесь хорошим освещением? Нет. Этим я себя могу выдать. Это и заставило меня призадуматься и предложить новый способ наводки…