Шток — всякий шест, имеющий специальное назначение: флагшток, футшток, анкершток.
Шторм-трап — веревочная лестница с деревянными ступеньками.
Штурвал — колесо с ручками, служащее для управления рулем.
Штур-трос — трос, соединяющий румпель со штурвалом.
Шхуна — судно с косыми парусами и с не менее чем двумя мачтами.
Эвельгофт — двойное кованое кольцо из полосового железа или литое из стали для соединения вершины мачты со стеньгой, вершины стеньги с брам-стеньгой, бугшприта с утлегарем.
Экипаж — весь личный состав корабля, кроме пассажиров.
Элинг — место постройки или ремонта судна.
Эскадра — большой отряд судов под начальством лица, имеющего свой отличительный флаг, — флагмана или адмирала.
Юзень — тонкий линь, свитый ручным способом из трех каболок.
Юнга — юный матрос-ученик.
Ют — часть палубы от бизань-мачты до конца кормы (гака-борта). Полуют — короткая возвышенная часть юта, надстройка, начинающаяся с кормы, но не доходящая до бизань-мачты.
Юферс — род круглого толстого блока с гладкими дырами, называемыми кипами, вместо шкивов. Через юферсы основывают тросовые тальрепы.
Якорь — железный снаряд, служащий для остановки судна путем зацепления им за дно моря. Якоря бывают различных систем; главные типы — это адмиралтейский, или старый, и бесшточный, или втяжной, который для уборки втягивается внутрь судна, пока не упрется лапами в борт. Главные части якоря: веретено, лапы, рога, шток и скоба, за которую приклепывается цепь (в XVII веке — прикреплялся канат). Два якоря, всегда готовые к отдаче и находящиеся на носу корабля, называются становыми; кроме них, обыкновенно бывает один-два таких же запасных, хранящихся поблизости на баке. Малые якоря, служащие для перетягивания судна с места на место путем завозов, называются верпами. Самый тяжелый верп называется стоп-анкером.
Яхта — судно, не имеющее ни военного, ни торгового значения и служащее для целей водного спорта.
